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5.0/5
見た目も性能もほぼノーマルそのまま。
音がノーマルより少し大きくなると書いてありましたが、ノーマルは穴が空いていてうるさかったので、新車時のように静かになりましたw。
精度も非常に良く、ポン付けできました。ガスケット（キタコ製）もぴったりはまり、漏れはありません。マフラーガードがノーマルよりもほんの少し大きく、ピカピカです。
コストパフォーマンスが素晴らしい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
全体的にシンプルでスタイリッシュなマフラーです。作りもしっかりしているように見えます。バッフルはありません。ステーのサビがすぐに進行します。性能面では、セッティングの必要もないかと思います。音量も静かなので比較的安心して走行できます。
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今まで他車も含めてマフラー交換しましたがはじめて性能アップしたのが体感できました！ が音量でかすぎです。
付属のバッフルをつけるとかなり音量下がりますが性能もかなり下がります。
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5.0/5
取り付けも素人の私が簡単に取り付けできました 音の良い音がして ついつい アクセルを開きたくなります。最高 選んで間違いなしでした。
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嫁さんの通勤、買物、ツーリング用に買いました。
今まではWirusWinのレーシング125のマフラーを
付けていました。近所迷惑な音でした。
パワーフィルターもレーシング用を加工して
付けていましたので吸気音もプラスされて
相当迷惑をかけていたはず・・・。
それがこのマフラーに交換したら、あら静か！
アイドリング時は吸気音が大きいですが
走り出すと吸気音も小さくなり静かです。
嫁さんも「この音ならあまり迷惑かけないから
安心」と満足なご様子(*^m^)o==3プッ
取り付けもいたって簡単だし、見た目も良い！
ただもう少し値段が安ければ良いのにと
思ってはいますが、良い買物ができました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー メガホン
￥44,123 (税込)
5.0/5
タンデムを考慮してダウンタイプで探しましたが、見た目がシンプルでやや小ぶりな為バイクが軽く見えるのとブランドで選びました。
細部の仕上げの良さや取り付けの簡便さなどは大変良いと思います。
音は騒音規制適合とのことであまり期待していませんでしたが、実際には良い感じの重低音で、それでいてうるさ過ぎない所が大人っぽくて気にっています。
性能的には、低速のトルクに若干パンチが付いたのと、高回転の伸びが向上した気がします。
最近はエキパイが黄金色に焼けてきて綺麗です。
派手ではないですが丁度いい感じで大変気に入っています。
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4.0/5
車種専用に開発してくれたことだけあって取り付けも問題なくできました。
そのぶん値段も少々お高いですが規制内でパワーアップもするのでよい買い物をしました。
なによりセンターアップがいいですね
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5.0/5
マグナにはドラッグパイプが一番と思っています。
アイドリング時は低排気量ながら低音でドコドコ感を演出します。
ただエンジン特性のため高回転では高音かつ爆音に。
白バイとの出会い時は、低回転域での早めのシフトアップを。
これで未だ直管ながら、違反切符も頂いておりません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
￥40,286 (税込)
総評として、非常にお勧めです。
ブランドもさることながら、コスパ最高です。
14年式、JF56型にDIYで装着しました。
外観：チタンカラーでおしゃれです。
値段：購入時（8月）はセール中だったので、3.3万円前後だったと思います。
燃費：思ったより落ちずに、むしろ0.5キロUPしたと思います。
音：ちょっとうるさい気がします。帰宅時に200メートル手前から分かるそうです。（笑）
取付：キタコ製マフラーガスケット：XH-06を購入して付けました。作業は1時間弱で取り付けられます。
取説も分かりやすく丁寧です。
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いい音します。音量は大人しめで、全体的に野太い低音になります。ノーマルの高音（ヒュイーン）が嫌いな人にお勧めします。性能の変化は判りません、素人ですから(笑)
サイレンサーのデザインはノーマルに近く、デザインを崩しません。ロゴステッカーは若干ダサく派手に感じたので剥がしました。
他社製品より安価でクオリティーも高いので、お勧め商品です。
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インプレの追記です。
4000Km使用後、ノーマルに戻しました。街乗で使う3~4000回転付近では明らかにノーマルの方が乗り易いです。高回転の滑らかさとパワーはアクラの方が上です。これは、メーカーか公開されているパワーカーブと一致しますので、あのデータに偽りはないでしょう。よく言われるエンジンのドンつきは、ノーマルもアクラも同じです。個性ですので、乗りこなして下さい。
音量の方ですが、車検非対応のマフラーにしては、かなり静かな方です。しかし、無理矢理消音されている様な音では無いので、音に迫力が有ります。本日OVERの
3-2-1フルエキゾーストマフラー(メーカー値９５db)を取り付けましたが、こっちは結構音デカイです。車検対応では静か過ぎて寂しいが、ウルサイのも困る人にはベストな商品でしょう。
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