ストレートマフラーで言えばパワーは良く出てくるしうるさすぎないから良いマフラーなのですが、とにかく短命で取り付けて1年は持たないのが残念なマフラーです

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C50LY　セル無し3速キャブ車のリトルに取り付けました。それまでは8000円の激安ノーブランドマフラーを付けていて、
バッフルを付けると抜けが悪すぎてまともに走れず、逆に付ければ抜けが良すぎて爆音でどうにも困っていました。

そこで、キャブトンの音が好きなので探した結果、この商品と他社のがもう一つある様ですが、他社の安い方はスチール製とあり、
「いやいや、マフラーがスチールはマズいだろう」という事で少しお高いですが武川さんのステンレス製を購入。

結果は、大満足です！アイドリング中の「ドッドッドッドッ」という音が凄くイイ！
しかもJMCA適合なので言う事無し！良い仕事してます武川さん！

ちなみに、干渉して取り付けられないという
インプレが見受けられますが、当方全く問題なくサクッとポン付け出来ました。

値段をもう少し頑張っていただければ文句なしです。(出来れば2万位に・・）

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元々タケガワのマフラーが付いていたのですが、モアパワーを狙う為に交換しました。
抜けが良くなった為吸気側のパワフィルターを大口径に変更しないとダメな位に成りましたし、何せ排気音がやる気を出させてくれます（笑）
センター出しはバランスが良くなった分切り返しが良い感じかな！？
ツインリンクモテギのちょっとDE耐で試しましたが全域パワーアップした感じで良かったです。
後はキャブのセッティングとスプロケだな♪

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価格は高いけど、焼け色もよくすごく満足です
自分で取り付けは結構大変ですがちゃんとした工具があれば大丈夫です自分は取り付け前にハンドトーチで焼いてからつけました

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さすがにメイドインジャパン。パーツの接続部分はジャストフィットします。取り付けもいたって簡単でした。(ガスケットは必要です)排気音は、低音の乾いた感じが気に入っています。かと言ってうるさすぎることもありません。ジェントルな大人の雰囲気です。

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ズーマーFIに取り付け。フレームの近くでフレームと平行になっているマフラーが欲しくてこちらを購入しました。音はバッフルありだとかなり静か。無は普通の人間なら気が引ける音量ですね。セミレーシングバッフルをつければ個人的にはちょうどいい感じでした。静かなのが好きな人には少しうるさいかもしれません。ノーマルバッフルなら無問題ですね。
重要なのはここからなのですがマフラーステーのフェンダー側がどうしようもないくらい激しくタイヤと干渉しています。しばらく気がつかなかったのですがゴムのカスがナンバー辺りに大量についてたんでみたらタイヤが削れてました。付け間違いだと思いもう一度外して付けたのですが結果は変わらず。。。
そこまで安いマフラーでもないのにちょっと酷いですね

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フルエキのマフラーが欲しくて購入しました。
エキパイはステンでサイレンサーはチタンです。
サイレンサーには触媒入りでバッフルはリベットで固定されています。
音はノーマルより若干大きいです。
うるさいほどではないと思います。

乗り味は、バッフルが絞ってある為、下は以外とトルクがあります。
上はノーマルよりは回ります。
ノーマルで8000rpm回す感じで10000rpmぐらい回る感じです

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とうとう我が愛車にもワイバンを装着する日が来ました。
見た目、作り込み共さすがのワイバンです。
質量と重量の違いにびっくりでした。
説明書も必要十分でした。
自分のはオーバルチタンサイレンサーですが、サイレンサーバンドの取り付けに少し手こずりましたが特に苦労も無く取り付け出来ました。
バイクを起こす時、S字コーナーの切り返し等、軽さが体感できました。
後、全域でのトルクアップ、吹け上がりの軽さがノーマルマフラーとは明らかに違います。
音も、ジェントルでイイ感じだと個人的には思いました。
高い出費でしたが、大満足です。

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以前はSP武川のコーンオーバルとヨシムラの
エキパイを組み合わせてました。
音が静かで良かったんですが「カブ」の延長線上に
あるような音がいやでした。
で、以前SMAXにもこのシリーズを付けた所
音も見た目も気に入り、今回グロムにも付けました。
程よい低音とデザインが気に入ってます。
取り付けもめっちゃ簡単で細部の造りも良いです。
さすがOverですね(o´・∀・`o)ニコッ♪

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専用のステップを使用し、純正と比べるとかなりサイレンサーがアップし、内側に絞り込まれた迫力ある2本出しのシルエットがとても気に入っています。

T2は低回転から高回転までよどみなく沸きあがるパワー感があり、また音も重厚かつ乾いたレーシーな音質でとても気持ちよいです。

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