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5.0/5
ご覧の通りエキパイが非常に長く、管長が稼がれているのでトルクアップが期待できます。WRのセッティングによってはスムーズな出だしが獲得されます！
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取り付け自体はそんなに難しくはなかったけど、サイレンサーを止めるバンドの内側のゴムがズレやすかったのでこの部分に両面テープでも付けてくれてるともっといいと思います。
音量もアイドリング時は静かだと思いますがアクセルを捻るとちょっとウルサク感じるかもしれませんね。自分にとっては丁度いいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
まず音量が強烈に静かです！また加速が凄くスムーズになりました。燃費も純正とほとんど変わらないと思います。価格は非常に高いですが買ってみて損はしないマフラーです！
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5.0/5
個人的に少し音が大きいと感じましたが、爆音ということもなく、
回したくなる音で気に入っています。
レスポンスにラグなどもなく、扱いやすいです。
純正と比べて大分軽くなるので軽量化にも一役かっています。
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他社のショート管からの交換です。
音は図太く、音量もかなり大きめに感じました。
ショート管からの交換ということもあるせいかマフラー自体大きめに感じました。
総合的に見てこのマフラーには大変満足しています。
（後日、レーシングバッフルを購入し装着したところちょうど良い(常識の範囲?)音量に。）
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4.0/5
私の仕事はバイク便をしているのですが、スクータータイプのバイクに乗っているので排気音が静かすぎるのでこのマフラーを装着しました！
バッフルもついているのでちょうどいい音量で値段も比較的安いです。デザインも作りもよくできており、少し気分転換になりました。
バイクのマフラーはパワーアップ等はなかったですがとても音の質がいいので気に入って使っております。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥75,416 (税込)
【Webikeモニター】
今まで純正のマフラーを使用していましたが、音が寂しく高回転の伸びが
悪いため購入しました。
自力で2時間程度で取り付けれましたが、サイレンサーバンドとマフラーバンドは
ラジペンと力技で。また、走行距離1万キロoverで交換したためか、マフラー
パッキンが固着しておりワイヤーブラシとマイナスで削り取りました。
その他の作業は対して苦労しませんでした。
取替え後は心地良いマフラー音に、高回転での伸びが得られて大変満足です。
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5.0/5
手曲げかカーボンかで悩む事はあってもヨシムラか否かで悩む事はなかったです。
スタイルも音も文句なしに惚れて使ってます。
納車から間もなく全体的にSTDなため、走りのスペックに関するインプレはできま
せんが、他の方々の記事を見る限り期待が持てそうです。
取り付け後からアフターファイヤーが目立ちますので、現在エアスクリューを調整中
です。
さすがに住宅地を走るには気が引ける音量ですが、街道を走る分には心地良い
低音です。
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良くも悪くもコスト準拠といったところです。
シンプルな形状と自分好みの色・付属品が揃っている・2ピース構造での取り付けし易さは評価できます。
が、細部をみてしまうと値段どおりの仕上がりです。センターズレやバリ残り等ありますが、気にならない人は気にならないレベルかもですが。
ただ、ボルトやナットが安価なスチール製なので、雨天や水跳ね路面に乗れば翌日にはもう錆びサビです。気になる人は要交換。
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5.0/5
【webikeモニター】
マフラー交換しました！
あまりにダサいノーマルマフラーを交換したく、決心してヨシムラマフラーを購入。
良い値段しますが、納得できるマフラーに交換出来たので大満足です。
チタンの軽さ、サイレンサーのグラデーション、サウンド、どれも最高です。
これから走って、エキパイに焼き色付けてきます！！
ちなみに取付作業は自分で行いましたが、
取説が丁寧でわかりやすいので迷う事無く取付けられました。
ですが、サイレンサーを支えるバンドが傷付防止ゴムと別体なので上手く
つけられず、ズレてサイレンサーを引っ掻きました・・・
まあ自分が素人なので仕方ないのですが傷がショック！！
とは言え、4miniは自分でイジってナンボなのでこれも楽しみの一つです。
とにかく、大満足です！！
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