マジェ125用を購入
発注して、商品が到着するまでに値下がりしていた(;_;)
スライドバルブのネジ部分が、31ホームページでは栗色に対して来たマフラーのネジ部分のみステンレスなので、目立ちすぎます。
テンションが下がり取り付けもしないで、自宅に放置中・・・

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取り付けに関しては、けっこう難しい。一人では結構な時間かかると思う。1時間半は格闘してしまうかもしれない。二人だったら30分。
エンジンのマウントボルトに金具をかましてマフラーを取り付ける構造で、マウントボルトは共締めなので車体の両側に工具をかまして行うため一人では手が届きにくい。

見た目に関してはスッキリスリムだと思う。ただ左のクランクケースにたいして右側はマフラーの取り付けを考慮しての設計だと思うので無いとちょっと貧弱にも見える。いい意味でも悪い意味でもスリム。

音は小気味の良いほどほどの音が鳴る。静かな住宅街ではちょっとうるさく感じるぐらいだけど音質は低音すぎず高温すぎずという感じで程よい。
走りに関しては僕のSR(fcr39φ、あとはノーマルエンジン）ではトルクの谷があまりなくスムーズに高回転まで回る感じで低中速重視という謳い文句どおりだった。

けっこう気に入りました＾＾

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PCXに取り付けました。購入の動機はチタンの焼け色です。見た目重視です。
しかし、取り付けてみると綺麗な溶接とかステーもしっかりしているし、なかなかよかったです。
音量規制対応品のためものすごく静かで、マフラー交換した気になりませんでしが、走り出すとスムーズさを感じることができます。

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【Webikeモニター】
セールで安くなってたので、ストライカーのステン4ー2ー1マフラーから、買い換えました。やっぱチタンは軽いし、カッチョイイです。

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車検対応の良質マフラーを探してこれに辿りつきました。純正はびっくりすぐらい静かで寂しい音ですが、これはエンジンをかけると野太い音を出します。走行中は満足行く音を奏でるかというとやや残念な感じはします。車検対応マフラーの限界でしょうか・・・ちなみに車検はこれで通しました。94db弱でした。

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ノーマルマフラーはすごく重いし　エキパイから錆びが出てきたので交換。
音は上品で、中速の伸びがよく、なによりもステンレスの輝きが良いです。非常に満足しています。　

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・チタンのため（サイレンサー部分）軽量化が図れる。
・形状としては4ー2ー1かな？
・トルクの谷もなく街乗り、ツーリングも大丈夫。
・排気音は控えめ。車検対応なため、フルフェイスでシールド閉めて60KMぐらいなら排気音あんま聞こえない。
・サイレンサー部分がリアサスのスプリングと当たっていてちょっと気になる。

いろいろ書きましたが、とても満足しています。

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エキパイは非常に良い造りをしていますが、カーボンサイレンサーは、いまいち仕上げに質が悪いです。

金額が金額なだけに、残念です。

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ZRX-2の2008年式に取り付けました。
ノーマルマフラーからの交換です。
まず見た目ですが、ショートマフラーのわりには少し長めな気がします。
同じモリワキショートでも、ゼファー用などと比べても長いような…。
その他黒塗装や溶接部などの仕上がりは綺麗です。
次に音ですが、音質は重低音でとてもいい感じです。
思ったよりやや音量が小さめですが、ヤンチャ過ぎず上品な重低音な感じで、30代の自分にはちょうど良かったです。
ガッツリヤンチャな音にしたい方はサイレンサー取り外し可能メーカーの物などの方が良いかもしれません。
最後に性能ですが、ノーマルからの交換なので性能ダウンは多少仕方ないかなと思ってましたが、さすがモリワキ！ダウンどころかふけあがりも低速もノーマルマフラーより良くなった気がします。
トータル乗りやすくなりました。
総評としては、購入して大満足です。
星4つにしたのは、ショート管なのでもう少し短いルックスが良かったという点で、ひとつ減らしました。

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装着してみての感想

音は大き過ぎず静か過ぎず、ちょうどいいと思える音量です！また低音から高音にかわる瞬間がサイコーです。

エキパイをファイヤースペックにしたことでルックスもアップして、
とても満足です。もしお金に余裕があるならファイヤースペックもありだと思います！

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