XJR1200に取りました。
コチラの商品の前にもスパイラルコレクターではないノジママフラーをつけていました。

ですので、私なりの比較を。
まずは、スパイラルコレクター・・・思ったよりもずっしりと重かったです。（ステンだから仕方ないのか・・・。）
サイレンサー単体もV型になって重量が増したように感じました。

実際に装着して乗ってみると、低速のトルクが増した様に感じます。
以前のマフラーでは加速時に4000回転付近と7000回転付近からグワッっと加速の伸びを感じましたが　スパイラルになるとその　グワッっと感が大人しくなったように思います。
フラットに加速していく感じです。

ですのでクセのない乗りやすいマフラーだと思います。

スパイラルコレクターがチタン製になれば★5つだ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ステンレスの外観は装着したカッコはとても良いですが、それだけです。まずバッフル付きですが排気音が非常に大きいです。その為エンジンの低速トルクがスカスカになくなります。高速が伸びるかとおもえばそうでもありません。又マフラーバンドの精度が悪いです。

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このマフラーはまずエキパイとサイレンサーの装着に難があります。差し込みができずに3回返品しました。差し込みができてからは。ブラックステンのサイレンサーもカッコよく、マフラーの取り付け状態もカッコイイと思います。排気音も気持ち良く、ひかえめで大きくないため近所迷惑になるようなこともないかと思います。が肝心の性能が上がるかと思えば体感は出来ません。

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KSR用のアップチャンバーはいくつか販売されておりますが、その中でも価格が手軽な製品です。
チャンバー腹部は輪切りタイプで往年の2st乗りには懐かしい造型です。
サイレンサーが小さいせいか排気音は大きいです。バリバリ2st音全開です。
夜の住宅街はちょっと・・・(^_^;)
オイルの飛び散りも激しいので白い服は絶対に着て乗らない方が良いです。

ノーマルチャンバーのサイレンサーがそのまま着くので腹だけチャンバーでサイレンサーをノーマルにして乗ると2st特有のパイ~ンて音が楽しめて排気音も静かで大人な乗り味になります。
腹部のクリアー塗装はフロントタイヤの跳ね石等ですぐに剥げて錆びてしまいます。
耐熱サーモバンテージを巻いておくと対策になりますが、それ以外のところも段々剥げて錆びてきちゃいます。
この辺は小まめにクリアー塗る以外打つ手は無いと思います。
キャブに関しては吸気がノーマルならノーセッティングで大丈夫です。

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トリックスターからの買い替え。

良いですね、コレ。（他のメーカーは判りませんが、）JMCAだからか、やはり以前のよりむっちゃ静か。アイドリングでは音は聞こえますが、高速走行してたら音は風切音でかき消され、微かに聞こえる程度。ただ、五月蝿いのは嫌だが「音量規制値、厳しすぎねぇか？」と思うほど、音に面白みが無い。個人的に単気筒や2気筒エンジンのみ音量規制を厳しくしてほしいと思う。

あと、リアステップはかなり高い位置に設定されるので左側だけ純正位置に戻した方がよいです。子供なら問題無いでしょうが、大人や足の長い人は窮屈になり恐いと思います。

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素晴らしすぎる逸品です。
ただ、音量が大きいです。大きすぎます。。

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取付けに苦労しました。なぜか微妙に寸法が合わず、フランジ部分ネジ穴と取付けボルト穴を広げて何とか付きました。自分の車体がおかしいのかも知れませんが、ZZなんかも共用みたいなのでもしかしたら要加工なんでしょうかね。
取付けは大変でしたが、結果的には音もうるさくないし、良い音になった気がします。
取付け後ウエイトローラーを7g×3個で加速、最高速とも良い感じですが、調整しだいでもっと良くなりそうです。

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チタンの焼色の美しさとエキパイの形状が気に入りこの商品を選びました。
取り付けは、説明書に詳しい手順が書いてあるためそう難しいものではありません。
造りが非常にしっかりしており、メーカーのこだわりを感じます。
エキパイのジョイント部分が少し固く、接続に苦労しましたが、緩すぎると排気漏れが気になるのでこれぐらいでいいのかもしれません。

サイレンサーには別売りのスタンダードバッフルを装着しました。
アイドリングは非常に静かですが、回すとまあそこそこの音量です。
ノーマルより抜けが良いので低速のトルクは下がりましたが、高速での伸びは上がったような気がします。

総合的には満足できましたが、もうちょっと静かに走ってくれるかな？と期待していたのと排気でナンバーの裏が真っ黒になりそうなので、4点とさせていただきます。

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スポーティなチタンマフラーを探していて発見しました。

取付も容易で、音もノーマルと比べても遜色のない静かさなので満足しています。発色も綺麗です。

静かなマフラーをお探しの方や、カスタムの第一歩としてマフラー交換を考えている方にオススメです。

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このマフラー見た目は良いのですがセンター出しのためシートカウルを専用にしないと取り付けが大変です。
あと左巻なのでメインハーネスを右側に移設が必要です。

100cc~125ccまで対応品なので自分のエイプはノーマルエンジン・ノーマルキャブなのでかなり低回転がスカスカになりましたが高回転では吹け上がりがすごいです。
(ボアアップ・ビックキャブだと相性が良さそうです)

排気音量はレース用のため大きめです。

ある程度カスタム出来る方にはオススメです。

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