ノーマルのエイプ５０に取り付けました。取り付けはとても簡単で、キャブレターのセッティングも必要ありませんでした。作りもしっかりしていました。
　走行後の感想は、全体的に若干トルクが上がった感じがしました。エキパイは最初シルバーですが使っているうちに焼き色がついてカッコいいです。音は重低音で静かですので、あまり大きい音の好きじゃない方にはおすすめです。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アップタイプのフルエキのマフラーです、やはりモリワキだけあってとても綺麗な作りで、交換も説明書が解りやすく書いてあるのでスムーズに付けられます、ただサイレンサーバンドがとても硬く、ネジがなかなか付けられません

音のほうは、大きすぎずあまり重低音ではありません、ちゃんと車検対応です

とにかく見た目が変わりますとてもスポーティーなかんじでかなり気に入ってます

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ノーマルは静か過ぎて、もの足りないから交換しました。交換後のパワーについて上がったと体感できると思います。吹け上がりは良くなりまし、音量は静かな部類に入ると思いが、7000or8000回転辺りからレーシーなサウンドになります。夜の始動時、住宅地などでは差ほど、気にする必要はないと思います。スタイルは最高です。取り付けもいたって簡単なほうです。素人な私も１時間程度で交換作業が終了しました。交換前にメーカー様にアドバイスを受けたのですが、非常に丁寧に教えて頂きました。それもあって購入に踏み切りました。これはいいです。

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車検対応・センタースタンドOK・オイル交換OKを基準に選びました。
取付は自分で行ないましたが、さほど問題なく取付できました。
が、説明書があまり親切ではないような気がしました。
モリワキモンスターの説明書を見たことがあり同じような物を期待していましたが全然違いました。
フランジはストライカーの付属の物を使用しますが割カラーは使用しません。
その事の記載はありませんでした。センタースタンドストッパー取付についても説明がなく自分で悩み考えカラーズにメールにて確認して取付しました。
センタースタンドを立てるとエキパイとの間が殆どなく「当たりそう」って感じです。
使用した感想は、当然ですが車重が軽くなりとり回しが楽になりました。
吹き上がりも軽くなり落ち込みもなくスムーズに加速していきます。
サウンドは車検対応との事だったので静かなのかと思っていましたが、思ったより結構大きな音でした。
静かなマフラーをお探しの方にはうるさく感じるかもしれません。
私的には低音が心地よく毎日使用するのが更に楽しくなりました。

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値段が高い！如何せん高いのがネックです。しかし、さすがに“ヨシムラ”のマフラーだけあり質感は抜群！装着してるだけですごく自己満足に陥ります。
装着もかんたんです。５０ｃｃのままならキャブレターのセッティングも要りません。
ノーマルのマフラーに比べれば、アイドリングからの音も少し大きめになりますが、野太い音なので恥ずかしくはないと思います。目立たず、さりげない大人の改造をする方にお奨めです。

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スタイルはぐっと良くなりましたね。
全体的に引き締まって見えます。
ゼファーみたいな型にはこのタイプのマフラーが
似合いますね。
交換はたいていの人には苦もなく出来ると思います。
ワンピースタイプだから、サイレンサーの向きとかもないし。
もっとも車検対応だから、行きつけのバイク屋に頼んでも
安い工賃でやってもらえるはずですよ。

良い点
とにかくかっこいい。
音も爆音ではないし、かといって迫力が無いかと言うと
そんなことは無く、低音で響いてくれるので満足。
　
ZRXに比べるとかなりエンジンのフィーリングがもっさりしてる感じのゼファーだけれど、吹け上がりもトルクも鋭くなって、
乗っていて楽しいバイクになった。
　
とにかく、安心の車検対応でしょ。

悪い点

JAMCプレートの取り付け位置が・・・。これが裏に止めてあれば五つ星確定だったのに・・・。残念。
　
昔のショート管を知ってる人はもう少し高い音を望むかも。
　」
以上です。多少気になる所もあるけれど、メリットの方が多い満足のいくマフラーですよ。絶対にお勧めの一品です。

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STDエキパイとの一番違うところは”軽さ”です、かなりの軽量化になりますが、実用面では排気音量がかなり高くなり、エンジン回転数の低回転域は”スカスカ”になります、レース仕様なので専用のECUコントロールkitで燃調しないとマフラーの性能が生きません、街乗りにはスリップオンタイプの方がSTDの排気デバイスも使えるしルックスも良くなるので、そちらの方をお勧めします。

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個性的なデザインと、高回転までスムーズにエンジンがまわるフィーリングが気に入ってます。
が、そのデザインを優先した為かエキパイのとりまわしが悪く、大方の人はズボンなどがあたって焼けると思います。
ノーマルであればキャブのオーバーフローのゴムチューブが干渉しますし、整備性が悪化します。
耐熱布をまいたりチューブの加工をして対策してますが、このマフラーのキャラクターに惹かれなければオススメ出来ません。
私は・・・　好きなんですがねw

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人それぞれだと思いますが、音はデカイです！でもレース用ですしパワーアップも体感できるし最高です！音の気にならない方にはお薦めです！

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当初、デザイン、音量(静かさ)、価格が自分の中の基準に一番近い、ビームスのアシュレイを購入時の第一候補にしていましたが、カタログやサイトでも資料が少なく、今一歩決定に踏み切れませんでした。

別な用事で、バイク用品店を覗くと、MF08用のアシュレイが展示してありました。
それを見て、一度購入を決意したのですが、良く見るとエキパイが変！

カタログなどの画像で、マフラー単品では、フルエキですが、MF08用は、スリップオンタイプでした。
危うく騙されるところでした！(購入を考えている方は、ご注意を！！)

その反動もあって、第二候補のベルタチタンを速攻でwebikeさんに注文してしまいました。

取り付けてみて、チタンブルーが、青い車体にもピッタリで、ルックスは大満足。

そして、走行フィーリングは、発進加速と、高速の伸びは気持ち向上した感じです。
コーナーの立ち上がりなどでは、若干もたつくような気もします。

音量は他メーカーのマフラーを装着した同型車と比較すると、静かな部類ではあると思いますが、夜中に一人で走っていると、結構賑やかではあります。

音質は、”重低音”ということですが、普通の単気筒の社外マフラーって感じで、バタバタ音です。
更に、バッフルを通過した音がバサバサと排気漏れのようなノイズとなり、安っぽい音質です。

トータルで見れば、チタンでありながらこの価格で、作りも悪くないので、まぁ満足というところです。

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