息子のホーネットに装着しました。
音量もうるさ過ぎず高回転では迫力のあるいい音がします。
サイレンサーの太さや長さもちょうどいいですしルックスも引き締まります。
（ちなみにカーボンサイレンサーです）
サイレンサー出口の口径がデカいので後ろから見るとバッフル無しのように見えますが
内部でしっかり消音されているので政府公認です。

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車検対応のスリップオンを探していた。
ヤマモトレーシングはホンダの印象が強いけど、国内4社の適応マフラーあるんだね。
カワサキは装着率低いのでいいかも。
受注生産なので納期は3週間ぐらい。
ガスケット付属するので、他用意するものなし。
ヤンチャなアクラからJMCA認証マフラーになったので安心感。
これで遠くまで行ける。
音量の違いは動画確認ください。

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純正のサイレンサーを取り外す際に若干苦労した程度で、問題なく取り付けられました。

音は純正よりも大きく低音が利いてます。
以前よりも、前走車が道を譲ってくれるような気がします。
4000rpm辺りから、パワーが出ているのを感じます。

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ZZR400 SPEC-A SLIP-ON に交換。


オートバイは素人ですが四輪のマフラー交換を何度か行ったことがあるので、スリップオンなら簡単だろうと思ってました…実際に行ってみて、ガスケットを外すだけでかなり時間がかかりました。

それから、付属パーツ確認でクランプが入ってないことに気づきメーカーに問い合わせをしたら、純正を使用してください。とのこと…錆だらけのものを再使用するに気がひけて、作業を中断して購入しました。
装着後も差し込み角度等が悪かったのか、排気漏れがあり作業を中断。

それから、当初予定になかったシリコンガスケットを購入して対応しました。

そんな状態でしたので作業時間よりも中断時間に時間を使いました。


ただ、EXパイプとの結合で他社製品はぐらつく様なネット投稿をみましたが、こちらの製品はサイズがしっかりしてると感じました。
また、メーカーの対応も親切で２回メールで疑問に思ったことを質問しましたが、当日か翌日にはしっかりした返信がありました。



装着後の使用感ですが、バッフル装着状態でもアイドリング音が想像以上に大きくてバッフルは装着したままです。重低音のサウンドは心地良くは感じますが。
５０００回転くらいまでは重低音のサウンドが響いて、それ以上は少しづつ純正との差をを感なくなります。パワー・トルク感は純正とあまり差がない様に感じました。

それから、今回サイレンサーがカーボンのものを購入しましたが軽いです。
自宅で狭い場所にバイクを移動するのが気持ち楽になった気がします。

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ネット動画などを見て、サウンドと外観からこれに決めました。
初期型はエキパイの出口が少し太い感じで、接続部は完全に奥まで入らず、液体ガスケットを併用したのでぐらつきや排気漏れはありませんでした。
コスパに優れており、鮮やかなチタンカラーが冴えます。
サイドカバーの干渉接触部は、カバーにスペーサーを入れて回避してます。

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取付後に試走してみましたが、バッフルとエアクリーナーの影響なのか、
加速がいまいちな感じ(詰まった感)がしました。
これらの不満を取り除けば、全然良い商品だと思います。
(バッフルはまず外さないと思いますが・・・)

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カワサキ車に複数台乗ってましたが、月木レーシングの製品を購入したことがなかったので買いました。
音質は割と低めで、乗っている本人はあまり音を感じません。
でも後方にいる人たちからは低音でいい響きと言われてました。
取り付けは簡単でした。

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15年モデルのCBR1000RR国内仕様に取り付けれるか確認したところ、問題なく取り付けれるとの回答をもらいました。
実物が届いたので作業にとりかかってみると、径がまったく違いすぎます。これで問題なく取り付けれる？と思って不安になり、でも着くんだよなという思いで固定作業を進めていってもまったくつきません。完全に排気漏れ状態です。
納期も1ヶ月以上待たされて、決して安くはないお金を払って買ったものがこんなものなのかと正直残念です。嫌気がさしました。今後はしっかりレビューがあって信頼できるメーカーのマフラーを買おうというありがたい経験にはなりました。

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構成がサイレンサー本体、サイレンサーバンド、スープラバンドの３点だけなのでとにかく装着が簡単。精度が高いのでガスケットも不要です。
触媒位置証明の書類も付属しているので車検も問題なし。アンケートハガキを送るとステッカーもらえます。地味にうれしいです（笑）

サウンドは車検対応品ならこんなもんかな？というレベルで、正直ノーマルと大差ありません。回転を上げるとそれなりに迫力のある低音を奏でます。

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GSR250純正マフラーから付け替えました！

綺麗な焼き色で、細部の作りも大変満足しています!!
ガスケットも付属していて、初めてのマフラー交換も左右合わせても1時間程度で終わりました!!

重量が軽くなったぶん、0発進からの加速は良くなったと思います!!
（ただ、あの重さを活かしたスーッと滑るような加速感はなくなってしまいました…とあるサイトでは猫足と表現されていましたが、乗っている人には分かると思います!!笑）

音は純正に比べて低音が響くようになりましたが、走行中はやはり小さいです。なので、私は途中でセミレーシングバッフルを購入し付け替えました！
走行中もしっかり響いてくれて、大変満足です！

音は、ドとポを一緒に発音したような、何とも文章じゃ表現しにくいですが、とにかく良い音を響かせてくれます！

やはりGSR250と言えば、あの2本出しマフラーだと思いますので、この値段でこの品質、音量が手に入ると考えれば、大変良い物だと思います!!
純正品からの交換で悩まれているならば、1度候補に挙げてもいいかと思います!!

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