BEETのエキパイとの組合わせです。

音量はバッフル無しだとレーシーな爆音、有りだとJMCA並の音量まで下がります。

BEETの純正サイレンサーとの比較になりますが、全体的に低速トルクが薄くなりました。恐らく400ccでは抜けすぎです…
前後のバッフルを両方付ければ良い感じになりそうです。

性能よりも見た目を気に入って購入したので、特に不満はありませんw

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友人と取り付けたが、初めての作業で思ったより
時間がかかった。
重量はかなり軽くなったが、音は思ったより静かめ…
車検、通るんじゃないの？って感じでちょっと残念。
サイズも、もう少し大きい方が迫力があっていいような
気がする。
パワーチップを外して使用してみようと思う。

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文句なくカッコいい！これが第一！
精度も極めて良好で、流石です。

音は中低速で迫力あるのが印象的。
加速時も気分が乗る音質！けど、
高速クルージング時は結構静かで、
これまた疲れず良し。

エンジンフィールは特に中低速の回
り方が軽くなり、フレキシブルに。
極低速トルクも目立った低下なし。
特に4000rpmあたりで、スゥァアアア
っとトルクが立つのが気持ち良い！
トップノンスナッチも下がりますが、
ついつい回して乗りたくなっちゃい
ます。

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まだ付けてませんが仲間のCBに付いてるので知ってます。品質、抜けの良さ、音、コスパの全てが満足です。CB1300は低速トルクが豊かなため、逆に出だしが緩やかになり乗りやすく、上が伸びやかで官能的なサウンドがたまりません。純正や太いS/Oマフラーに比べて小さく軽いのも良いと思います。
まぁそれぞれ好みもありますが自分には最高のマフラーです。他のメーカーに比べれば素敵なサウンドですが、せっかく楽しむ為に交換するのですから物足りないよりは楽しい方が良いと思います。大人のスタイルで格好良く乗っていれば、白馬の騎士も笑って通り過ぎると仲間の経験談です。

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メガホンマフラーが欲しく、いろいろ検討した結果パワーボックスにしました。見た目の太さでバランスが良さそうなのと、車検対応ということで決定しました。アクラや他の外国産はちょっと細めで、バランスが悪いかなと感じたので却下しました。取付も簡単で特に問題はなかったです。
肝心のインプレですが、まず音はといえば、さすが車検対応なのでアイドリングはノーマルと変わらない感じです。家の前で暖気できるくらいです。回せばそれなりの大きさになりますが、爆音ではありません。高速走行でヘルメットをしていると、風切音のほうが気になるくらいです。
性能は特にパワーアップ感はないですが、若干抜けがよくなったかな程度に感じました。もう少し値段が安ければいうことなしですが、まあこんなものでしょう。ちなみに取付のM6のボルト類が付属しているのですが、この価格ならせめてステンにしてほしいものです。
自分はステンのボルトに変えて取付しました。まあ目立たないとこなんですが...

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リーズナブルな価格で良いです。
最近ヘキサゴナルタイプが多いのでオーバルタイプが好きな自分にはぴったりでした。
音は逆車のノーマルマフラーから交換になると静かですね。静かすぎてバッフルカッチリ留めてあるのをねじ切って外しましたが。

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SUZUKI　GSR750に装着しました。

【取り付け作業】

スリップオンなので、純正のボルトを再使用します。作業自体は、純正のマフラーを止めてあるボルトを2本外して、ヨシムラのマフラーと入れ替えるだけです。

作業としては、30分ぐらい。

ガスケットは、再使用できなくないですが、私は、度々純正マフラーと付け替える為、ヨシムラ用で1つ購入しました。(1000円ぐらい)

【見た目】
昼間は、虹色に輝き、夕方にかけて紫っぽくなります。色の配色や輝きは素晴らしいです。

【乗り心地と音質】

音は思っていた以上に大きく、重低音で純正＋αぐらいです。

住宅街では、少し大きいかな？と思いましたが街に出れば気にならないほどです。

回せばレーシーな音を味わえます。

乗り心地は、少し低速トルクは薄くなった気はしますが、それが逆に私は発進しやすくなりました。(軽くなったのかな？)

少し、気になるのは減速時にアフターファイヤー音がするぐらいですね。性能にはあまり問題ないです。

総じて、値段は張りますが性能や見た目、ブランドを考えると満足できる商品だと思います。

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ノーマルマフラーで使用すること約半年。

思い切ってマフラーを替えてみました。

Nassert EvolutuionのSlip-onです。たまたま行きつけのバイク屋でNinja250のNassert付きの試乗車があったのでの試乗させてもらい、音だけで無く低中速のトルクが自分のフィーリングに凄く合っており気に入ったので、自分のNinjaにも付けてもらいました。

色も音も結構気に入っています。
少し低回転時の音が響きすぎて、住宅街などでは少し気を使いそうです。

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スタイルにが気に入って購入しました。

取り付け自体は迷うことなくできますが、ジョイント部分をどうするのが正解なのかがわからず。
液状ガスケットのみで充分なのかもしれませんが、念のため純正マフラーのガスケットと受け(?)をのこし、ホームセンターでクランプを入手し絞めこみました。
サイレンサーのバンドを絞め込むボルトですが、しっかり絞め込もうとトルクをかけすぎたのか、ボルトにクラックが入ってしまいました。
バッフル装着した状態ではアイドリング音量は純正とほとんど変わらない音量です。走行中に回すと振動が大きい印象です。

純正マフラーより重くなりましたが見た目に満足しています。

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純正マフラーの音がイマイチなので取りつけ簡単なスリップオンマフラーを探していました。
モリワキZEROは取り付け説明書も丁寧で分かりやすくマフラー交換も割りと簡単にできて
良かったです。
ただサイレンサーバンドが思ったより硬くて少し手こずったのと純正マフラーを止めている
フランジボルトがなかなか抜けなくて苦労しました。
あとマフラー音は車検対応なの？と心配するほど良い音がして満足です。

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