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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
商品画像はR25しかありませんでしたが 絶対MT-25に似合うと思って購入したらバッチリ似合いました
取り付けも簡単ですがマフラーカバーの説明がやや不親切だと思いました ステーのラインに気づければスムーズに作業できると思います
音質は2気筒なのでこんなもんだなって感じです
音量はホントに92db？と思うくらい静かで安心です
全体的に満足できる良い商品です
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サイレンサータイプ：ヒートチタン(重量：2.5kg【純正4.35kg】)
利用車種： SV650
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正に比べて音量UP
V2の鼓動感UP
トルク低下はそんなに感じない
デザインは好みありますが、オーソドックスな丸筒のサイレンサーはSV650にマッチしてると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
メガホンだと見た目が英国バイクっぽいw
あれこれ悩んでオーバーのスリップオンメガホンにしました。装着するのにまずはセンタースタンドに付属のパーツを付けるんですがこれが大変。スタンド取った方が早くない？って思いましたw
まだテストランしてないので詳しい事はわかりませんがなんかアイドリングの音量が大人しい気がする…なんだかんだでノーマルが一番、なんて事になりませんようにww
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SS （ステンレスカバー）/重量（STD7.5[FI]kg）：3.5kg
利用車種： SR400
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
2016年モデル購入以来9年ノーマルでしたが
大人しい乗り味で５００ｃｃ化しようか?と幾度か考えました。費用も高額で何よりスピードを出さない為にＳＲに乗り換えした(750 リッター車 ６台乗り継ぎ)ので大パワーは求め無いが単気筒らしさが出てくれればと費用対効果でスリップオンを選びました。 当方の期待通り 程良い音量で音質が良く確実にトルクアップしています。
振動がかなり出るとの情報有りましたが殆ど苦にならないレベルです。自動車専用道路も軽やかです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
タイトルにもした様にアイドリングから結構な低音で7千回転以上は音が少し高いなります。
街乗りでも低速のトルクがありエンジンブレーキも純正マフラーよりはマイルドになる感じです。
早朝のマンションでは少しうるさいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングまで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像通り
【取付けは難しかったですか？】
六角レンチ、ソケットレンチがあれば簡単に取り付けられるが、付属のガスケットやスプリング取り付けにはプラスチックハンマーやスプリングフックツールを使用した
【使ってみていかがでしたか？】
純正より音質が格段に変わったことで、より楽しく乗ることができる
【付属品はついていましたか？】
ジョイントの純正ガスケット
【期待外れな点はありましたか？】
無し
【注意点】
他メーカーのエキパイとの組み合わせはNG
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正と比べて多少吹けが良くなりました正直性能は微々たる違いですが見た目の格好良さが断トツに変わるので値段以上の満足度はあると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
現行R3に装着しました。
10分ほどで装着完了で簡単です。
音は低めサウンドで期待以上に良かったです。
マフラー変えるだけでほんとに走るのが楽しくなりますよね！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】主にツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】良い
【付属品はついていましたか？】はい
【期待外れな点はありましたか？】特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
オーバーレーシングのバックステップとBEAMSパワーヘッダーRS同時装着
Z900RS (8BL)BEAMSパワーヘッダーRSステップオンサイレンサーに交換しました。オーバーレーシングのバックステップに交換しているので取り付け出来るか不安でしたが問題無く取り付け出来ました。取り付け作業自体は、素人の自分でも簡単に工具さえ有れば15分程度で出来ます。音量はノーマルマフラーと同じく93dBです。重量は、250g増2.5Kgになります。ヒートガードの取り付けが無いので直接熱がふくらはぎを直撃します。見た目はとてもGOODです。
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