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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 5 |
半分ツーリング、半分サーキットみたいな用途で購入しました。
ツーリングや峠で少し遊ぶみたいな感じの用途だと、コントロール性、制動力、共に文句なし！100点だと思います。
主観ですが、純正のローターよりも放熱の効率が良いんだと思います。
サーキットオンリーだともう少し上のブレーキの方が安心して走れるので及第点といったところでしょうか。
パッドとの相性もあると思いますが純正のローター+シンタードパッドよりも本商品+シンタードパッドの方がストッピングパワーは強いのにダストの出る量が少ないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
2003年式XR250、購入から22年、走行距離1万キロで初めて交換。今回はリアのみですが、交換前はだいぶ薄くなり、さらに偏摩耗でデコボコでした。そのせいもあったでしょうが、全然ブレーキが効かない感じを受けていました。ローター交換後はカッチリ効き、コース走行ではまるで別のバイクになった感じで、減速もブレーキターンも思いのままにコントロールできるようになりました。パッド交換していないため、写真のようにアタリが出ていませんので、パッドの交換もしようと考えています。純正より安いのは助かりました。時期をみてフロントも交換する予定です。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
この商品はVストローム250SXの適合品ではないため、取り付けには加工が必要です。
純正ローターと比較すると、モトマスター側の P.C.Dが約0.1?0.2mmほど小さく、
そのまま組み付けると ボルト締め付け時に異常な固さが出ます。
自分の場合は、
ディスク側の5カ所の取付穴の“下側のみ”をリューターで軽く研磨し、
ボルトが無理なく入るように調整して取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
良いですね 見た目
この見た目の差は大きい
大変満足
250ＳＸで有名な不具合対策として予防的に導入。
純正は一体式なので歪やすいのかと思います。
交換は１時間ぐらいて完了。 各部規定トルクで組付けしました。
見た目の印象は流石フローテングなので純正と比べて豪華です。
ブレーキのフィーリングはまた、試せていませんが大丈夫だと思います。
不具合対策＆カスタムにとても満足感あります。
製造国：オランダ Moto-Master
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正の当り面以外の面積が大きい形状が好みでなかったので交換。
純正の1200gから約900gと軽量になりましたが熱容量的には不利かもしれません。
よく見ないと分かりませんがホールの断面にバリや焼け跡があって仕上げは値段なりでした。
ツーリングバイクなので性能は分かりませんが普通に使えてます。
好みの外観になったので満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 3 |
よ?く見ると純正と違う 隠れたオシャレ
さすが100%純正互換品
全く問題なく取り付けできました
上位モデルと同様品を使用したアウターローターと、機械加工を施したインナーベルの組み合わせは純正より品質はとても良く、値段も安く済みました
使用感は純正と比べても違いがよくわかりませんが
街乗り?ツーリングには必要十分かと思います
見た目は純正同等なので取り付けても目立ちません
カスタム感を出したい人には不向きですね
耐久性はこれからかと思ます
純正が街乗り?ツーリングレベルの使用 距離にして12000km程度で歪んでしまいジャダーが出てしまったので それより耐えてもらえれば大満足です
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インナーローターカラー：スモークガンメタ | フローティングピンカラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
リアのディスクローターの熱が高くなりがちだったのでフローティングディスクにしました。何と言ってもカッコいいです！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 3 |
デザインが良くカッコいい 取り付けも問題なく出来ました
見た目もカッコよく気に入ってます
ブレーキタッチも変わりなく扱いやすいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| コントロール性 | 0 |
めちゃくちゃ安いけど(純正の10分の1??)ASPIRAってなんぞ？って調べたらインドネシアでは業界最大手の自動車部品メーカーの商品らしい。って事は◯◯商会なんかの出所がはっきりしない商品よりかはよっぽど安心？
で適合K97ってなってるけどなにそれ？ってこれも調べたらどうやらタイホンダの国内向けモデルなのか？調べてもよくわからなかった。まあ、こんなとこの規格いちいち変えないでしょう！と人柱上等で購入したら普通にまったく同じサイズだった。
って事で自分のjk05に付いたのでリアディスク搭載の全部のPCXにいけます。
耐久性は正直まだわからないけどインドネシアの巨大財閥を信じて！
ちなアウトレットってなってるけど薄っすら傷が入ってたのでそれなのかな？よく分からんけどどうせ削れるので
自分が買った時は2000円だったけど見るたびに価格が下がってるので星マイナス1で
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
走行距離が6万キロを超え、純正ディスクの摩耗とジャダーが気になり始めたため、リアブレーキのリフレッシュとして導入しました。主な用途は週末のツーリングと、たまにワインディングを楽しむ程度です。信頼のブランドでありながら、純正同等のスペックを持つ本製品を選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、非常に高品質な仕上がりです。ブレンボのロゴが刻印されており、派手さはありませんが、機能美を感じさせる重厚感があります。箱を開けた瞬間の安心感は、やはり一流ブランドならではだと感じました。
【取付けは難しかったですか？】
基本的には純正ディスクと交換するだけの「ボルトオン」設計なので、構造自体はシンプルです。ただし、ディスクボルトは非常に強固に締結されていることが多く、ネジロック剤の塗布も必要なため、適切な工具とトルク管理が欠かせません。自信がない場合はプロに任せるのが安心です。
【使ってみていかがでしたか？】
交換直後からブレーキタッチがカッチリとし、コントロール性が劇的に向上しました。純正と比べて「効き」そのものが強くなるというよりは、踏み込んだ分だけ素直に減速してくれる「リニアな操作感」に感動しました。嫌な鳴きや振動もなく、非常にスムーズなブレーキングが可能です。
【付属品はついていましたか？】
付属品はなく、ディスク本体のみが梱包されていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。あえて挙げるなら、非常にシンプルで実務的なデザインなので、カスタム感を強く出したい人には少し物足りないかもしれませんが、性能重視の私にとっては満点に近い製品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
* 取付けのポイントやコツ： ディスクボルトは必ず新品を用意し、規定トルクで対角線状に締め付けるのが鉄則です。
* 一緒に購入するべきアイテム： 新しいブレーキパッドの同時交換を強くお勧めします。古いパッドの偏摩耗が新しいディスクに悪影響を与えるのを防ぐためです。
* 注意点： 装着後しばらくは「当たり」が出るまで制動力が安定しないため、慣らし運転を丁寧に行う必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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