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キャリパーのインプレッション (全 676 件中 611 - 620 件)

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mtmtさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: PCX160 | DR-Z4SM )

3.0/5

★★★★★

純正の樹脂製のガードの方が包むようにガードしてくれているので良いのですが、他のガード類をワイズギア製のブルーアルマイトガードに変えているので、合わせて変えました。ハッキリ言って盆栽パーツだと思いますが、見た目を楽しむ上ではありだと思います。ただ、値段が高いのが難です。これまでにも、いくつかワイズギア製のものを買いましたが、いずれも値段が高いので、本当に欲しいものだけをセール時などを利用して購入しました。

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投稿日付: 2009/04/20 10:04

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kuoさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

ns-1に使用してみました。

取り付けて使用してみた感想は、さすが4POTというところです。
晴れの日は当然ながら雨の日のブレーキワークも安全にいけます
カッコ良さもありますが、それよりも性能の高さに惚れます。
雨の日なんかは止まりにくい感じで不安があったんですが、今では止まらないという不安がなくなりました。ローターに深くパッドが食い込んでるのが感じられるぐらいブレーキの効きがいいです。

さらにやわらかいブレーキタッチを望む方は下に書いてあるマスターを使用されるといいと思います。

マスターにはブライトロジック:BrightLogic brembo(ブレンボ) Ф16×18 鍛造ブレーキマスターを使っていますが最高の一言です。純正では4POTに対応しきれていなかったのでやはり最低限それなりのマスターか最高級のマスター(私の場合)に交換した方がいいですね。

マスターを交換したらブレンボ4POTの性能を最大限活用することができます。はっきり言ってコーナリングの速さ・安全性が格段に上がります。一度使ってしまうともう純正のマスターやキャリパーには戻れないです。。。

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投稿日付: 2009/03/30 09:49

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kozyさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: XJR400 )

5.0/5

★★★★★

純正キャリパーがだいぶくたびれてきたので思い切って交換しました。

2ポット片押しから4ポット両押しになったためか、効き目自体はあまり変わらないですが、低速時のコントロールとかがし易くなりました。見た目もきれいでGOODです。ただ、Wディスクのため左右を購入しましたが、並べてみると色が若干違うのが残念でした。
(同時に左右を見ることはあまりないので、そんなに気にならないですが・・・)気分的にも満足して、いい買い物でした。

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投稿日付: 2009/03/02 10:01

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西風さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: RS4 125 )

2.0/5

★★★★★

99年式ZEPHYR1100RSに装着しました。
7000km使用した後、点検してもパッドの偏摩耗はみられず、耐久性は良いほうです。ただコントロール性においてブレンボ純正パッドはあまりよくありません。ブレーキリリース時の感覚が自分には合いませんでした。雨天時の走行ではやばいほど効かなくなります・・・

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投稿日付: 2009/02/23 09:52

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イサオさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

CBR400RR'88を持っていた頃に純正キャリパーが要OHだった為
どうせならブレンボにしようと思いブレンボキャリパーにしました!!
その時にはフロントブレーキ一式を変えてしまったので
ここの性能の差もよりますがかなり制動力が変わりました!!
単純に片面2POT×2より対向4ポット×2なのでその差は歴然でしたwww
純正キャリパーは握り込むととある場所で一気に効きかなり危険でしたが
ブレンボキャリパーは握り込むとジワァ~っとしっかり効いてくれるのでかなり安心感がありました!!
レバーを握り込む量により敏感に反応してくれるので街乗りでもスポーツ走行でも向いてると思います!!
お値段は高いですが、性能の低いキャリパーをOHするより
ブレンボキャリパーにした方が安心感はあります!!
これ自体のOHは多少めんどくさくなりますが
やはりブレーキパーツ、命に関わる部品なので安心・信頼出来る
メーカーのパーツを付けたいですよねww
これはそんな人にお勧めです!!

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投稿日付: 2009/01/19 09:44

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ラルクさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: chaly〔シャリー〕 )

5.0/5

★★★★★

MOS製200mmローターとサポートを使いカニを装着

フロントがロックするほど効きます
一説にはステンレスローターとブレンボ純正のパットでは両方が直ぐにボロボロになると言ってますが
僕の場合は1ヶ月約1000km使用した感じではそのような事はありません
どうしても気になればデイトナの赤パッドを使ってはどうでしょう?

あっそれとブレーキの鳴きは強烈ですめちゃめちゃ鳴きまくります
ですが僕は全く気になりません

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投稿日付: 2009/01/13 12:05

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mayuichiroさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

アルミ削りだしで精度も高いです。塗装しようか悩みましたが,綺麗な加工なのでそのまま使用することにしました。ボルトが付属していますが,テーパーボルトに変更しようか悩んでます。

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投稿日付: 2009/01/13 12:05

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mayuichiroさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

キャリパーを固定するネジ等も付属されています。アルミ削りだし
なのでバフがけをして鏡面仕様にしても良いかも!

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投稿日付: 2009/01/05 10:01

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magooさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

5.0/5

★★★★★

価格、品質、供給状況ともに非常に安定して良く、かつ後ろキャリパーとしては、カバー範囲も広いのでいつもの定番と化しています。またネット上から寸法図も手に入りやすいので、サポートの作成もあまり苦労しないところも良いところと思います

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投稿日付: 2008/12/01 13:10

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kkさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

ゼファー750に付けました。以前から比べるとずいぶん安くなって、私でも手が出せるようになりました。かなりカッコイイです。でも効きはノーマルと比べてもそんなに変わったとは思いません。因みにノーマルはピンスライドの方押しキャリパーだったので、バイク全体の精密度合いは格段にアップしたと自己満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/12/01 13:09

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