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3.0/5
ニッシンのラジアルマスター購入しましたが、ノーマルホースではうまく取り回しできず購入しました。特にラジアルマスターのような取り出し口の位置では有難い製品で無事の接続できました。マスター接続側の六角が締めにくかったことと、ハンドルを切ったときにタンクに干渉することがあるので注意が必要かと思います。金具部にプロテクターがあればなお良かったです。
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4.0/5
ラバーホースではタッチに違和感があり、またホースの取りまわしも気になっていたので、バイピースのある「スウェッジライン プロ:SWAGE-LINE PRO フロントホースキット」を購入しました。感想は見た目など買っても損はないですが、握った感じは実感しにくかったので★は4つにしました。
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5.0/5
リアブレーキのコントロール性を高めるため「スウェッジライン:SWAGE-LINE リアホースキット 」を購入しました。感想は確かにリアの効きが体感出き、見た目もカッコいいので私的には満足です。また、取り付けも簡単だったので★5つにしました。
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4.0/5
フロントブレーキも同じホースにしたことで、リアも気になり揃えました！
ホースを変えるだけで、ブレーキのタッチが変わるのはフロントで実感していましたが、リアも同様にタッチが変わり、初期制動も向上しました。
あまりリアブレーキは強くかけませんが、タッチが変わったことで、同じホースを装着したフロントブレーキとの相性が合うようになりました！
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5.0/5
作り質感ともに良い感じで車種ごとの分岐がついてるのでマスター側すっきりするのと、少しなら長さの変更もしてもらいえるのでハンドルを変えていてもフィッティングうまく出来てよかったです。
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3.0/5
純正のホースに不満は無いけど、経年劣化の心配が出てきたので交換しました。
性能よりは見た目が変わったほうが大きいですね。
どうせなら、ステンレスバンジョーの方を買えばよかったとちょっと後悔・・・
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4.0/5
見た目も重要ですが、何よりも機能重視。
タッチが良くなりますから純正品は無難に済ませてますが制動力に安心感がプラスされますね
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5.0/5
以前から、ブレーキ強化はしたくて、ブレーキパッドを交換したら、次はホースを交換しようと決めてました。
商品を選ぶにあたっては、派手すぎず高品質なホースにしようとステンレスのこのホースに決めました。
交換作業で難しいところは、ハンドルをきったり、サスペンションを沈めたり伸ばしたりして、ホースに遊びがちゃんとあるかバランスを考えて固定していくことですかねー。
ブレーキという大事な部品ですから慎重な作業が必要です。
交換後のブレーキの効き具合は、タッチが鋭くなったような感じでとてもいいです。現在ノーマルホースの人にもぜひお勧めです。
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5.0/5
最初は、フロントブレーキホースだけでいいかなと思っていたのですが、やはりそのうちリアも交換したくなると思い、作業の効率（カウル外し）を考えて、リアホースも購入しました。
スクーターの場合ハンドルからリアキャリパーまで一本繋がっているのでノーマルホースと同じ経路で固定するのがベストです。ただエンジン側面も通過するのでオリジナルで防熱対策も施しました。
交換後のブレーキの効き具合は、ノーマルホースが無駄に曲がって長かったのが、メッシュホースで最短でダイレクトに効く感じです。
前後のバランスも考えて交換して正解だったと思います。
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4.0/5
マグナ50のハンドル交換時に合わせて交換しました。
純正のゴムホースとはまったく違うタッチになり、カチッとブレーキがしっかり効いてくれるようになりました。
ホース丸ごとの交換になるのでブレーキフルードも準備しましょう。またブレーキ廻りの取り扱いには注意が必要ですので、知識・技術に自信の無い方はプロに任せましょう。
性能・スタイル共にオススメだと思います。
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