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4.0/5
性能はばっちり、取付簡単でした。
色選択をミスりました。
ぼや~っとしたイメージに仕上がりました。
黒が良かったです。
もうちょっと小さくても良いように感じました。
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ブレンボキャリパーを入れるため購入！
見た目と表面の加工がとても綺麗でした。車種別に細かく出てるのもありがたいところ！
【デメリット】
デメリットかどうかは個人差があると思いますが、マウントボルト4本とカラー4個、一セットで思ったよりも重かったです。あと、実際キャリパーを取り付けてみるとパットの接触面積が純正に比べて約0.5mm浅いです。
つまり、パットが減るにつれて0.5mm位のあまりが出てしまいます。カラーをあと0.5mm薄かったらと思ってしまいましたが、それ以外はとても満足しています。
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5.0/5
4万kmも走って止まってもらったんです、そろそろ元通り気持よく動いてもらおうと、4本全て交換。
気持よく動いているようです。
段付き、摩耗は、掃除では補えません。
高価なキャリパーに交換するより、ずっとお得ですよ！
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5.0/5
【Web!keモニター】
KLX125の純正クレビスではペダル位置が高く最短に調整しても高いままです。
走行時には常につま先をやや上に向けていないとブレーキを掛けてしまう為、ツーリング時にはとっても疲れます。
他のインプレッションを拝見しこれは有効と思い購入し装着しました。
簡単に交換でき、適度にペダル位置が下がりもう足が疲れません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ズーマーに使用しています。
交換が簡単な部品ですし、ちょっとしたアクセントに良いかと思います。
悪いところは見当たりません。
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5.0/5
全長は345mmで純正長のスイングアームでも使えそうです。ブレーキロッド用のワッシャや割りピンも付いていてフレームから作っている私にはピッタリな商品でした。それが180円とは安い！
ウェビック上では対応モデルがDAXになっていますが実際は「ZH-SR50-43310-SET リアブレーキロッド セット モンキー ゴリラ Z50-JZ~」用です。ヒロチーのHP内の「楽天日本車」内で調べれば詳細が出ます。
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3.0/5
長さが書かれてないのが不満ですね。ゴリラ用で使えるかと思い二種類購入しましたがこちらは完全にDAX用みたいで私のには使えませんでした。画像にはありませんが実際はスプリングが組まれてます。ヒロチー（楽天HP内の）ZH-14A00-43310 ブレーキロッドアッシー ダックス ST50 ST72 になります。安くていいです。
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純正のブレーキペダルは頼りなくて、何かにヒットしたら直ぐに曲がってしまいそうです。
最悪の場合、走行不能になることだって考えられます。
でも・・・ブレーキセイバーがあれば、そんな不安から開放してくれます。
純正のペダルにはブレーキセイバーを取り付ける為の穴が開いていないので、ドリルで穴を開けてやらないといけません。
購入の際はご注意ください。
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5.0/5
CRM250R用に見た目の「ファッションパーツ」として購入してみました。オフ車ってレバーやハンドル程度の機能パーツはともかく、なかなかオシャレで交換出来るパーツがないんです。値段もそう高くはないし、軽い気持ちで交換したところ性能に与える影響の大きさにビックリ！
ブレーキを踏んで、パッドがローターに当たった時の剛性感が全く別物になりました。カチッとした感覚になって、ブーツの底に感じる路面の凸凹や、スイングアームの動きによるキックバックが軽減されます。
踏み込んだストロークの底で剛性感がしっかりあるので、リヤブレーキがコントローラブルになります。
ノーマルパーツの鉄板を曲げた物と、削り出しアルミの剛性の差によって感覚の差が生まれるのでしょうが、思わぬ掘り出し物という感じで大満足です。
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