5.0/5
65mmピッチのキャリパーの装着にあわせ購入しました。
外装色やフォークカバーがブラックなので、色合いを統一させる意味も込めてBKにしてみました。
装着後の違和感も無くさり気ないカスタムとなったと思います。
シムの調整をしなくてもセンターが出ましたので、精度は上々でしょう!!
車体によっては調整も必要となると思いますが、個体差なのでしょうがないですね…。
やってる感を出したい方は、シルバーを選んでみると良いかもしれません。
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4.0/5
キャリパ?がホイール当たるか心配でしたが、無事装着できました。
ガツンと利きます。
価格も安くお得です。
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4.0/5
ZRX1200用をゼファー750に流用
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4.0/5
黒いキャリパー・フロントフォークに取り付けため、同じく黒いこのサポートを購入しました。
質感はすごくいいと思いますが、値段がちょっと高いかな?
付属のボルトがステンテーパーボルトだったらもっと良かった思います。
取付時の微調整用のクリアランスなのかも知れませんが、フォーク側にある程度のクリアランスがあるので、サポート側はもう少しきついクリアランスでもいいと思います。
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ブレンボやフランドーをシグナスに装着するための
キャリパーサポートになります
作りは国産とそん色ありません
サポートのほうにもメーカーの刻印があってかっこいいです
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4.0/5
アドレスにRPMなどのラジアルマウントキャリパーをつけるにはこれが必要です
おそらくこのメーカー以外で作ってるところはないとおもうので選択肢はこれしかありません
でも作りもよくて心配はないです
ただラジアルをつけるとふつうにタイヤが外せなくなるのでメンテナンス性は悪くなります
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5.0/5
【Webikeモニター】
以前も同じアクティブのキャリパーサポートを使用。
今回、仕様変更に伴う買い替えです。
製品のクオリティが高くアルマイト加工がされているので腐食にも強くコストパフォーマンスに優れていると思います。
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4.0/5
取り付けは簡単で、シムを使わずにセンターが出てたので大変よかったです。
だいたい、サポート購入=キャリパー交換の為だと思うので価格がもう少し安くなると助かりますね。
また、サンスターローターだとGPZ900Rは径が300、310、320とあり、それぞれのサイズ用サポートの設定があるのも助かりました。
買って間違いないと思います。当方は300でした。
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ある日ホーネットのブレーキの効きに感動して(自分のVTR250が効かないので。。。)某オークションでホーネットキャリパを落札しました♪
これで片押しの2POTの純正から対向4POT化!
取り付けの目玉はこのNプロジェクトのキャリパーサポート。こいつをホークとキャリパの間にかませばポン付けOK。
効きはまずまず。リニアリティがグッと増しました。パッドに当たりがついたらもっとフィーリングが良くなるでしょう。キャリパーサポートいい仕事してます!
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1.0/5
200mmの大径化に伴い装着しましたが、キャリパーのセンターが
出ませんでした。
ホイール側ではなく外側に4mm出ており、ローターとキャリパーが
接触すれすれだったので、フォークとの結合部を1mm削りました。
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