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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Ninja250rのキャリパーオーバーホール時に使用しました。
走っての確認はできていませんが、問題なく組み込めました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
上 ニッシン製新品 下 ホンダ純正 使用後
ニッシンキャリパーなので、ニッシン製パーツは安心です。
ホンダ純正パーツ(ホンダ経由？)よりも安くて助かります。見た目品質は全く変わりません。
次回以降もホンダ純正ではなく、こちらを使用します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャリパー固定用に使用です。ステンレス製のM10サイズのこの長さ、ピッチのタイプが近くに販売されていない、必要数のみ購入出来るのは助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
DAXにグロムのマスターとキャリパーを使用しています。
今回初めてのオーバーホールにあたって購入、使用しました。
ダストシールとオイルシールのセット品でちょっとお得になっているのかな・・・
ピストンも新品にして組んだ割には動きが少し重いように感じました。
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
もちろん製品に全く問題ございませんでした、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CBR250R MC41 前期型のキャリパーOHに使用しました。
まず最初に、このシールセットはブレーキキャリパーのメンテナンス用として必要不可欠なリペアパーツで、特にホンダ車の純正キャリパーに対応している点が心強いと感じました。キャリパーシールは走行距離が増えるごとにゴム部が硬化したり、オイル漏れやピストンの動きが渋くなる原因となります。定期的に交換することでキャリパーの性能を維持し、安全な制動力を確保できるため、私は普段から交換用にストックしておきたいと考えていました。
このシールセットを実際に使ってみて、純正部品ならではのフィット感に安心感がありました。寸法や形状が純正と同一なので、取り付け時に無理に加工する必要もなく、スムーズにキャリパーのオーバーホール作業を進められたのは大きなメリットです。また、ゴム素材自体も比較的柔らかさを保っており、組み込み時にちぎれたり硬すぎて入らない、というようなストレスもありませんでした。
ブレーキパッドやピストンまわりの清掃・再グリスアップと合わせてシールを交換したことで、ピストンの動きが以前より滑らかになり、ブレーキの初期タッチが良くなった印象もあります。長期間の使用でどうしてもシールは劣化していくので、手軽かつリーズナブルな価格で補修できるこのセットはコストパフォーマンスも高いと感じました。
気を付けたい点としては、シールの種類やサイズが車種・キャリパーによって異なる場合があるため、適合確認をしっかり行う必要があることです。対応表やパーツリストを確認した上で購入することで、間違いなく装着できるので事前準備をおすすめします。
総合すると、NISSIN のこの キャリパー用シールセット は、純正互換品として安心して使える補修パーツで、キャリパーのオーバーホールや通常メンテナンスに最適なアイテムだと思います。特に長年乗っているバイクや、キャリパーのゴム部品が劣化してきた車両にはぜひおすすめしたいセットです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安価で良いです!
安定の品質!
【使用状況を教えてください】
キャリパーの経年劣化と共に、ピストンの戻りが悪くなって来たため、OHしてシールを交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
安心の純正品質です。キャリパーピストンの戻りがしっかりと戻るようになり、引摺りが無くなりました。
取り付けに関してはピストンを押し出して外してた後でピストンを細かい番手のペーパーで磨き上げ、シール類は慎重に取り除きました。
オイルシールを嵌め込み、ピストンを装着する際は念のためにシリコングリスを塗布してからセットしました。何回もピストンを動かして馴染ませれば完成です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
中華シールは品質が危ういので純正一択です。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルシールはピッタリ収まりますので焦って無理に嵌め込まないように慎重にしましょう。
▼もう発売されて長い年月が経ちますが、未だに純正の消耗部品を供給してもらっている事は有り難いです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
can use with Nissin/advantage 90mm cnc 6 piston calipers
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
汚れたので、新品にしました。
メーカー指定なので問題無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
意外に頑丈!
【使用状況を教えてください】
ブレンボキャリパーに社外パッドピンを装着する際、脱落防止のために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもしっかりとした作りで良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
純正パッドピンの取り外しは結構大変です。
私の場合はクランプを使って少しずつ圧入されたピンを出したため傷が付きませんでしたが、ハンマーなどで叩いて一度にやろうとするとキャリパー本体に傷が付いてしまいます。
ピンを抜けばあとはこちらのスプリングをあてがって戻すだけですが、私は社外のチタン製のピンを使用しましたので、着脱はかなり楽になりました。
【使ってみていかがでしたか？】
社外品にした際に脱落が気になりましたが、こちらのスプリングのおかげで安心して使えています。
パッドのカチャカチャ音は元からあまり気になりませんでしたので変わりませんでした。また素材がステンレス製であまりサビないので耐久性が期待でき、ありがたいです。
【付属品はついていましたか？】
他には何もありません。Wディスクの場合は2セット必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼純正ピンの場合は走行中に脱落しないため、こちらのスプリングは必要ないと思いますが、社外ピンに交換される場合は保安の観点から必要だと思います。
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