社外グリップの注意書きによく記されているる「特殊なタイプ」のコーンを持つアドレスに、ポン付けするための部品です。

アドレスの場合、添付写真のように凹凸があり、これをすべて削り取りる必要があり、筋肉痛必須。

写真にある、リングが白で気になる人には気になると思うので、この評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FCR装着と同時に装着しました。
ハウジング他メーカーに比べ圧倒的に薄く、スイッチ関係を変更することなく、ハイスロ化が可能です。
当然、強制キャブなので、ノーマルよりアクセルは重くなりますが、そこは慣れです（笑
リペアパーツも揃っているので、今後も安心して使用できますね☆
ワイヤーの取り出し部分がステンレスなので、錆びなくていいですね！
（この部分は錆びやすいので、購入するならステンレス製に限ります）

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モンキー用とありますがAPEに使用しました。
購入したロットが外れだったのかカラーの一部に傷が多数あり
そのままだとスロットルが戻らない状態でした…。
クレームを入れる時間が無かったので泣く泣く自分で
ヤスリがけを行い正常動作するように改善しました。
（結構大変でした）
こういうこともあるので時間のあるうちに購入して正常を確認しておくべきですね。

正常に戻ったハイスロの性能には問題ありませんでした。
APEに取り付けをすると純正のスロットルホルダに
ミラーホルダ、レバーがあるため別途購入するか
またはちょっとがんばって純正スロットルホルダと
”共存させるか”になります。
”共存”させるとスロットルホルダが2重の状態になり
若干ですがレバーが遠くなります。
またハイスロは添付写真のように水平位置には付かず
90度回転した状態なります。
（グリップは別途購入したものです）
見た目上、気になる方はお勧めできませんが
走行するには不都合は感じませんでした。
裏面にあるボルトはさびやすいのでこまめにメンテするか
交換するかしたほうが良いでしょう。

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コレは良い！！！！
ジョルノに装着したのですが、５０ｃｃなので常にフルスロットル。
純正状態だと一度持ち替えないとちょっとキツイ角度になってしまっていたので交換してみました。
持ち替えて、アクセル戻してブレーキ、という流れだと、いざという時に反応が遅れてしまいますし。
で、交換してみて「こいつぁ良い！」と。
まず値段が安い！
そして装着は純正と交換するだけなのであっという間！
グリップも劣化していたので握り心地も良くなりました。
７０％の開度、とありますが、ジョルノの場合は本当に手首の動きだけでフルスロットルに出来るので大満足です。
排気量が小さいと常にフルスロットルですからねぇ。
微妙な速度域でのアクセルコントロールは難しくなるとは思いますが、そこはブレーキで調整しつつやってやればＯＫです。
オススメです！！！

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友人からビックキャブを譲り受けた為ハイスロットルへの交換が必修となり、以前タケガワ製を使っていて大手メーカーって事で選んでみた。。
取り付けたのがゴリラでグリップエンド部が少々長かったけど、スロットルの引っかかりも無く、しっかりハイスロットルになった感じだった。。
欠点らしい所は無いけど、付属のグリップが味気ない物なので、もうちょっとカラフルな物をつけるとか・・・、グリップはオプション扱いで値段を数百円でもいいので下げてほしい。。

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フロントディスクブレーキ化に伴って、必須課題としてハイスロットルを入れたけど、デイトナのは某メーカーより品質が良いと感じている。。
使ったキャブは純正だったので巻き取り量が多くて30~40度で全開になってしまうけど、実用的には問題なくしっかり戻ってくれるので、慣れればかえって使いやすくなった。。。

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スズキ車特有のスロットルスリーブの凹凸。
アドレスＶ１２５のハンドルグリップの交換には、ホトホト閉口極まりないものでした。

小型ニッパー、精密ヤスリ、サンドペーパーを利用する事、二時間余り！！
どうにかこうにか、スロットルスリーブの凹凸面を滑らかにしました。

呆れる程の苦心の果てに要した時間は二時間ですよ！！
信じられます？

後悔と意地と気合が織り交ざった心境を抱きながら、シコシコ・シャリシャリのヤスリ掛けの連続。

ところが、この様な製品が有るとは・・・・・。

何とも、切なく。
何とも言えない、疲労感が蘇ります。

ヤスリ掛けは神経もすり減らしますから、ことさら、この様な小さなパーツの失敗の許されないヤスリ掛けは、二度と経験したくないものです。

こんな苦労はするものではありません！！

アドレスＶ１２５のハンドルグリップ交換をするならば、このパーツは絶対必需品ですよ！！

このパーツを知る者と知らぬ者の差は、天地の差です！！
地を知った者だからこその忠告は、間違えなく的確の筈です。
こんな優れモノが有るならば、もっと大々的に告知してくれよぉ~。。。
（愚痴りたくなる程の苦心が、こんなにも安価なんて、良心的価格以外何ものでもありません。）

ホントに、アドレスＶ１２５のハンドルグリップ交換をするならば絶対に必需品ですよ！！！！！

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キャブレターとメーカーを合わせヨシムラ製にしました。
コレといった特徴はありません。
もう少し値段をリーズナブルにしてほしいですね。

私のバイク(GSX1100S KATANA)ではハンドル純正の穴では合わないので、新たに穴を開け取り付けました。

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以前にボアアップキットを組んだ時から、ハイスロを欲しかったのですが、今回、１０インチ化とFtホークを変えたことで、スロットルケーブル長が短くなったので変えることにしました。
　アクセルを開いてみると一目瞭然、反応が全然よくなりました。

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TM-MJN24装備にともないこれもつけました。
他のメーカーのハイスロもつけられるらしいのですが、メーカーを統一したかったので、買いました。
ホルダーがアルミ削りだし？で、「ヨシムラ」と彫ってあってカッコいいです！
でも付属のグリップが「ヨシムラ」と書いてあるのはいいのですが、バリが沢山あって微妙です。
なので★3つにしました。

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