2.0/5
純正は黒色なのでちょっとしたドレスアップ効果があっていい感じです。
取り付けは簡単で、ネジを緩めて純正と置き換えるだけです。
ネットの情報で、走行しているうちに脱落したというのを見かけたのでネジロック剤を塗布しております。
最後に取り付けボルトが同色でないのと、中の金具が長くて少し見えてしまってるのが残念な点です。
その点が改善されればいいドレスアップパーツになると思うんですけどね~
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4.0/5
社外ハンドル交換時に取り付けました。
カラーバリエーションが豊富なのと外径が大きいため
見た目のグリップとのバランスが良くなりました
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4.0/5
なるべくファイター系なルックスにしたくてコレに決めました。以前乗っていたイナズマにも同じ物を使用していた事もあり、既に雰囲気は解っていたので迷わず購入です。低い&絞りが少ない点で「攻める」にも走りやすいですし、又小柄な私には逆に低い方が運転自体も楽に感じられます。表面はサンドブラスト加工なので「いかにも色付き」な嫌らしさも無く、個人的には大好きです。因みに以前はブルーで、今回はガンメタを選びましたが、どちらもも良い色合いです。
☆4つなのは、人それぞれだとは思いますが、スイッチボックスの固定穴が開いていない点をマイナス1評価とさせて頂きました。ただ個人的には、ポジションが変わる分スイッチ類の操作性も変わるので、逆に好みの位置に(回転)出来る方が良いとは思いますがね。ま、乗る人それぞれですが、個人的には☆5です!
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4.0/5
白いジュラコン製のバーエンドを探してたのでこれを購入しました。元が黒だったので軽快な雰囲気になり満足です!
ですが重りの役目はないので車両によってはハンドルに振動が出るかもしれませんのでお知らせしておきます。
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3.0/5
ハリケーン ハンドル延長バーと組み合わせて取り付けです。
取り付けはいたって簡単。
バーエンドのナットを外し、かわりに、バーウエイトをナット変わりに使用するだけです。
取り付け車両がDR-Z400SMなので、ステダンを購入するより安価で、効果があり、納得しています。
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4.0/5
DR-Z400SMに取り付けです。
セパハン化する際に、元がモタード車両な為、クラッチなど取り付けるのがワイヤーがギリギリ干渉してしまい、
ケーブルにも負担がかかるので、何か良い手はないかと思い購入しました。
たかが25mmの延長と思うかもしれませんがすごく助かりました。
グリップやスロットルを取り付けても、延長したグリップ部分が回るなどは全くありません。
同じような悩みを抱えてる方は試す価値ありです!!
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4.0/5
11年式ZRX1200DAEGに取り付けました。
見た目も良く買って良かったです。
取り付けも簡単です。
しかし、純正のバーエンド取り外しが大変でした。
ビスにネジロックがたっぷり付いていて、ハンマーで叩いたり、どんなに力をいれても緩みませんでした。ネットで調べてみても、皆さん苦労されてるみたいです。
私は先端と柄の間が六角になっているプラスドライバーを準備し、緩め方向に力を加えながらモンキーレンチでドライバーを緩め方向に回し、なんとか純正バーエンドを取り外しました。
取り付けはすぐですが、純正取り外しには苦労するかもしれません。
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4.0/5
普通のバーエンドじゃつまらないので、付けてみましたがスタイリッシュでかっこいいですね♪気にいりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハンドル交換の際に併せてバーエンドも交換が必要になったため、この商品を購入しました。外径φ22.2、内径φ14のハンドルに問題なく取り付きました。
ネットカタログには内径がφ14~φ19なら装着可と書いてあり、今回の内径φ14の場合は、写真の黒ゴムと割りが入ったカラー部品は取り外して装着する事になりました(説明書に指示あり)。
2個入りで外形や品質にもバラつきがないため★4としました。
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2.0/5
【Webikeモニター】
ZRX-IIに取り付けました。
穴の大きさが合わず長ナットを買ってきてハンドルに無理矢理打ち付けてつけました(-_-;)
デザインはgoodです。
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