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4.0/5
フレームプロテクションキャップ代わりに使ってみました。
ハンドルバーの径に比べて、フレームの穴が広いのと、
奥行きが浅いので簡単には付きませんね (^。^;)
径を細くするため硬質ゴムシートを使いました。
またアルミ製のネジを短くするためぶった切りました！
付けて見て・・・う~ん自己満足!!!
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4.0/5
CB400に着けました。
取り付けは簡単です。
アクセル側が、バーエンドキャップとグリップが干渉して、アクセルをひねって離すと、グリップが元の位置に戻りませんでした。
そのため、ワッシャーを3枚入れて、バーエンドキャップとグリップの間に空間を作りました。ワッシャーはホームセンターで購入しました。
見事に取り付けが完成。
見た目もカッコよいです。
パッケージの中には、薄いプラッスチックのワッシャーもどきが1枚入っていますが、あまり役に立ちません。
ある程度、厚みのあるワッシャーが入っていると助かるのですが？？？
そのため、星4つです。
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4.0/5
ハンドルの振動が軽減されたかは分かりませんが、赤いグリップと赤いバーエンドの組み合わせが最高に気に入りました。取り付けは簡単な作業なのですがしかし、少しコツが要ります。自分が試し方法は六角レンチと反対側をペンチなのでもちある程度ハンドル径に近づけるように六角レンチを回してからハンドルの中に入れ本締めするとうまくいくと思います(最初からハンドルの中に入れると空回りしてしまいます)。
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5.0/5
ホワイトボディにゴールド、いい感じです。
通勤でたまにすれ違うPCXライダーに話しかけられました。
削り出しの部分がシャープなイメージを出していて、良いアクセントになりました。
オススメです。
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3.0/5
バンディッド1250用なんですが、スカイウェイブ(CK44)に取付けています。
アグラスさんのバーエンドは車種別に細かく設定されてますが
付属の六角穴付ボルトを変えてしまえばほぼ汎用といっても良いと思います。
デザインに惚れて購入したのであまり強くは言えませんが
値段はもうちょっと頑張って欲しいトコロです。
あと私としてはもっと鮮やかなレッドを期待していたのですが
実物は割りと深い、ワインレッドのような色でした。
これはこれで良いんですけどね~
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5.0/5
アルキャンハンズのバーエンドですが、純正セパレートハンドルの場合、中が中空ではなくエンド用のナットが溶接されているものも多いとお思います。この製品は、内径調整用金具とゴムを取り外しボルト（apriliaの場合は5mm）を交換すれば、純正のバーエンドと置き換えられます。
以前ポッシュのバーエンドを使用していた際には、バー内部に入るよう出っ張りがあり削りました。
取り付けが簡単な上、アルマイトもきれいなのでおすすめです。
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5.0/5
バーエンドとしての効果は転んでみないとわかりませんが、かっこいいので良しとしますwチタンカラーを購入しましたが、写真よりももう少し灰色っぽい色です。
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5.0/5
ホーネット250のコンドルハンドルと一緒にに着けました。
純正のハンドルの時は12000rpm位で振動が多かったがこのウエイトに変えたら12000rpm以上でも振動がほとんど伝わらず想像していたより良かったです。
高速走行をしても手がほとんどしびれなくなりました。
この商品を買ってよかったと思います。
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4.0/5
ホーネット250で使用しています。
最初は、エフェックスのLowバーハンドルで使用していましたが、現在装着しているTwo Brothers Racingのハンドルにも加工して装着しています。
Two Brothers Racingのバーエンドはただのプラスチックですが、これをつけた所、気持ち振動が減ったので、まったく効果がないとは言えない部分があります。色やサイズも数種類あるので、他のハンドルに流用するのもありの商品です。
写真はTwo Brothers Racingに流用しているものになります。
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4.0/5
見た目に引かれて購入。サイズは悩んだ挙句35mmをチョイス。
XT250Xのタイヤホイルのカラーとマッチして満足！
取り付けも簡単です。
ドレスアップの1アクセントとして◎
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