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5.0/5
デイトナ製グリップヒーターが貫通式だったのでバーエンドキャップを装着することに。アルミ製なので質感も高く，ハンドル両端のワンポイントとなっているので購入して良かったと思いました。
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5.0/5
ちょっとゴツ目のエンドキャップに変えようと思い購入しました。
POSHの物と迷いましたが、ハンドルがHARDYなので、エンドキャップもおそろいにしました。
見た目もGOODで気に入っています。
取り付ける際に、バーの内径に近い状態で取り付けると付け易いです。
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3.0/5
バーエンドに穴が開いたままじゃいまいちなんで取り付けました。
見た目はいいし35mmタイプなんでプロテクション能力も高いと思います。
ですがギャップやジャンプの後、無意識に握り換えているんでしょうがバーエンド部も握っていて凄まじく痛い思いをしたことがあります。
今思えば29mmにしたほうがよかったかもしれません。
すなおにクローズドエンドタイプのグリップを買っておけばって話なんですがね。
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5.0/5
XR-BAJAに取り付けて見たところ今まで70kgぐらいで振動が気になっていたが取り付け後は70kgでの振動が気にならなくなった。
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5.0/5
普通のバーエンドよりも数段カッコ良いと思います。
スタイリッシュな感じですね。
カラーも結構豊富なので
・グリップと合わせる
・車体色と合わせる
そんな感じで選べるのも魅力かと思います。
自分は「黒/赤」「黒/青」とかの組み合わせが好きなので
・黒いバイクに青いプログリップ＋このバーエンド
・黒いバイクに赤いプログリップ＋このバーエンド
ってな感じで使ってきていますね。
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5.0/5
バーエンド購入には気をつけた方がいいです。
それはバーの内径が純正に対応していな物が多いからです。
しかしこれは純正バーにも対応しているし、私の場合、デイトナのヒーターをつけているのでグリップが若干太いのですが、こいつがピッタリです！！
カッコイイ！！
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4.0/5
ハンドルが振動しなくなる。
振動しないと疲れない。しびれない。
振動しないバイクは高級車イメージがあるので、いい感じ。
振動しないと運転に集中でき安心感もあります。
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4.0/5
２５０ＴＲに乗ってた時に装着していたので。その時のインプレを。
シングルは振動が大きく、グリップにものすごく伝わってくる。速度を上げるのと比例して、振動も大きくなる。
これを装着すると、震動がなくなるわけではないが、速度を上げても、アイドリング時と同じ振動のまま。振動が大きくなる高速巡航では結構重宝しますヨ。降りた後の疲労感が違います。
シングル乗りの人に是非お勧めしたい！！
俺的に、デザインがイマイチなので、四つ星。
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4.0/5
見た目もよくなるし、万が一の転倒時手を保護してくれる。
取り付けも簡単で、しっかり止まります。
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5.0/5
純正のハンドルを使っていたけれどハンドル交換と同時にこのウエイトナットも購入。
純正ハンドルのときは結構大きな振動と3000回転前後での共振が結構気になっていた。
が、このウエイトナットを装着すると驚くほど大きな振動が軽減されている。
運転してすぐ違いがわかるほどでした。
共振もなくなり、乗り心地が非常によくなりました。
オススメの商品だと思います。
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