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3.0/5
ＸＲ２５０に装着。
アルミ製でとにかく軽いですね。
当たり前ですが、ハンドルウエイトとしての効果は皆無で、
メリットはスロットルホルダーへの異物噛み込み防止ぐらいでしょう。
ま、完全に見た目の雰囲気で選んだ商品なので、それでいいんですけど。
取り付けの際、スロットル側はグリップゴムと競ると動きが悪くなるので、
位置を微妙に調整してやる必要があります。
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4.0/5
オフ車用のパーツですが、29ｍｍサイズならオンロードバイクにも似合うと思います。
欠点は塗装の質が悪く色あせしてしまいます。
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3.0/5
安値ですが作りはシッカリしています。
１ポイントのドレスアップと考えれば満足する商品です。
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4.0/5
でかくてインパクトのあるものが欲しくて交換です。
なかなかよいしあがりで満足です。取り付けは少々コツが要ります。ネジが空回りするので内径のぎりぎりの大きさまで広げてはめなければとまりません。
値段が少し高めですが気に入ってます
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2.0/5
ブラックのカラーを購入して、3ヶ月ぐらいでこのような色（ゴールドっぱい）になってしまいました。明るいところで見るとほとんど金色？みたいです。塗装？が問題なのかわかりませんが塗装が焼けやすいものです。返品も考えましたが、日にちがたっていたのでこのままの状態で使用しています。
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3.0/5
商品説明欄のところにハンドルの振動を抑えると書いてあり、期待して買ったのですが、以前より余計振動が多くなったように感じました。特に街乗りでは、グローブをしていても多少振動があり、ツーリングなどでは疲れてしまうとおもいました。
値段も４０００円を超えているので、なかなか手が出せなく、もう少し安く手に入るようになればと思いました。
しかし、ステンレス部分は雨がかかっても錆びなく、高速道路走行時の振動は少々減った感じがしたため３つ星評価にさせていただきました。
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3.0/5
モンキーに付けたのですが、モンキーにはゴツ過ぎて似合いませんでした。作り自体は、なかなかなので、ごつさに負けない車体のビックバイクならカッコ良いと思います
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4.0/5
ハンドルバーの交換に伴いエンドキャップも交換しました。ハーディーを選んだのは、デザインが良く、カラーも豊富だったからです。取り付けはとてもかんたんで5分ほどで出来ました。手軽にドレスアップできるお勧めパーツです。
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4.0/5
今回転倒でバーエンドを紛失してしまい、新しいものをつけるなら社外製のカッコいいのにしてみようと思い購入しました。
装着はむちゃくちゃ簡単でした。
見た目もかっこよくなります。
僕の頭では構造を理解するのに多少の時間を要しましたが（笑）
太さに合わせて調節でき、汎用性が高いのでなかなかのお勧めです。
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5.0/5
「不要な振動を抑える」というのが本商品のウリですが装着してみてまず感じるのが、やはりミスミ製品の精度の高さです。
類似するパーツがいくつか販売されていますが装着時の満足感が違います。
この満足感が、私がミスミ製品を選択し続ける理由ですね。
さて、装着に際してグリップに対して多少加工が必要になりました。
（'00のXL1200S）
クラッチ側はカッターを差込み、穴に沿って切ってあげればクリアです。
アクセル側はグリップ内部にプラスチック製のインナーパーツがあるのでやや大変です。
ニッパー等で切り込もうとすると、このプラスチックが一気に割れてしまうことがあるので、この方法は避けるべきです。
電動ドリルがあればハンドルの穴に合わせたホルソーで穴を広げるか、ドリルで円周に沿って穴を開けていき最後にヤスリで仕上げるのがベストでしょう。
クラッチ側は本製品をグッと差し込んで、ヘキサボルトを閉めこんで行けば完了です。
アクセル側はあまり奥に差し込んでしまうとアクセルの動作に妨げになってしまうので、これを調整しながら適切な位置でボルトを締め込みます。これで完了。
装着後、ハンドル両端が1センチ位伸びるので車体が幾分大きくなったように感じます。
好みもあるかと思いますが、私は好感を得ました。
車検の際、構造変更に抵触するようなレベルではないと思いますがユーザー車検であれば取り外すか、ショップに依頼するならその旨、言っておくと間違いないでしょう。
エンジンをかけてみます。
軽くブリッピングしてみると確かに3000rpmあたりで感じたビリビリという振動が軽減されていました。
実際の走行でも、手に感じる振動が軽減された、というよりも走行に安定感が得られたのを実感できました。
同様の問題を感じておられるならば、一考してみる価値のあるパーツだと思います。
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