もともとセパハンの乗車歴が多くハンドル交換は初めてです。取り付けはプラザ店に依頼しクリアランスやスイッチケース等の微調整は自分で行いました。

希望は「やや低めやや狭め」で単体で握って選択しましたが予想以上に良い意味で「程よく低い前傾」のポジションになりました。

自車で一番干渉するのはクラッチワイヤーガイドとメーターですが、ガイドを上向きに逃がして回避してもらいました。同メーカーのインナーウェイトも使用、振動はノーマルと同等か若干ですがそれ以下の気がします。ミラーのブレや手のしびれもありませんでした。交換前と同様、長距離にも耐えられそうです。

「程よく低い前傾」になった分軽い車体の取り回しはさらに良くなり、切り返しは18インチの操舵感を味わえるハンドリングになりました。またコーナーではフロントにやや荷重がかかりますが、これにはお尻を引いて対応しています。逆に言うとゆったり走る時は前寄りに座って楽をしています。

走り向きのポジションになった事で個人的にはこれが純正では？と思うほどフィットしてとても満足です。軽い前傾姿勢にスピードアップしちゃいそうな方は注意してください。街乗りやツーリングのみが目的の方には合わないと思います。

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最高に乗りやすいハンドルです。
長距離も楽勝

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【使用状況を教えてください】
ハーレーのリジスポに装着しました。
目的は、スポーツスターでサーキットを走るにあたり、具合のいいハンドルを　で購入しました。
このハンドルは筑波のテイストオブ筑波のモンスタークラス車両にもよく使われているようで、サーキット走行に適していると思ってましたが、自分の体格には少しハンドル幅が狭かったです。
ハンドルはやはり自分にあったものを探しつづけなくてはいけないということを再確認しました
ものとしてはいい商品なので、検討する1本にはなるかと思います。

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ハンドルポジションが良くなりました。
穴あけ加工もされているので取付も簡単です。
車体の色に合わせて今回は、ブラックを購入。
カッコ良くなりました。

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ハーディロードバー最高！

長距離ツーリングを快適にしたくて、ハンドル周りをカスタムすることに。いくつかある中で選んだのが、このハーディのロードバー インターミディエイトです。

見た目と使い心地が向上

ノーマルのハンドルから交換してまず感じたのは、見た目のスタイリッシュさです。ほんの少しアップハン気味のシルエットが、愛車をグッと引き締めてくれます。そして、ブレーキのリザーバータンクとハンドルポストをブルーに統一したことで、全体にまとまりが出て、完全に自己満ですが見るたびに気分が上がります。

握った感じも最高。強度があって品質の良いアルミ製で、ブレースも付いているのにこの値段は本当に驚きでした。ノーマルのハンドルと比べて、少しだけソフトにたわむ感じが絶妙です。このおかげで、長距離を走っても路面から伝わる振動をうまく吸収してくれるので、手がしびれたり、疲れを感じることがほとんどなくなりました。

PROGRIPのグリップに交換したことも、振動対策にかなり効果があったようです。さらに、ハンドルポストも交換したことで、ポジションも改善されて、長距離でも快適に走れるようになりました。後から購入したバーエンドも、見た目のアクセントだけでなく、振動対策にかなり貢献してくれてるみたいです。

交換作業について

自分で交換作業をしたのですが、思ったよりもスムーズに作業が出来ました。

まず、ブレーキレバーやクラッチレバー、スロットルワイヤー、スイッチボックスなど、ハンドル周りの部品を外していきます。ミラーはモンキーレンチ、ライティングスイッチはプラスドライバー、ブレーキマスターとクラッチレバーは六角レンチがあればOKです。

ここで一つ注意したのは、ブレーキマスターシリンダーを外すときです。フルードがこぼれないように、水平になるように固定したり、養生したりしておくと安心です。もし塗装面にフルードが付いてしまったら、すぐに拭き取るようにしました。

すべてのパーツを外したら、ハンドルバーを固定しているクランプのボルトを外せば、ノーマルハンドルが外れます。あとは新しいハンドルを付けて、取り外した逆の手順で一つずつ部品を戻していけばOKです。最後にすべてのボルトをもう一度チェックして、作業完了です。私はスイッチのツメを削りましたが、もしスイッチボックス固定用の穴あけが必要な場合は、事前にバイクショップなどに相談しておくと安心です。
カスタムは、見た目が変わるだけでなく、乗り心地が格段に良くなるので、本当に楽しいですね。もしハンドル交換を考えているなら、このハーディのロードバーは本当におすすめですよ！

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【使用状況を教えてください】
ノーマルハンドルは幅広なのは良いが絞りが少なく長距離乗ると手首が痛く(クラッチを切る時肘が開くので)なるので
適度に絞りのあるこちらのハンドルに交換しました

【取付けは難しかったですか？】
元々付けてあった純正グリップヒーターの取り換え（クラッチ側はボンドで接着している為再使用が難しい為)もあったのでショップに依頼しました
慣れてる人ならノーマル状態からなら交換できると思いますが自信が無い方はショップに依頼した方が良いかと思います
ケーブル類はノーマルのままで大丈夫です

【使ってみていかがでしたか？】
絞り具合もイメージ通りで長距離乗っても楽なポジションで手首が痛くなる様なこともありません

【期待外れな点はありましたか？】
純正のグリップヒーターを付けるとクラッチ側がなぜか3mm程ハンドルの方が長いです
でもそんな目立たないしそのまま使っています

塗装が光沢があるタイプなので若干浮いてる様な気もします
黒はマットブラックの方が車体に合ってるかもしれません

注意点としては純正オプションのZETAのウィンドシールドなどは使用できなくなるという事
ハンドルブレースも径が9mmなのでコンバージョンアダプター等も無くマウント等は難しいと思われます
色々ハンドルマウントする人は他のハンドルにした方が良いかと

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【使用状況を教えてください】
身長があるので少しポジションを高くしたかった。こちらと交換でハンドル1本分高くなり、引きが少なくなる。オフ車に乗っていた人なら違和感ないかと。

【使ってみていかがでしたか？】
懐が広くなり自分にはちょうど良い。引きが浅くなりハンドルが遠くなるので違和感がある人もいると思うが自分は問題なし。
ほとんどしないがスタンディングがやりやすくなった。

【他商品と比較してどうでしたか？】
スペーサーで上げるとハンドルポストの段差がカッコ悪いと思っているのでハンドル交換にして正解だった。

【注意すべきポイントを教えてください】
ケーブル、ホースはギリギリになるので後ろには倒せません。
基準通り組むなら問題なし。

捜してた物が見つかり大変良かった幅と高さがジャストサイズです。あと色をブラックにしたのですが艶消しだったら最高なのにそこだけ残念でした！

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【使用状況を教えてください】
中古で購入した車両なので私で何人目のオーナーなのかもわかりませんが、細かい部分がいくつか社外品に交換されていました（自分に合ったカスタムであればとてもお得ですね）、そのためＷｅｂｉｋｅさんでの購入ではないのですがレビュー投稿させていただきます。
そんなわけで「RENTHAL」のハンドルです、１６歳で２輪用運転免許を取得してからお世話になっていたバイク屋さんの店長が元全日本オフロード選手権の上位選手であったため、常連のお客さんもオフロード寄りの方が多く、景気の良い時代であった事もあり毎年メーカーが新型市販レーサーを発売するたびに大量のCRが入荷しててんやわんや状態でした。
私自身、当時はオフ方向へは行きませんでしたが（空前のレーサーレプリカブームであったため）「RENTHAL」のブランドは知っていました（経済的に余裕のある方は納車時にRENTHAL製のハンドルに交換していました）。
それから何十年も経過し、自分でトレール車を所有するようになると当然ハンドル交換時にRENTHALが頭をよぎります。
しかし「永遠の初心者」を自覚している私は転倒は日常的に起きるために「ハンドルは消耗品」と言う感覚であるため、なかなか高価なハンドルに手が出ませんでした。
そんな中で購入した車両に初めから取り付けてあったRENTHAL製のハンドル、とても感慨深いですね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目は「Theオフロードバイク用ハンドル」と言った感じで今となってはスタンダードなアルミ製のハンドルバーです。
１９８０年代は「憧れの舶来品?」って感じでしたが、現代ではZETA製と同様に最も入手しやすいオフ系アルミ製ハンドルと言う感じなので「良い時代になったな?」と思い出に耽りそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
他社製のアルミハンドル同様に、自分のライディングポジションに合わせて取り付け角度を調整し跨ってみると何の問題も無くしっくりと馴染みます。
【付属品はついていましたか?】
ハンドル本体とバーパッドがセットになっています、価格もパッっと見は高そうですが、バーパッドが付いてこの価格であればトータルでの価格は他メーカーと大差ないかもしれません。
【期待外れな点はありましたか?】
車両購入後、それほど乗り込んでいないの事もありますが不満はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
最初に書いた通り中古車両に初めから付いていた商品であるため、説明書に関しては不明です。
わかりやすさと言う点では、ハッキリと見た目が変わるのでわかりやすい商品だと思います。
【注意点】
セロー用となっていますが、左右のグリップ内側に固定するスイッチボックス用の穴は開いていないので、各自でハンドルポジションを合わせた後に適切な位置に穴を開けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
純正流用でも問題無いですが、この機会にグリップを交換したい方は一緒に購入するのもアリです。
ハンドガードも装着したい人は好みのモノを、クローズタイプのガードを付ける場合は左右のレバーもショートタイプに換えた方が干渉を避けられるかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
カラーバリエーション展開がもう少しあるとありがたいのですが・・

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ハンドル本体は作りもよく、楽なポジションになりました、穴あけ過去済みもしてあり取付けも簡単です…が　問題はヒーターグリップ穴が若干狭い(少し広げて修正)のと左側ウインカーボックス取付け穴の位置が少し違い、そのまま装着するとウインナースイッチが下になります。そのままにしてます、慣れるでしょう！笑

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