| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
素晴らしい剛性で安心感があります。
メッキが売り切れだったので、シルバーにしましたが、
実際の品はとても高級感があって、ポリッシュのような風合いです。
ポジションはわずかに前傾で、ツーリングもスポーツ走行も両方こなします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 4 |
純正より4?低い武川のハンドルを使用していましたが
仕様変更で更に低いタイプの武川グロム用が有ったので
交換してみました
使用感は予想より手前にきた感じです
ハンドルの取り付け角度によりますがキタコのヘルメットロックホルダーを付けているとハンドルをいっぱいに切るとカウルに当たります
フロントブレーキスイッチ、配線も当たるので調整角度が制限されるので注意が必要です
ブレーキホームも純正でも使用可能ですがストレートジョイントと短めのホースに交換をおすすめします
クラッチケーブルは若干重くなったかなと思うけどノーマルのまま使用可能です
ハンドルは乗る人の好みなのでおすすめ出来るかはわかりません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
とってもかっこいい!
xsr700に取り付けました。
ウインカーの場所の関係で、xsr900に比べて若干ハンドルを前に取り付けなけなければいけませんでした。
そのため、スイッチ類が少し下を向いていますが、慣れればどうとでもなります。
ハンドル交換する前は、通勤で使っていましたが
このハンドルに変えてからは通勤では使ってません(笑)
ハンドルがスーパースポーツのセパハンより幅が広いので乗りづらいです。
バーハンの曲がり方がおしゃれで、セパハンでは出せないエロさを出せます(笑)
バイクは見た目重視だろっていう方にはとってもおすすめです(笑)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
Zetaのハンドガードを付けたくて購入しました。
純正のはバーエンドに重りが入っていて加工が必要だった為、どうせならと思いブルーのを注文。
私は両エンドを2cmづつカットして取り付けました。あまり切りすぎるとスイッチ類がつかなくなるので注意!
一つネガがあるとしたら色の耐久性が心配です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
以前は某メーカーの絞りを装着しておりましたが、転倒て歪んでために購入しました。
クランプ部にも刻みがあり、値段も某メーカーの半額であり大変満足しております。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
SRに付けています。
ノーマルより少し低くて幅広を探してコレに決めました。
幅が少し気になったので両端を1cmずつカットして乗ってます。
長く使用してますが質感もよく気に入っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
グラストラッカービッグボーイに装着しました。タイプ855です。
ノーマルより4センチ遠ざかり高さが1センチ上がり、幅が6センチ広がります。
ハンドリングがとてもシャープになりそれでいて程よく前に荷重をかけやすくなり、フルバンクでのリーンアウトが非常に決まります。
騙されたようにコーナリングが決まります。グラストラッカー乗りの皆さん、モタードの様な軽快なコーナーを求めるならばこのハンドルバーを買うだけでバッチリ決まります。
違うバイクの様にハンドリングが変わります。
ちなみにグラストラッカービッグボーイはワイヤー類の交換は不要でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
オッサンライダーです。隼を購入して二千キロ程走ってからの、交換です。高速道路では、感じなかった手首の負担を一般道では、感じたので交換した。ハンドルエンドが上がった事により、手首の負担、痺れが軽減されました。プラスハンドルアップスペーサーも併用していますが、カウルへの干渉もなく、同時装着でもノーマルのホース類でOKな所が良い。購入して良かった。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
予想していた通りの形状、質感です。まあ、そりゃそうですよねw他の物よりお値段が安いのでとりあえずは満足です。強いて言うなら細部の作り込みの部分が粗いとは思いますが、それがいいので問題ないです。細かい部分もしっかりした物が良ければこの値段では買えませんし。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
?【何が購入の決め手になりましたか?】
ハリケーンフォワードコンチ2型からの変更です。フォワードコンチ2型もスポーツライディングにはピッタリのポジションでしたが、諸事情により変更する事に・・・SPタケガワ:アルミハンドルが決め手は!?フォワードコンチ2型のダウン量と匹敵する低さ?絞り角がフォワードコンチ2型よりも適度に在る?取り付け後のフォルムとポジショニング
?【実際に使用してみていかがでしたか?】
フォワードコンチ2型の低さを維持しつつ、姿勢も起き上がる為、楽ポジ!また絞り角も適度に在る為、アクセル調整・その他スイッチ操作も楽になりました。1時間半のノンストップ走行でも首や背中も痛くなる事なく走破できました。
?【取付は難しかったですか?】
グロム・スイッチ穴加工済みの為、基準となるスイッチ/スロットルホルダー位置決めも簡単ですが、ブレーキホース取り回しの変更が必要でした。自分はブレーキ液を抜きバンジョー位置を微調整し、取り回し変更しています。(後々、バンジョーをマスター取り出し口からダイレクトに出来るアダプターに変更しました。)ブレーキ液を抜くとエア抜きをしないといけないので、手軽な交換とは言えませんが、私の場合はバンジョー位置調整をしないといけなかったので、この作業となりましたので、ご参考程度!と思って下さい。
?【取付のポイントやコツを教えてください】
先にハンドルを仮止めし、スイッチ/スロットルホルダーを固定、バイクに跨りハンドル角度を微調整し仮固定。ブレーキ・クラッチレバーを仮取付後、バイクに跨りハンドル角度を調整行い本締め、その後、ブレーキ・クラッチレバーの位置を決め本締め固定しました。最後にブレーキバンジョー位置調整・クラッチワイヤー調整・スロットルワイヤー調整を行い終了です。基準になるものを先に決め、その後、付属品を微調整した方が新品ハンドルにも擦り傷が入らないのでいいかと思います。
?【期待外れだった点はありますか?】
価格以外は大満足しています(笑)
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ハンドルクランプ固定部に滑り留めリブと、ハンドルのセンター出しをロゴマーク以外で簡単にできればいいなぁ?と思います。
?【比較した商品はありますか?】
ハリケーンフォワードコンチ2型・エフェックスEZ?FIT Low
?【その他】
ハンドルの通販購入はリスクがあり、メーカー記載の数字と装着画像のみでは、実際、手にして握った感じやポジション感覚、又は高さや長さは通販購入には難しい事だと思います。自分は地方在住の為、近隣にバイクパーツ店がなく、自分の手に取って確認する事が出来ず、SPタケガワ:アルミハンドルを購入する前に、エフェックスEZ?FIT Lowを購入したのですが、通販リスクで失敗しました。(取付け1週間で外し、会社の先輩にあげました)通販では分かりにくい商品等を購入した自分達がインプレッションを書く事で、次のユーザーに少しでも伝われば、同じリスクを回避できるかと思います。ウエア―も同じですが、個人好みもあるので参考として下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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