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4.0/5
まず、見た目が引き締まった。視界はノーマルミラーより悪くなりますが困るほとではなかったです。スカイウェイブには良く似合ったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
これまでのミラーがオンロード用の鏡面調節型で使いにくかったので、左右両方とも交換しました。可倒式にしようか迷いましたが、以前使用した時に振動ブレですぐに根元が緩んで苦労した経験があり、また今回は可倒が必須条件ではなかったので固定式にしました。実際に装着したところ、小ぶりな割に視界は広く、調節も楽で振動ブレはほとんどありませんでした。ヘルメットも普通にかけられます。ルックス、機能とも申し分ありません。オフ用ミラー検討されている方にはお勧めです。
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5.0/5
ズーマーに取り付けました。
これも定番の一つですね。
そのスタイルの良さからどのような車種にも
似合う気がします。
がっちりネジを絞めつけないでおけば
片手で角度の調整が楽にできます。
きっとこれも売りの一つでしょう。
確かに視界は狭くなるとはいえ、純正ミラーの場合非常にすり抜けが怖いです。
ですがこのミラーなら車のミラーに当たりそう！という時でも
ミラーを内側にくるっと回せば楽にすり抜けられます＾＾；
10mm→8mm変換ネジが別途必要となります。
鏡面はブルー、クリアの2種類ありブルーは
太陽光の眩しさが抑えられるとか。
そんなに違いはないような気がしますのでお好みの方を。
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5.0/5
200グラムを切る軽さで、ステーの曲がりも見た目グッド。鏡面も綺麗に写り、収納もよく、すり抜けの際はさっと片手で行えます。ただ、ダートや120キロ以上の高速の場合は、少し堅めに締め付けておかないと角度がくるってしまいます。
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4.0/5
近所の同級生のsx200をカスタム依頼されまして、ミラーも交換して欲しいと言われ、それならこのラジカルミラーと思いwebikeで購入しました。好きな角度に調整できて大きさもちょうど良く見やすくいい感じです。オフ車なら何でも合いそうですね。ミラーの長さも調整できます。値段も手ごろですのでお勧めです。左右兼用ですのでもし左側が壊れても左右で交換すれば大丈夫ですね。
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4.0/5
左右共通品で、アーム部分を回転させることで左右どちらでも同じ形状で使用できます。
取付ネジ径は10mmですので、GSRのノーマルとそのまま換装できます。
今回は CF POSH 製のユニバーサルミラーホルダー（品番【200243】1個あたり定価￥2，310（税込））を介して装着しました。このホルダーを使用することでミラーをより前方へ遠ざけることができ、ミラー面に腕が映り込む量を低減して後方視界をより確保することができます。
ミラー面の距離が遠ざかることで視点移動の際の目の焦点を合わせる量が減り、視認性が上がりました。
近年改正された保安基準では、ミラー面の面積が直径78mmの円形を内包する大きさが必要となっているのですが、このモデルはその基準にも適合しているので車検も問題ありません。
また、障害物に当たった際に根本部分から回転して衝撃を逃がす「ターナー」機構が装備されているので、万が一の際にも安心です。この機構は一定以上の力が加わった時のみ回転するので、通常使用で回転してしまうことはありません。
アーム部分を回転させることでミラー面の高さを変えることができます。純正品よりもかなり高さが低くなりますが、視認性は意外なほど良くノーマルとさほどかわらない程度です。
ミラー部分、アーム部分共に立体的でエッジの効いたデザインとなっており、ミラーとアームのジョイント部分も変に目立たないよう気を配られた造形で安っぽさが無く、ネイキッド用ミラーとしては今までにない凝った造形で、前衛的なGSRととてもマッチしていると思います。
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2.0/5
あまり長さがなくミラーを目立たせたくないモノを探していたらこのミラーにたどり着きましたｗ
たしかにミラーが目立たなくなりましたが、視野性はかなり悪いですね・・・。
走りながらミラーを見ると振動でほとんど後ろが見えません(汗)
これでは・・・(汗)
「とりあえず、ミラーを付けてます」といった感じです(笑)
なので、視野性を重視する方にはオススメできませんが、ボクのように視野性よりミラーを目立たせたくない方にはオススメです。
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3.0/5
旧車チックなエストレアなので、やっぱ丸かな-とコイツにしました。映る部分は狭いので邪魔な景色が、見えなくていいかなと、ブレとかも無く角度を変えるのも楽です。森を見ずに木を見る 俺には超ピッタリです！
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1.0/5
ホーネット250に使用しました。
長過ぎてビビリが大きく使えませんでした。
自分は22ｃｍに買いなおしました。
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5.0/5
ポジションの自由度が高く、面積も最小限な感じで良いです。
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