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5.0/5
ミラーの鏡の色も青でライトの眩しさ、太陽の眩しさも無く見やすくとても良い商品です。
ミラーの角度を合わすのも結構細かに出来るので、とても良かったです。
結構お勧めです。
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2.0/5
トライアル車用なので仕方がないと思いますが、標準で付いているミラーに比べて非常に見づらいです。
とりあえず保安部品が付いとけばいいという人には値段も安いですし、すぐに折りたためるのでいいのではないでしょうか？
しっかり後方確認したい方は止めたほうがいいと思います。
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2.0/5
高さのあるハンドルに変え、純正のミラーだと位置が高すぎるために低い位置に取り付けたくて見つけたのがコレ。
クランプタイプなので好きな位置に付けられるのは良い。
ただ・・・ミラーが小さすぎるのと拡大鏡なので後方との距離感が掴み辛いのが致命的。
それでも良いという人には良いと思いますが、自分の感覚には合わなかったので☆２つで。
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2.0/5
形は抜群にかっこいいと思います。
しかし、視界は純正品よりも劣ってしまいます。
あと一番問題なのが、SR400という振動の多いバイクではあるのですが、振動でぶれてしまいます。
純正ですと鏡と本体の間にゴムが入っておりくっきり見えるのですが、形重視の方にはお勧めですが、私は次回は別のものを検討しようと思います。
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4.0/5
今回ミラーを楕円形とステーをウイングタイプにしました。いずれ別タンク仕様にする予定でこれに決めました。ミラーは幅の調整が出来、ハンドルの幅に調整することが出来ました。デザインも良く気に入っています。
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3.0/5
APE50に取り付けました。ノーマルは黒くてプラスチックでまん丸で大きいので、ほぼ見た目重視でこのミラーに決めました。交換取り付けは迷うことなく誰でも感単に交換できると思います。小さくてスッキリした分、後方視界はあまりよくありません。全く見えないというわけではないので、これは見た目のカッコよさで相殺といったところでしょうか！
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3.0/5
APE50に取り付けました。右に合わせて左も同時装着です。ノーマルの大きくて黒プラスチックで丸いミラーから、メッキでピカピカ小さくてスッキリした見た目に変身します。見た目は非常に満足です。但し、後方視界はノーマルに比べて悪くなりますので星3つの評価です。
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5.0/5
今回は感謝の意を込めたインプレです。先日不注意でKSR-2で転倒を喫してしまいましたが、愛用のラジカルミラーはミラー部分がシャフトからすっぽ抜けて飛んでいったものの構造的破損は無く、車載工具で締めなおして完全に元通りにする事が出来ました。多分純正ミラーだと衝撃の逃げ場が無く、折れたり割れたりしていたでしょう。出先でのアクシデントだったのでどうなる事かと思いましたが、ラジカルミラーに助けられた気がします。さすが長年愛用されてきた実績は伊達ではあり有りません。メーカーの皆さん有り難うございます。
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5.0/5
MAJESTY125Fiに取り付けました。
YAMAHAのバイクは右のミラーが逆ネジになっておりMAJESTY125はミラー取り付け部がM8なのでM8逆→M8変更アダプターを使用して取り付けるか逆ネジのM8六角穴付きボルトを作製し取り付けるかでした。
アダプターをとりつけるとミラー取り付け場所が一段高くなってしまいカッコ悪いのでホームセンターで逆ネジのM8六角穴付きボルト（首下20mm）を作製してもらい取り付けました。
見た目もカッコよく取り付けられたので満足しています。
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4.0/5
APE100に取り付けています。APE100はネジ穴が8Φですので要注意です。
感想としては、振動によるブレが改善されてとても満足しています。
ただ、可動範囲が狭く（いがみにくい）、視認範囲が狭い（小さくてオシャレ）をどう捕らえるかですね。
私の場合、最初の固定でしっかりと取り付ければ前者は問題ないですし、車線変更は必ず目視するのでとても満足しています。
値段も安いので見た目で選んでも良いと思います。
クラシックなバイクによく似合うと思います。
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