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3.0/5
イメージチェンジの為購入しました。ミラーの幅が狭くなり純正に比べると視界性は劣りますが、見た目はカッコ良くなるので±０ですね。
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4.0/5
X４に装着です。
アントライオン製なので、質感申し分無し。カーボンミラー程ではないにしても、アルミなので、鉄メッキ製ノーマルよりは、遥かに軽いです。
スタンダードかショートかで悩む所ですが、長さに関してはショートがノーマルとほぼ同じです。しかし、ミラーの大きさが小さいので、視界が狭まるのは仕方ありません、、、が、私自身は視界の狭さにはそれ程気になりませんでした。
性能面ではなく、長いのが好きか、短いのが好きかで決めて良いかと思います。
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3.0/5
見た目は、クラシカルであり質感は鏡のように綺麗になっており、オシャレです。雰囲気がガラリと変わります。(純正比較)
大きさは純正に比べると半分くらいの大きさでしょうか。
その分、走行中シングルバイク特有の振動により視界は良いとは言えません。他の方のインプレッションや評判を見てわかってはいましたが、やはりその通りでした。
よって、オシャレではあるが機能的には･･･という意味で星は3つです。
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3.0/5
ＤＲＣのウルトラライトクラッチＫＩＴを購入たので一緒に購入。やっぱりミラーは必要なんで・・・。評価点数３は、評価内容通り「可もなく不可もなく」ってことで付けさせてもらいました。
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3.0/5
ZX9R(C)からGSX-750K7に乗り換えて一番違和感を感じたのが、ミラーの視野角でした。
通常走行でも死角が多く背面下部が見えない感覚がありこの商品を購入しました。
装着はいたって簡単で、純正ミラーを脱脂して両面テープではりつけるだけです。本当は左右同時ではなく片側ずつ装着して違いを明確に比較できたらよかったのですが、同時装着したため感覚的な違いでしか分かりません。だけど、写りこむ景色・車などが多少小さく写っているのは確かなようで、まあ良しとすることにしました。
それでもミラー自体は一番下向きにセットしておくのが750K7にはいいみたいです。
ブルーレンズは極端に暗いわけでもなくカスタムしている感じがあるのでいいのではないでしょうか。
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5.0/5
ズーマーのミラーを交換するのに使用いたしました。
おかげでつけたいミラーを取り付けることができとても満足しています。
敢えて言えばこれを使うとミラーが少し上に上がってしまうのですが、製品の性質上仕方が無いので☆5つです。
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4.0/5
純正ミラーに比べて、鏡面率半径がR=800mmと小さく広い範囲を見る事が出来ます。反面、像は小さくなります。
ステーが可動式なので転倒時の衝撃を吸収し破損し難くなります。
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3.0/5
非常にコンパクトにまとめられていて、作りもしっかりしている。
ミラーも小さい割には、視界十分。
しかし、他のミラーとの価格の差が大きいのか、価格相応とはいかない。ミラーを機能性で選ぶより、スタイルで選ぶ人向け。
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5.0/5
リプレイスの汎用ミラーでは主流化しつつある、ブルーミラーです。
流石ヤマハ純正パーツだけありまして、
(1)ボディー本体のステンレス製のサークル型スタイルや、
(2)ネジ溝が切られたスチール製の分厚い鍍金処理とその剛性、
(3)ブルーレンズのミラーの縁にはぐるりとラバーで防水性と耐振動性の対策がされております。
別売りの素晴らしく出来の良いステーには、ロング・ミドル・ショートがあり、逆ネジのステーを使用すればヤマハ車専用ですが、正ネジのステーを使用すれば汎用としてホンダ車・スズキ車・カワサキ車にも装着可能です。
このミラーは、純正の精度とリプレイスのスペシャリティーを併せ持つミラーですし、後方確認も勿論のこと純正と同様に優良です。
当方は、装着から既に5年以上経過しておりますが、このミラーに優るリプレイス・ミラーは存在しないと思います。
ワイズギアのミラー。恐るべしッ！！
着けて納得。見て納得。
後方確認重視されるならば、ロング・ステーがベストですよ！！
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4.0/5
オーバルミラーとセットで利用してます。
ノーマルのロングステーからの変更になるので、後方視界は悪くなりますが使えないレベルではありません。
ミラーの先端とグリップエンドがツライチになる事で、すり抜けがし易くなり、またハンドル周りがまとまった感じになりました。
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