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フレームのインプレッション (全 83 件中 51 - 60 件)

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ミネストローネさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CB750F | R12 nineT )

利用車種: S1000R

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

S1000XRからS1000Rに乗り換えました。前車の時はDimotiv を使用しました。
ビスだけで止めるで落下の不安がありました。こちらの商品はカバーを付けるので
見た目安心かと思い購入しました。黒いカバーは若干浮が生じ座り感がイマイチです。
地盤の緩い処に止めた時の安心はどちらの商品も問題ありません。
BMW側の問題だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/23 14:11

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ゆうきさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: KX250F | ZX-25R )

利用車種: KLX250SR

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
形状 3

良い点は特にありません(笑)目的は達成されます。
悪い点は精度が悪いです。まずネジ穴が合わず多少の切削が必要になりますが
そうなるとネジ頭が本体に納まらなくなるので、頭の小さいネジに交換しました。
そして折り曲げ部の角度が合いません。現物合わせで角度調整が必要になりますが
キレイにやるためには万力のようなものが必要になるでしょう。
また、元々製造段階での加工性を上げるためか、折り曲げ線に軽くスリットが入っております。
何度も調整していると金属疲労でポロっと割れるでしょう。
表面処理はほとんど何もしてませんが、同社のスキッドプレートよりも
擦れる場所であることを考慮してかツルツルになってます。
質感は、むしろ使い込んだ後の方がかっこいいのではないでしょうか?

KLX用のフレームガードがこれとカーボンしかないので、
デザイン的にはいまいちですが、目的がフレーム保護のため購入。
カーボンのモデルは金額面よりも、リアマスターをヤマハ系のタンク一体型に付け替えているため、ポン付けは期待できず、加工可能なアルミの方がいいと考え、やめました。
また、将来的にワンオフで作ることも想定しているため、そのためのたたき台とも考えております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/03/09 22:30
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testさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

価格も手ごろで簡単にドレスアップできるので購入
装着後は思ったより目立ちませんが元々そういう箇所の部品なので特に問題なし
アルミは手入れが大変なのでステンレス製なのも良いです
一箇所縁取りゴムに角部分があるのですがそこが剥がれていたので(元々そういう箇所ですが)接着剤で補修、それを考慮しこの点数とさせていただきました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/29 16:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 3

まだ、未取り付けですが、他のローダウン用パーツが揃い次第、取替えしてみようと思います。
クロムメッキ加工がされて、取替えが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/07 05:29

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Isobe Masayukiさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZX-14R )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

アクセントと思ってロゴ付きを購入した。
しかし、1年と経たないうちに取れちゃった。
こんなんだったら初めから付いてない物を購入したら良かった。

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投稿日付: 2016/11/15 21:44

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レプソルさん(インプレ投稿数: 81件 )

利用車種: WR250X

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

チェーンカバーをカーボン製に交換したらキャリパーガードが純正の白では格好悪いので同じカーボン製に交換しました。お陰でリヤ周りがスッキリ感アップです。製品の造りは個体差かもしれませんが、肉付きデザイン箇所の仕上げが少し雑でした。取り付の際そのままボルトで締めるとカーボンにヒビが入るのを恐れて、付属のオフセットカラーは使用せず純正カラーを前後、加工して取り付けました。その為カーボンに無理な力が掛からず固定出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/21 07:56
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harunoinuさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ジョグ | STREET TRIPLE R | アドレス125 )

利用車種: HAYABUSA

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スライダーのみでは防げませんが、スライダーとサイドカバーとマフラーで受け止めカウルに傷が入りません。カウルが高いので助かっています。
ハイサイド転倒したときもスライダーが割れ根本のボルトが曲がりましたが、カウルにダメージがなく助かりました。用品店で部品ごとの注文もできるので補修が安上がりです。
某メーカーのように走行中緩んだりして紛失することもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/10 12:09

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もさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY | YZ250 )

利用車種: YZ250

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
形状 3

YZ250に使用中です。

アルミ製で強度は申し分ないのですが、車種によっては取り付けボルトの関係で両面テープも併用した方が良いようです。

YZの場合は左側の取り付けボルトが後ろに偏っている為、前側を3Mのスコッチテープで張り付けて対処しています。

あ。キックスタート車は取り付け後、キックがガードに接触しないかの確認をオススメします。曲げ加工が足りなくてキックが戻らずにカラカラ音で笑っちゃいますから…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/28 20:29

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もさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY | YZ250 )

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3

YZ250をX化する為に購入しました。

純正と社外品とを比べて、一番軽く、一番安かったのが購入の決め手ですかね。

難点は、車体を支える最低限な強度しかないんで、スタンドを立てたままでのキックは厳禁って事 と、接地部かプラスチック製の為、削れてしまう事…。

ま、その点をのぞけば良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/23 12:59

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

安かったので半信半疑で購入しましたが、しっかりバネとして機能します。半年間使用して、サビの発生がありましたが、値段も安いので納得できる範囲です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/25 23:44

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