DAYTONA:デイトナ

簡単に取り付けできます。見た目もGOODですが、値段がちょっと高いので☆4つです(^O^)／

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

250TRに取り付けました。はっきりいって見た目重視での取り付けですw多少なりとも風当たりを軽減できると思います♪

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購入の際、Nプロジェクトのブラスター2のどちらにするか悩みました。
高速を使ってのツーリングが多い私にとって、このAR・ブレイカーの構造が購入の一番の決めてでした。
以前はメーターバイザーを装着していました。メーターバイザーは胸元への風圧を多少軽減する程度の効果でしたが、このAR・ブレイカーは時速50~キロで風圧の違いが実感できました。どちらかと言えば、スタイリングよりも風圧軽減にウェイトを置いた商品だと思うので、この効果は有る意味納得です。色ですが、注意書きに「色のクレームは受け付けません~」が書かれていますが、問題無いと思うレベルの色だと思います。当方白ですが、タンク色と比べると多少白色が強い感があるかな~？程度です。
写真のストライプは純正部品から取り寄せて自分で貼りました。
造りもしっかりして頑丈です。
色が完璧に一致していない点で★4つとさせて頂きました。

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モンキーにブラックタイプを取り付けました。
ノーマルのフェンダー位置では泥よけ効果が薄いです。特に前方に跳ねた水しぶきが上方へ流れヘッドライトを汚していました。
オフセットしたことでどこまで改善されたかは今後の雨天時が楽しみです。
水溜りでの確認では期待通りでした。

後は、下にオフセットしたことによってフロントがスポーティーになりました。

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取り付けは純正スクリーンと取り替えるだけでネジ穴の位置ズレも無く、カウルとのフィッティングも問題ありませんでした。
スタイリッシュな上に風防効果もそこそこありますのでオススメ出来る一品です！

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取り付けが両面テープなのでフェンダーの加工が不要なため、後々売る時のことを考えてこれを選びました。粘着力が強いので外れる心配はなさそうです。しかしその分付け直しが出来ないため、取り付けには細心の注意を払いましたが。
見た目的にはヴィンテージ感が増して非常に満足しています。

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CB400SF Revoに装着しています。
アクティブのフェンダーレスキットに交換時に購入しました。
メーカーは違いますが角度もピッタリ問題なくつきました。
スマートでかっこ良いです。

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純正のフェンダーをカットしてフェンダーレス風にしたので購入しました。ホームセンターの金具を使ってアーム部分がナンバーの下に少し出るようにしています。スリムな形状でリア周りが引き締まりました。フェンダーレスをする際にはオススメできる商品です。

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KLX250に装着していました。

シート高がノーマル比で10mmダウンということで
確かに足着き性は向上しますが、
劇的な足着き性向上にはいたりません。

ですが、ウレタンの固さと質の違いなのでしょう
距離を走った後の、尻の痛みが格段に軽減されます。
KLX300用の純正ハイシート、コージーのハイシート、
ノーマルシートの4種類を試しましたが
座り心地はコージーのローシートが一番良好でした。

ノーマルシートは論外、純正ハイシートはウレタンの厚みは
あるのですが、柔らかすぎてシート幅も細すぎ。
コージーのハイシートは、着座面積は広くてラクなのですが
ウレタンが硬すぎるのか、ローシートよりツラくなりますし
足着き性は最悪になります。

一番高評価のコージーローシートですが、残念なところも
ないわけではありません。
まず、着座位置がえぐられたカタチなのでスタイリングが残念。
仲間には「トリッカーみたい」と笑われました。
あと、ステップが近くなるので、膝の曲がりがキツくなり
長距離を走ると膝にクるようになります。
スタイリングはともかく、膝の件は足着き性とトレードオフなので
どちらをとるかは難しいところです。

ウレタンがしっかりとしているのでシートに荷重をかけた時も
グニャグニャせずコントロール性も高く好印象です。
なにより座り心地はかなり良くなりますので、
ノーマルシートで尻の痛みに悩まされているのなら
是非、一度は試してもらいたいシートです。

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車種別設計なのでボルトオンで装着できます。
装着自体もそれほど難しくはありません。
ただ、説明書が若干分かりにくいのでLEDナンバー灯をつけるときに戸惑いました。
あと、ダエグはノーマルフェンダーを外すのに一苦労します（笑）
また、他の方も書いていますが、リフレクターが別売りの商品も多い中、この商品はすべてセットなので安心です。そのリフレクターも車検対応ながら細くスマートなデザインでいい感じです。

ノーマルフェンダーが大きいので変えた時の印象はかなり変わります。
スッキリしたリアビューになり気に入っています。

欠点としては、どのフェンダーレスでも同じですが、泥跳ねが酷くなること。これはどのメーカーのモノにしても同じで仕方ないのでインナーフェンダーを装着して対応しようと思います。
後は、純正フェンダーについている荷掛けフックが使えなくなってしまうこと。
便利な装備だけに残念です。
自分はノーマルフェンダーをカット加工して車体とフェンダーレスキットの間に荷掛けフック部分を挟み込み両立しました。
荷掛けフックさえ使えるようになれば文句なしの商品だと思います。

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