KLX250SRに装着。
純正のシートのフォルムから変更すると、ちょっとかっこ良くなります。
ただ足付きは確実に悪化しました。
走行中の乗り心地はシートの素材がいいのかかなりよくなります。
取り付けも純正と同じで問題ありませんでした。
購入の際は足付きに気をつけた方がいいと思います。

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最高です！さすがのオートリメッサ！！
体重移動もラクラクで乗り心地も完璧！
換えてよかったです！
色の選択肢があればと思い、星・・・4つ！！

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見た目が格好良くなりました。

バックステップを装着しているためか、純正シートでは少し足がキツかったのですが、このシートに替えたことで座面が高くなり楽になりました。
ただその分、足つきは悪くなりましたが、、、
座面は硬めです。

ダンパーを止めているネジが、調整が悪かったのかすぐになくなってしまいました。

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WR250Xに使用しています。純正シートよりも幅広で低くなりますのでお尻が痛いのも軽減できます！ハイシートも試しましたが結局こちらに戻りました。足つき性ももちろん向上！大変満足です。

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ZZR1400に使用しています。一日700km程度乗る事もあるのですが、これがあるとないとではかなり違います。足つきにも殆ど影響が無く、ツーリング派にはオススメです。ただ、約1万円という安くない価格とZZRに付けるとシート形状と合わず不細工になるので☆4つとします。

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座り心地も良く、デザインは大変気に入ってます。
一年以上使用してますが、変形　変色など特にないように思います。
シートの全長が少し短めのため、別で取り付けたタンデムグリップとの隙間が少々気になりです。もう少し長い方が使い勝手も良いような・・・
まぁ、単体のデザインはOKなので星5です。

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【Webikeモニター】
安いものはやっぱりそれなりかなと思いました。質感がよくなかった。
見た目はシートが短いのでカスタム感は出るかなと思う。座面が平らな分、足つきは悪くなった。
取り付けは芋ネジをまずシートに取り付け、それからシートを車体にはめ込み、ワッシャーと袋ナットにて締め込み。とりわけ難しくないし、これはこれでありだと思いました。

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スポーツスターに装着しました。見た目は薄くなってカッコ良くなりましたが、長時間のライディングには向いていません。ちょっと固い乗り心地です。街乗りと割り切って使いましょう。

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Ape50(FI)への装着です。純正シートと比較して表皮が滑りにくく、加速・減速時に着座位置がずれてしまうといった事は無くなりました。
タンク最前部のシート高が純正比較で0.5~1センチ程度低くなりますので、足の長い自分にはマイナスでした。またシートの長さがダブルシート並に長いのですが マトモに使えるのはアールのついた部分までと思ってください。あまり後部に座ると 強度的にもポジション的にもキツイです。
見た目はシャープで落ち着いていてなかなか気に入っています。

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ノーマルシートの交換用に購入しました。
足付きが向上するとありましたが、もとからVMAXの乗車位置が低いせいなのか違いという違いは感じませんでした。
シートの乗り心地は、ノーマルの真ん中が突き出たシートと比べると格段に向上します。長距離を走る方にはおすすめです。
新品つけたてのときは少し滑りやすかったところと、若干値段が高いところがマイナスポイントです。

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