ZZR1400に使用しています。一日700km程度乗る事もあるのですが、これがあるとないとではかなり違います。足つきにも殆ど影響が無く、ツーリング派にはオススメです。ただ、約1万円という安くない価格とZZRに付けるとシート形状と合わず不細工になるので☆4つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

座り心地も良く、デザインは大変気に入ってます。
一年以上使用してますが、変形　変色など特にないように思います。
シートの全長が少し短めのため、別で取り付けたタンデムグリップとの隙間が少々気になりです。もう少し長い方が使い勝手も良いような・・・
まぁ、単体のデザインはOKなので星5です。

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【Webikeモニター】
安いものはやっぱりそれなりかなと思いました。質感がよくなかった。
見た目はシートが短いのでカスタム感は出るかなと思う。座面が平らな分、足つきは悪くなった。
取り付けは芋ネジをまずシートに取り付け、それからシートを車体にはめ込み、ワッシャーと袋ナットにて締め込み。とりわけ難しくないし、これはこれでありだと思いました。

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スポーツスターに装着しました。見た目は薄くなってカッコ良くなりましたが、長時間のライディングには向いていません。ちょっと固い乗り心地です。街乗りと割り切って使いましょう。

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Ape50(FI)への装着です。純正シートと比較して表皮が滑りにくく、加速・減速時に着座位置がずれてしまうといった事は無くなりました。
タンク最前部のシート高が純正比較で0.5~1センチ程度低くなりますので、足の長い自分にはマイナスでした。またシートの長さがダブルシート並に長いのですが マトモに使えるのはアールのついた部分までと思ってください。あまり後部に座ると 強度的にもポジション的にもキツイです。
見た目はシャープで落ち着いていてなかなか気に入っています。

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ノーマルシートの交換用に購入しました。
足付きが向上するとありましたが、もとからVMAXの乗車位置が低いせいなのか違いという違いは感じませんでした。
シートの乗り心地は、ノーマルの真ん中が突き出たシートと比べると格段に向上します。長距離を走る方にはおすすめです。
新品つけたてのときは少し滑りやすかったところと、若干値段が高いところがマイナスポイントです。

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かなりオススメ、でも注意も必要。
総合的には満足できる製品。

見た目:　
赤のラインがオシャレ、他のカスタムシートとは
違う感じがいい。

性能:
薄いシートと比較して、疲れにくい。
長時間の運転にも耐えられる。

注意点:
シート長が長く、テールギリギリまで覆う感じなので
テールランプによっては干渉する可能性もある。

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CB1300SB用が無いのでこちらに投稿します。

シート自体は固めですが、長距離を走ってもお尻の痛みは少なく感じました。
あと、ノーマルシートより若干高くなりますので、足つきが悪くなります。

自分は、体重が減ってお尻の肉が減ったため、このシートでは
痛みを感じてノーマルに戻しました。

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その昔SRに乗ってる頃に社外品のシートを購入したことありますが
その時のシートの出来の悪さったらありませんでしたが
今回のシートは作りも大変しっかりしていて
とてもお気に入り
座った感じも堅くも無く柔らかくも無くって感じで
ちょうどよいです
まだ、長距離は試してないので、その辺はどうだか分かりませんが
取り合えず迷ってる方が居ましたら、おすすめです。

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見た目がスタイリッシュになり、積載性が向上する便利なパーツです。
しかし取り付けた際にかなりカウルとの間に隙間ができ、固定方法も貧弱なゴムパッキンなので不安が残ります。
実際内側のゴムのクッションと固定用パッキンは良く外れるので、自分でビス止め加工するなどの工夫をしたほうが良いでしょう。

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