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4.0/5
6800円と、セールでかなり安く売っていたので購入。
しかし、取り付けるには、純正のカウルセッティングナット（部品番号90111-KW3-003)が4つ必要だったので、追って購入しました。
そしていざ取り付けましたが、ビス止めする穴の位置が若干ずれているのか、少し穴を削らないと取り付けることができませんでした。
また、純正よりも若干バブル形状になっていますが、風よけとしての効果は純正とあまり変わらなかったです。
しかし、見た目がとてもかっこよくなったので、個人的にはとても満足しています。
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4.0/5
スモークを選んだのですが自分が思ったよりは濃い感じでした。
そうそう伏せ切らないので問題は無いと思いますが。
多少の穴加工はしましたが購入してよかったです。
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スクリーンは数社から出ておりますが、耐久性、ルックス、価格を検討して
商品購入に至りました。
ノーマルと比べまして防風効果が高まったと実感できます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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WRは比類なき高性能バイクですが高速時は風の抵抗を
モロに受け、疲労はしっかりと蓄積されていきます。
そこで快適ツーリングを目指すためのアイテムとして
「YAMAHA ヤマハ ワイズギア ミニスクリーン」を購入。
先輩方のインプレッションとおり、装着感は”サイコー”です。
本当に身体負荷が激減し、高速移動が楽しくなります。
カウル車へ移行をお考えの方は、いちどお試しあれ！
きっとマイバイクの愛情がよりいっそう深まる事でしょう。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ツーリングメインのため、よりラクチン仕様にすべく購入。
ダブルバブル形状よりラクなんじゃね？と思い、スポーツツーリングを選んだ。
見た目はというと、なんかヘンに感じる。かっこいいとは言い難い。
これは取り付けた際のイメージをしっかり持ってなかった自分が悪いが。
快適さが向上したかというと・・・たぶん風圧は軽減されてる。
が、風切り音がひどくなった気がする。どうもシールドに押しやられた空気が、
モロにメットにあたっている模様。ペッタリ伏せるとすごい静かになる
これは座高100cmオーバーの胴長体型が原因かもしれない。
取り付けは簡単。取り付け穴の位置はぴったり。ウェルナットをシールドから
外すのと押し込むのには苦労したけど。
取り付けてから300kmくらいで、ブランドロゴのデカールの端っこがめくれてきた。ちょっと気になったので剥がしてしまった。
風切り音については体格やメットとの相性があると思うので、一概には言えないが見た目も含めて満足とは言い難い。
もしスクリーンを買い替えるハメになったら、別の製品を試すと思う。
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4.0/5
カタナの純正スクリーンはブロンズのスモークですが、こちらは紫っぽいブルーのスモークでした。ちょっとニヒルな感じで、気分により使い分けられます。
取付穴が純正のようにステーとぴったりとはいきませんが、装着可能な範囲のずれでした。純正スクリーンより表面が固いのでキズがつきにくいのかな！？
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バタツキも無く、しっかりした作りで高速を走っていても安心です！
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4.0/5
MRAとPuigの製品がありますが、安かったのでMRA製を買いました。
愛車のCBR250R(MC41)のノーマルスクリーンでは普通に乗ると胸から上は
風を受けます。冬はそれでは寒いので、少しでも冷たい風を防ごうと、レーシング
タイプではありますが、ツーリング時の防風目的で購入しました。
見た目もレーシーで格好いいですし、胸から上だったのが肩から上に風を
受けるようになったので効果もあると思います。
ただ自分はバイクいじり初心者であるせいか、取り付けが大変でした。CBR250R(MC41)の場合、ねじを数本外せば付けられる訳ではありません。
まずサイドカウルを外し、サイドカウルとヘッドライトの間のカウルを外し、ミラーを
外し、コックピットコンソールの周りのカバーを外し、ヘッドライトを外し、ようやく
スクリーンの付いているヘッドライトの上のカウルを外せるようになります。
説明書にも写真は付いていますが日本語の記述はありません。
自信のない方はお店に持っていくか、車種によってはMRAのX-creenを買うのが
いいかもしれません。
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