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4.0/5
バンディット1250のFです。
防風性能の向上。
つくりはしっかりガッチリしており頑丈。
純正比5センチ程長い。
縁を隠すチューブも付属していてフォローもバッチリ。
取り付けて高速を走ってみましたが、肩から下が楽になり防風性も申し分なし。
と、モノは抜群のデキなのですが、取り付けがね・・・。
取り付けの面倒臭さはバイク側の構造の話なので、このスクリーンのせいではないのですが、取り付け穴位置が合わないのはイカンでしょ。
カウル外側2箇所と内側2箇所の取り付け穴があるのですが、内側の2箇所の穴位置が合わない・・・。
結論、スクリーン下端が面で支えられていて、外側2箇所だけのネジ留めでも何ら問題は無く、高速で数時間100km／h巡航を続けても外れる事はなかったのですが。
とはいえ、本来4箇所固定が2箇所で固定されているので、単純にネジ部にかかる負荷は二倍？
いつか壊れるかもしれません。
つくりが良いだけに、ここだけ残念。
なので、☆マイナス一個です。
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5.0/5
昔フルカウルモデルに乗っていたせいかやはりカウル無しの走行風はきついものがあります。
以前は60kmあたりから風との格闘が始まる感じでした。
付けてみて少し走ってみると90kmあたりでも肩に風が当たる程度に軽減されています。
これは良い買い物でした。
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4.0/5
オフィシャルのHPにあるようにトリッカーに装着できました。
ライトとの隙間がかなり空いてしまってかなり不格好ですが、
それなりの防風効果は感じられました。
防風効果はスクリーンの大きさなりのものでしか無いので、
過度な期待は禁物です。
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4.0/5
高速走行時の防風機能UPのため、スクリーン購入を検討してました。
他の方のインプレを見ていて、MRAの形＆色(スモーク)が気に入ったので購入しました。
防風については、
劇的な変化はありませんが、風の当たる位置が上になりました。
長時間の高速走行時に役にたつと思います。
取付は簡単でしたが、取説に何も説明がないのはちょっと不親切。
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GSR250の特徴的な異形ヘッドライト上部に両面テープで張り付けるだけのお手軽カスタムパーツです。
バイザー、と銘打っていますがあまりに小さく風防、整流としての効果は期待できませんし、
せっかくのメーター周りのメッキパーツのディティールがが完全に隠れてしまいます。
果たしてこれは「ドレスアップ」と言えるのかどうか。
好みは大きく分かれるところだと思います。
更に言えば、ヘッドライト、ポジションランプのバルブ交換の際はバイザーを完全に取り外さなければならず、
再度両面テープを貼り直す必要があるなど整備性も犠牲になってしまいます。
ただ、個人的にはこの面構えはアリです。
キタコのカーボンバイザーシリーズは様々な車種にラインナップされていますが、
なかでもこれはかなりのハマりっぷりじゃないでしょうか。
ワルっぽい風貌にゾクゾクさせてくれます。カッコいいですよ。
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【Webikeモニター】
取付簡単で実用的。風の巻き込みもあまり気にならず、ツーリングに行く楽しみが増えました。
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ルックス・風防効果は抜群です。普通に乗っていても胸元への風が軽減し、風の具合がレーサーレプリカのようになり、ちょっと背中を屈めて前傾姿勢にすると効果がよくわかります。車両の個体差かもしれませんが、スクリーンの下部両面テープ部に隙間が空いてしまいますが、それでも機能面にて満足しております。
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対応年式がなぜか含まれていませんでしたが、06年式でも普通に取り付け出来ました。
高速道路での風防効果を期待して
GIVIのスクリーンが評価も良くセールで安かったので購入
ご覧の通り純正スクリーンより少し長いです。
切り口のモール処理が最初から付いていたのでいい感じです。
精度に微妙な誤差はあり、少々爪とボルトが入りづらかったですが
何とかそのままでいけました。
純正のボルトを使用して、純正スクリーンよりも上の箇所で
左右4箇所+ツメで固定されるので、試乗走行で特にビビリ振動もありませんでした。
風防効果はいい感じですね。高速道路で伏せても視野が湾曲せず見やすいです。
ロングバイザーになった分、バイク全体の横からのシルエットが
スポーツイメージよりもツアラーイメージが増します。
ただ純正スクリーンと違い、下部のグラデーションがないため
前から見ると某スクーターっぽさが増しました。当然、HONDAロゴもないですので
自分でフィルムを貼るなり、ステッカーを貼るなりしてデザインは純正仕様にする予定です。
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5.0/5
大雪の時にスクリーンが割れたので交換。保守物品としてベース除いた
スクリーンだけ購入できるのは良いがそれでも高い。
だが品物、付属品の心遣いなど満足できるので愛用していこうと思います。
スモークからカラーコーティングに変更したがイメージが変わって満足
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