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5.0/5
明らかに高速での風防効果は大きいです。
装着も素人の私でも5分ぐらいで装着できました。
高速を利用する方はおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
横幅が広がって車体の迫力が増して見えます。
風防効果は劇的ではないですが、多少の効果はあります。
取り付けは簡単でしたが、素材がかなり薄いので使用には少し気を使います。
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4.0/5
スズキ イントルーダー400に「ジビ:大型ウインドスクリーンA620」を装着しました！
アメリカンタイプの物は高額なため、お手頃な価格のを探していてこれを見つけました。
装着は4本のステーをハンドル、そしてフォークに取り付けるだけで、取り付け自体は簡単でした。
しかしアメリカンタイプのイントルーダー。フォークの外側に太いテーパー形状のカバーがかぶっており、付属のφ50までのバンドでは長さが足りずホームセンターでφ50~φ70のバンドを購入。
そしてこれまたイントルーダーの特徴？なのか、ヘッドライトが大きいのでスクリーンをライトのラインと一緒にすると隙間が開き、見栄えが悪くなったので少し手前に装着しました。
取り付ける時に少し買い足しする事になるんだけど、装着後はかなり良い感じになりす！
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4.0/5
GN125に装着しました！
ヘッドライト横で止める小さなスクリーンを探していたんだけど、GN125にはギヤポジションランプなる物がメーター上部に付いている為、ヘッドライトに装着するスクリーンではスクリーンを寝かせれない・・いや！逆に前に倒さなきゃ取り付けれない感じだったのでこのスクリーンを購入しました。
取り付けは2本のステーでの固定だけで簡単に装着出来ました♪
スクリーンをもう少し寝かせたいんだけど1ヶ所でしかクランプされてないので、思うように角度を付けれないのがマイナスかな。
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4.0/5
次のようなメリットがあり、2回目（1枚目は転倒で割れてしまいました）の購入となりました。
（ナックルガード付）
1 ナックルガードがスクリーンと一体となっており、少々の雨・
風なら充分対応できます。春、秋なら手袋なしでもOK。ま
た、 冬の遠乗りでもかなり威力を発揮します。
（高いスクーン高）
2 スクリーンの高さが高く、少し前にかがむだけでヘルメット
のシールドがスクリーンの中にすっかり納まります（ちなみに私
の身長は174cmです）。多少の雨が 降ってもヘルメットの視界
が雨で妨げられることがなく、また、体の濡れも少なくなり
ます。
（取付け30分）
3 取付けは4本のネジをはずし、標準のスクーリーンと交換する
だけ。少しもたついたので、30分かかりましたが、慣れてる人な
ら15分くらいで完了でしょう。
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4.0/5
MRAのスクリーンに比べるとゼログラのダブルバブルは風防効果が高いので、冬でも乗るライダーさんにはオススメできます。
グリップヒーターも装備すれば、冬場のツーリングもかなり快適になるでしょう。
昼間はスモークでも意外に向こうが見えますが、夜間はヘッドライトをHIDにでも換えてないと伏せちゃ危ないです。
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4.0/5
対応車種 YAMAHA／FZ6N 06
防風性を求めず、デザインで決めました。
ヘッドライトも独特のFZ6Nなので、より目立つ感じに。
取り付けも説明書があり、誰でもできます。取り付けてみて、意外にも防風性はありました！
ただ、ポジションランプの交換や、バルブ交換の際はスクリーンの取り外しをする手間が増えます。
デザインかっこいいし、気に入ってます。
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4.0/5
これまで他車ではGIVIのロングスクリーンを使っていたのですが、シグナスXには対応製品が無くブルスターに出会った次第です。
身長180cm座高高めの前提になりますが、姿勢よく座ればスクリーンは目線の下になり、視界の邪魔になりません。防風効果は良好です。製品の精度は海外製品らしく少々悪いようで、取り付けパーツの若干の加工が必要です。また走行中の振動で取り付け部のアクリルがこすれてキュッキュッという音が出ることがあります。
注文から2週間程で届きました。
総合的には十分満足していますが、価格がもう少し安ければ5つ星を付けたいです。
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5.0/5
アルマックスからの買換えです。
09モデルFJR1300Aに取り付けました。
アルマックスはノーマル比プラス5センチ、当商品は、さらに5センチ伸びます。
作りは、肉厚で、ノーマル、ブルスターに比べかなり頑丈な感じです。
実際に持ってみても、重いです。
取付けは簡単で、スクリーンを押さえているW型のパーツ(何とかアッセンブリーという難しい名前でした)のネジを外し、スクリーンのネジを外して換装です。
大きいのですが、ブルスターに比べ、確実に前面の面積が広くなり、
また、純正比＋5センチで、身長174センチの私でも、すっぽりスクリーンに収まるようになりました(ヘルメットの上部が風に当たるくらい)。
また、ゆがみも少なく、比較的快適な視界が保てます。
ただし、純正オプションのナックルバイザーを付けている方は、注意が必要です。
ナックルバイザーとがっちり干渉します。
上げ下げをすると、ナックルバイザーの角と確実にこすれますので、その部分にゴムを充てるか、アルミの超薄タイプの板を張り付ける等しないと、
スクリーンとナックルバイザーともに削れます。
また、ゴムを当てた場合、干渉の度合いが強いので、擦り切れるのも早いです。
定期的な交換が必要です。
私はゴムを当初付けていましたが、ゴムが柔らかく、上げ下げのたびにポロかすが出たのに閉口して、アルミテープを重ねて、スクリーン側、ナックルバイザー両方に付けています。
干渉するのはブルスターも一緒で、純正以外、ナックルバイザーの装着は考慮されていないのではないでしょうか。
この点は何とでも対処できるので、特にマイナス点とは思っていません。
また、エッジが鋭く、事故の時には思わぬけがの可能性もあり、車検の時は、四輪車用のモールを付ける等の対策をしないと、恐らく通らないでしょう。
ともあれ、3枚目のスクリーンですが、頑丈で肉厚、ゆがみの少なさ、防風性の良好性は、トップクラスで、お勧めです。
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4.0/5
続いてのパーツはスクリーンです。あのちっちゃいビキニカウルに少しでも風防性を持たせるべく必須のパーツかと。
どうやらスクリーンは1100から寸法が変わってないらしいですね。
MRA、A2 FORM、A-TECHとかいくつかメーカーはあるみたいだけども、ここはメジャーなMRAをチョイス。形状とカラーを選べます。カラーはスモークをチョイス。ホントはチタンコートにしたかったけど、スクリーン下にETCアンテナを配置してる場合は誤作動するかもしれないからダメだそうだ。
形状はスポイラとツーリングで迷った。ツーリングはまっすぐ伸びてるような形状。スポイラはちょっと上に反ってる感じ。スポイラの方が整流効果があるかもということだったけど、見た目でツーリングをチョイス。
交換は見た目よりは難しい。見た目では6個のネジを六角で回すだけなんだが、いかんせんカワサキクオリティというかカワサキマジックというか、ビミョーにバランスを取りながらじゃないとつけられない。あとは下に二本のネジが長いことに注意。ちなみにワタシは気づかなくて、ネジ食わね~なと悩みましたよ。。良く見ないとダメですな
そんなこんなで完成です。純正に比べて10センチくらい伸びたと思うけど、効果がでることに期待したい。
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