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5.0/5
事故でのカウルの交換を機にスクリーンまで交換しました。
印象としてはボディーの赤に青が映え、自分ではとても気に入りました。
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4.0/5
装着のメリット
・雨の日、あごから下が濡れにくい
・冬場の通勤が楽
・風の抵抗が増えると思ったけど、意外と高速域が安定
・スクリーンの内側にナビを装着できる
装着のデメリット
・おっさんくさい
・取り付け調整しても、車体の中心とシールドの中心がずれる
・デザインはGIVI製の方が…
通勤、ツーリングでも活躍しているシグナスですが、このシールドは装着して大変よかったです。
当初は冬場限定だったのですが、メリットを考えると装着したままにしてます。メッシュジャケットを着る季節になると、上半身に風が当たらないから辛いかも？
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4.0/5
■外観・形状 ノーマルより端部の凸量が30mmぐらい増える。着座した方向から見ると、丸いアーチ状ではなく、角形に近い
■質感 スクリーン越しに見た視界は良好。ノーマルより、少し板厚のうねりのような視界のゆがみがある
■防風性 非常によい！ノーマルだと140~150km/hぐらいからメットが左右に暴れだすので伏せないときついが、このシールドをつけると180km/hでも上体を伏せなくてもイケル。気がつくとスピードが乗っているので注意が必要なぐらい。伏せると更に空力性が良くなるようで、伏せた途端、アクセル開度を変えてないのにスピードがグングン上がっていく。高速巡航が格段に楽になった。
■総評 スクリーンがアーチ状な方が好みだったが、これだけの効果があると満足度は非常に高い。買って良かった。ノーマルより板厚のばらつきが大きいようなので★-1。
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5.0/5
ノーマルからちょくちょく改造計画の一端として、購入しました。
まず取付ですが、非常に手間が掛かります・・・。
メーター外して、インナーカウル外して、ようやくスクリーンを外せる、と。
しかし私の場合、何も考えずに初っ端からスクリーンのビスを緩めた為、メス側がカウル内やらあちこちに散らばってしまいました。
作業はサービスマニュアルや、パーツリストで図を確認してから行う事をオススメいたします。
さて、取り付け後に走行してみた感想ですが・・・
私はあまり高速走行しない人間ですが、身体に受ける走行風がノーマルよりマシになった気がしました。（あくまで、個人の感性です）
また、面に歪みが見受けられなく、スクリーン越しに路面がしっかり見れる程でした。
スモークにした為、全体的な見た目もガラリと変わった印象です。
個人的には価格も手頃だと思うので、購入を検討する価値はあるかと思います。
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3.0/5
バックオーダーとなり、自分の注文したスクリーンはまだ届いてませんが、ブログ友達の方が予備で注文されてた物を納品返しで、譲って頂きました。
値段も同じバブルタイプのスクリーンと比べて安く、作りもしっかりしていて、取付け時の穴のズレもほとんどありませんでした。
黒の部分の「hayabusa」の文字もワンポイントとなり良い感じです。
早速、高速を走りましたが常用域での風防効果もなかなかのものでした。
星☆が3つなのは、見た目はいいのですが伏せてスクリーン越しに見る景色ははっきり言って歪んで見えます。
こればかりは値段相応の物って事でした。
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5.0/5
09の隼につけました。
右が純正のスクリーンです。
高さがあって純正スクリーンより風防効果はあります。
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4.0/5
ハヤブサの純正スクリーンはツアラーとしてはかなり低く、ベタ伏せしないと上半身に風が直撃してしまうので交換しました。スタイルを崩したくなかったので純正より少しだけ高いダブルバブル（段付き）タイプを選択しました。取り付けはスクリーン内側の樹脂部分のクリップとスクリーンを留めている六角ねじを外し、交換するだけで簡単に装着できました。穴もピッタリ合うので精度も良いみたいです。取り付けた結果、上半身を直撃していた風はヘルメット上方を抜けるように変化し、ちょっと伏せるだけで体に当たる風はほぼ無しで高速巡航が非常に楽になりました。ただ、当方、当初はスモークタイプを選んだのですが、夕方~夜の走行では非常に暗く、視界にも歪みが生じたり、メーター上の光が反射して非常に目障りになることから、クリアタイプに買い替えました。ヘルメットのシールドのように簡単入れ替えするような部品ではないので、購入を考えてる方はこの辺を注意して選んで下さい。
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4.0/5
SV400Sに取り付けました。精度がよく、簡単に取り付けできました。厚みも十分で、頑丈です。
取り付け後眺めてみると、SVにはスポイラータイプの方が似合うかもしれません。スクリーンだけ妙にレーシーな感じです。まあ、だから”レーシング”なんですけど。
防風効果は、伏せなければノーマルと大差有りません。手をかざしてみると、スクリーンを超えた風がみぞおち当たりに落ち込んできています。やはり、実用重視なら後部が跳ね上がっている物が良いようです。
私の場合、少し上体が風で起こされるくらいが腕が疲れなくて良いと思っていましたので、これで様子を見ます。
フチゴムが黒だったのですが、私が購入したのがスモークだったので「こんなもんか」という感じですが、クリアーだったら凄く気になるんじゃないかな？かといって、そのままではちょっと怖いし…車検も通らないし…。
透明なフチゴムがあればいいのにと思いました。
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3.0/5
プロテクションは、かなりいいです。ただ身長１７２センチの目線だとスクリーンの上端が邪魔です。
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5.0/5
ETCを導入し高速走行が増え、ノーマルではどうにも風がきついと感じ購入しました。
当初はスモークにしようかと思いましたがお店の人に『視界を考えればクリアが絶対イイよ』とのアドバイスを受け、クリアにしました。
街乗りではその恩恵を感じませんが高速道路ではちょっと伏せるだけで風をだいぶ感じなくなります。そして、スクリーンに頭を突っ込む感じに伏せると無風状態です。
あと、インナーカウルとの間が広がったので休憩時にバイクから降りる時にグローブを突っ込みやすくなります(笑)
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