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4.0/5
CB400SBで使用しております。
自分で取り付けましたが、工具さえあれば30分で付けられます。
直進時の風圧は確かに軽減されます。あまり前傾しなくても肩に風が当たらなくなり、高速走行などでは非常に楽になりました。
一般道ではそれほど効果を実感できる事は内と思いますので、高速道路を良く使われるライダーにはオススメです。
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4.0/5
ノーマルスクリーンに比べて高速走行が楽になるツーリングの必須アイテムです。体にあたる風がかなり減るので疲労軽減効果があります。寒い冬場もツーリングしたい人にもお勧めです。
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4.0/5
ゼファー1100に取り付けました。ハンドルに2つある油圧タンクが邪魔して苦労しましたがうまく付けられました。大きさはちょうど良いと思いますし、ネイキッドの雰囲気も壊さないスタイルで横から見た姿がかっこいいです。効果ですが直接当たる風はかなり低減しますが脇から回り込む風があるので期待したよりは当たる感じです。ですがもう外して走ることは考えられないですね。
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4.0/5
愛車のTL1000Sに取り付けました。
見た目を変えたかったので、ＭＲＡと悩みましたが、ゼログラビティという名前の響きで決めました。
まず、見た目が最高にかっこよくなり、非常に満足してます。
また、純正のスクリーンでは低すぎてメーターが見えづらかったのですが、このスクリーンは段付きなのでメーターが見やすくなりました。
そして一番恩恵を受けるのが高速走行時です。胸に当たる風が少なくなり、巡航速度が上げれます。
一つだけ悪い点は、、、、若干作りが粗い気がします。少しですがねじ穴がずれており、無理やり取り付けました。
しかし、手軽にドレスアップできるこのスクリーンはお勧めです。また、色は好みにもよりますがスモークがお勧めです。汚れが目立たないですから。
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4.0/5
発送から3日目で到着。GWを利用して本日取り付け作業。一通りの取り付けは1時間ほどで終わったが、スクリーン下部をヘッドライト上部にあわせるとウィンカーが隠れてしまい、一部改造切り取って取り付け。ハンドルを大きく回すと、下部取り付け金物の先端がガソリンタンクに当たってしまい、タンクがへこんだ。取り付け位置を少々変えてもダメ。うーんドーしよう。結局、タンクに影響のないハンドル中央近くに止めて（ゴム板何回か巻いて）OKとする。全工程、半日がかりだった。でも、出来上がりには満足している。汎用品にはこのくらいのことあるよネ。走行性は明日のお楽しみ。
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4.0/5
ツーリーグ使用のため、純正スクリーンの防風性能が気になっていました。
このスクリーンに交換してからは、ヘルメットのシールドに虫が付きにくく、体に当たる風も少なくなり長距離も楽になりました。冬場は特に助かります。
取付精度は全く問題ありません。
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4.0/5
MRAの穴が嫌いで、ゼログラビティは段がありイマイチ気に入ったものがなくずっと待っていました。
GIVIから発売されたのですぐ購入しました。
装着（穴）もピッタリで難なく取付ができました。
装着後のインプレは、やはり5cmの違いは十分体感できました。（あくまで感じ方はそれぞれですが・・・。）私は満足です。
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4.0/5
エアロパーツが苦手な方にはもってこいです。
気軽にイメージチェンジが出来ます。
ショートな為バタつきも無く良いと思います。
三連音叉のエンブレムつきなのもいいです。
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4.0/5
まず見た目ですが 商品イメージ画像とは違います。
RS250用は、黒のグラデーションは入っておらず、全てクリヤー（または限りなくクリヤーに近いライトスモーク）にチタンコートの七色が付いている感じです。
大きさ…というか高さが純正より数センチ高く風防効果は高くなります。
透明感はこの上なく良好でした。
取付のとき、私のRS250のカウルが歪んでいるのかどうなのか、ピッタリには穴が合わず、余分に買ってきたステンレスのワッシャーM5用（ネジはM4ですがカウル側の穴が見えてしまうので）を噛ませて取り付けました。
スクリーン本体に、付属品がM4ナベボルト・緩み止めナイロン入りナット・樹脂ワッシャー（内側に使う）が各8個ずつ入っています。RS250では7個ずつ使うのでスペアになります。
他に、スクリーンの端面を保護する透明なゴムが一本。その両端を止めるクリップが二つ後はMRAのステッカが2枚とちょっと立体的になったMRAのロゴのシールが一枚とおそらくアイロンで服にくっつくワッペンみたいなものが一枚付属します。
取付に関する説明書は一切無いので、経験の無い方は考えながらやってください。
プロに任せた方がいいかも知れません。
必要な工具は7ミリスパナ、2．5ミリ六角レンチほか、ノーマルを外すための精密ドライバのマイナスなどです。
ちなみに納期は3ヶ月でした。
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5.0/5
XT250Xに装着してみました。元からヘッドライトカバーは付いていたのですが、丈が短く虫等が口の中に飛び込むこともありました。何時も口を開けて走っているわけでは有りませんが・・・。特に雨の日などジェットヘルでは、顔に雨があたり痛い思いをしました。XT250Xはモタードスタイルですので、スクリーン付きのカウルが有っても違和感は有りません。装着に際しては、ヘッドライトカバーに穴をあけなければなりませんが、カバーに転倒による傷があったので良い目隠しになったと思います。装着の効果を出すために可能な限り上部にマウントしました。やや隙間が出来ましたので、スポンジ状の隙間テープで間を埋め固定しました。メーターバイザーの結構効果は高く、伏せると雨も顔に当たりません。XT250Xは、ノーマル以上にカッコ良くなりました。最初から着けて売れば、販売台数も伸びるんとちゃう？
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