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5.0/5
2006年SHADOW750の純正スクリーンは高くてデカすぎなのでもっと小さめでスタイリッシュなウインドシールドを探していたのでピッタリ。シートカバーも問題なし。
価格も低めですが高速走行時には有無の差は歴然。風圧による体力消耗も防げ、効果はあります。
一人で付ける時に左右対称にするのがちょっと大変ですが取り付け自体は簡単で◎です。
できれば最上部にフラップなどあればもっと良いと思いますが質感も良く満足しています。
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4.0/5
半年使いましたがスクリーンの大きさもありますが透明度もなかなか素晴らしいと思います。 なんといってもこの値段だからコストパフォーマンスも良いと思います。 防風効果は言う事ないのでしいて言えば夏は暑いので純正に戻しております。
冬のツーリング用ですね。 純正の角度調整も利くので便利ですし、一番手前にした場合は低くなるのであまり大きさが気にならなくなります。 少しだけ横に広くして高さを低くしてスポイラーぽくしてくれると尚且つよいと思います。
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4.0/5
ワイバン・エアロコンフォートスクリーンは４枚目となります。
交換した順番は、無限エアロ ⇒ CANOPY Ｔｉコート ⇒ MRA Varioツーリング ⇒ ワイバン。やっと納得できるスクリーンに出会いました。
回り道をしましたが、これでもう買い換えることはないでしょう。
これまでに購入したスクリーンとの比較をまとめると以下のとおりです。
・防風効果の序列をつければ、
ワイバン≧ＣＡＮＯＰＹ＞Ｖａｒｉｏツーリング＞無限エアロ≧純正。
・風切り音では（大きさ順）
CANOPY＞Ｖａｒｉｏツーリング≒無限エアロ≒純正＞ワイバン・快適性等総合的には
ワイバン＞Ｖａｒｉｏツーリング≒ＣＡＮＯＰＹ＞無限エアロ≧純正。同じロングスクリーンであるCANOPYとの比較は以下のとおりです。
・ワイバンは、CANOPY並に防風効果が高く、ヘルメットに当たる
風が少ない（弱い）ためか、風切り音も比較的小さいように
感じる。
・CANOPYで気になったヘルメット内が減圧状態となったような
不快感がない。（80km/L以上の場合）
高速を走ると、これまでよりもついついスピードが上がります。
要注意です。
★４つは、FJR1300などのツアラーほどではないだろうと想定したためです。
ですが、使用した4枚の中では最もお奨めです。
ワイバンを購入後、別のスクリーンに交換しても、しばらくの間は手元に置いておくと良いと思います。
感じ方は体型によっても変わると思います。
あくまでも当方（身長175cm、胴長、体重70kg弱）の印象です。
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4.0/5
GSR400に取り付けました。
マシンの顔ともいえるフロント周りがまるで別のバイクかのように見た印象ががらりと変わります。
純正や専用設計ほどフィット感が強くないので多少のちぐはぐ感は残るものの、許容できるレベルかと思います。
むしろ専用品よりもカスタムしたぜ！という自己満足度が高いです。
取付け角もボールジョイントで自由度もあり、好みの角度にできるのもいいですね。
肝心の風防効果ですが、６段階の可変のうち一番低い状態だと取り付け前とほとんど変わらないエアフローが得られ、一番高い状態だと首のあたりまで風を防いでくれます（時速７０で体感）。
状況や気温によって空気のあたる量を変えることができますので、年がら年中乗るネイキッドライダーにピッタリなのではないでしょうか。
何よりこの品質でこの値段なら安いです。
かっこいいの基準はそれぞれですので星４つですが、個人的には５つかっこいい！
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5.0/5
スクリーンを固定するステー本体です。これがないとスクリーンが付きません。
ハンドルに固定するタイプなので、ライトを外したりメーターを付け直したりといった手間は全くありません。まさにポン付け。
ハンドル側でスクリーンを固定してもボールジョイントでスクリーン側の角度は変えられますし、ジョイント部を六角で締めていくとガタツキもなくガッチリホールドしてくれます。微調整も簡単。
自分ではこんなものかな？と思っていたのですが、ショップの店長曰く新型になっていて組付けが簡単になっているそうです。
愛車のドレスアップやイメチェンにもってこいのバイザー交換、慣れてきて愛車にちょっと変化をつけたいときにはオススメです。
このステーはスクリーンを挟み込むパーツまで同梱ですので、対応以外のスクリーンやビキニカウルを付けたいけどステー位置が合わねえ・・・って場合でも穴４ヶ所あけるだけで対応できるかも！（自己責任でね！）
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4.0/5
冬に備え防寒用にと思い購入。
取り付けについては、所要時間約10分程。簡単。簡単。
いざ装着し、走りだすと風圧に負け、ゆっくりと手前に倒れてくる始末。（ヘルメットの中で思わずサイテーと吠えてしまった。）
さらに、ネジを締め増しするも同様の結果。 結局、自作ステーにて補強し完了。
さて、効果のほどはというと、結構いい。
走った感じは、割と低速域から防風効果が分かるほど。
体に当たる風は、両肩を流れいくのが感じられるくらいで、むしろ今の時期（９月）では暑いくらい。 これなら、冬の通勤でも大丈夫かも！？
評価は、高額な商品の割りに、取り付け部があまりにもお粗末のため、☆ひとつ減としました。
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3.0/5
写真を見ると結構長くてウインドプロテクションが良さそうですが、F800S用はちょっと違ってました。
ノーマル形状は、センター部の端末形状にラウンドが掛かっておりサイド部よりも短い形状です。MRAは単にセンター部をサイド部の長さまで伸ばしただけ。よって、重ねるとセンター部のラウンドが無いだけです。
結果：ノーマルとほとんど変わりません。気持ち良くなったかな？って、程度です。
しかし、ノーマルスクリーンの保管とスモークが掛かっているので、その2点は良いところですね。
F800S ブログ
http://blog.livedoor.jp/mat35136_f800s/
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
結構高さのあるスクリーンもありましたが、バイクの外観を損ねますので、このスクリーンにしました。純正に比べ、インパネから5cm程度のスペースが生まれますので、私は両サイドのバックミラーのボルトにステーを取り付け、そのスペースに、車用の液晶画面仕様のレーダー探知機と電源ソケットを取り付けています。
スクリーンの出来栄えは、精度は十分で、走行中もビビることはありません。何よりも嬉しいのが風防効果で、少し体を伏せるだけで2K速度が容易に出てしまいます。風で頭が持っていかれることもありません。この速度でも、目線はスクリーンの中ではなく、上から見ることができますので、クリア色でなくても大丈夫です。3Kは分かりませんが・・・
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5.0/5
スクリーン長さもあるのでGIVIの中でも高価で購入迷いましたが、大型バイクをツアラー使用にするにはやはり高速での風対策しなければと思い切って購入。正直取り付けて感想としは、大きくスタイル一新かっこよく高速での走りも気持ちよくなりました。100km以上走っても十分大丈夫でこれで長距離での高速走行も楽になりました。只、時々メンテナンス的に六角レンチで締めを定期的にしないと少しゆるむことあります。
風対策としては、ばっちりです。
GIVIは、やはり良いですよ
取り付けも簡単で4点止めですから、頑丈です。
シルバーの車種にもぴったりです
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4.0/5
ST1100の物はこの写真のように段階調整ではありません。
詳しくは、私のガレージ見に来てください。
左右の締付ネジを緩めて上側のスクリーンの立角を調整します。
欧州の人に合わせてなのかちょうど目線に端のラインが来て気になります。
調整部の長穴を前方向にさらに削ったらとてもいい感じになりました。
高速、待ち乗りで使い分けが1枚でできていいと思います。
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