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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
装着後イメージ。
組付け＆クリップ固定用の穴あけ処理。
コーティング剤塗布。
別に用意した強力両面テープを貼付け。
フロントタイヤ＆フェンダー外し
タイヤが付いた状態ではブレーキホルダーブラケットがフォークと干渉し取り外せません
【使用状況を教えてください】
取付完了直後、使用前。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。気になるヒケやひずみも無く、外観品質は結構良い。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトを外してもフロントフェンダーがサスペンションフォークと干渉し、取り外すことが出来ず、あきらめて整備マニュアルを確認するとフロントタイヤを外せと記述があり、Ninja1000の整備性の悪さにげんなりしました。詳細は割愛しますが別途フロントスタンドを購入しています。
エクステンドフェンダーは両面テープとクリップを使って固定するのでズレないように慎重な位置決めと穴あけ時にもズレない用にテープで固定する必要がありますので手先の器用さも求められます。
マニュアルにはクリップは4個使う指示がありますが、穴あけが面倒なので3個にし補填として強力両面テープを全域に張り付けています。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ使用していませんが取付後の形状を見るとエキマニ、ロアカウルのチッピング、泥除けに効果があると思います。純正が短すぎるので効果があるというより他車並みになるといった方が判りやすいでしょうかw
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
外から見えるところのフィッティングまあまあですが、取付け部のフィッティングは改善の余地があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：経年劣化での白化は免れないので、今回は作業性も悪いこともあって予めコーティングをしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
※長さ比較用
フェンダーレスにした際にぶしょったい純正リアフェンダーから交換しました
見た目はスッキリ。
泥ハネはご愛嬌。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
全体的な格好は、スタイリッシュにできている。流石イタリア製格好良い。
しかし、固定部分・チェンカバー部分の作りが甘いところがありもう少し格好良く出来ないものかと思っている。
海外製品に日本製品の作りの良さを求めるのは無理に思った。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
蛍光灯の映り込みの周辺でキズがわかると思います。
蛍光灯の映り込みの周辺でキズがわかると思います。
蛍光灯の映り込みの周辺でキズがわかると思います。
蛍光灯の映り込みの周辺でキズがわかると思います。
蛍光灯の映り込みの周辺でキズがわかると思います。
蛍光灯の映り込みの周辺でキズがわかると思います。
全体的にクリア層がキズだらけで中古品が届いたのかと…
色々なカーボン製品を購入しましたが、このような状態の物は初めてで大変驚きました。
多少の磨きでは改善しないキズのようなので、コンパウンドで地道に仕上げるか、クリア塗装に出すしかないですね。
出荷時に検品すれば一目瞭然と思いますが…
大変残念な商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
左側の2本しかボルトが通らない
モンキー125 専用品ですがボルト穴が合いません
左右2箇所の計4箇所で左側2本しかボルトが通らない
カーボン製の割にはムクで重いし何コレ？
ボルト穴削ったら強度落ちますよね？使えるわけがない
フェンダーは国産メーカーのドライカーボン製にしておいて正解でした
どちらも同じメーカーにしていたら…
2度とこのメーカ品は購入しません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
事故前
事故後
専用のナンバースステーも併用して使っていましたが、ツーリング中にいきなり外れてタイヤに巻き込まれました。タイヤがロックし、写真のようになりました。
フレームが鉄製であり、かなり重量があります。
取り付けに関してはレッドバロンの工場に任せていたので信頼できると思います。
またフレームが左右対称の品なので取り付けの難易度が難しく、またどちらかのフレームはタイヤギリギリにまでせまります。
後続車がいなかったからよかったものの、後ろに車がいたら轢かれていたと思いますし、バイクに慣れてない人なら転倒する可能性も高いと思います。
また鉄製のフレームをタイヤが巻き込んでいるので後輪周辺の多数のキズや破損部品の取り替え、タイヤの交換など、修理費がかなりかかりました。
この商品をお勧めしませんし、アドバイスを求められても使うなとしか言いませんし、命が惜しいなら使わない方が身のためです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
FRP製は珍しく見た目が純正っぽく見えるので選びました
思った以上に厚みがありしっかりした造りで仕上げも満足
説明書も解りやすく純正部品の移植もすんなり出来ました
ハーネスの引き込み穴の防水が不十分なので処理自分でやりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ツーリング時の泥除けに購入をしましたが、自分の背中には泥が付かなくなったと言うか一応の意味はありました。
バイクが汚れなくなるだけましです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ：カーボン綾織
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取付制度が悪すぎる！
最初に買ったタンクエンドも、加工済みの穴位置が全く合っておらず、タクエンドは無理矢理な装着。
リヤフェンダーは穴位置を合わせて取付すると割れそうなので
使用していません、スイングアームとの隙間も空きすぎ。
キャンセルも出来ず二度と買いたくありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
左:自作ナンバー取付基部 右:セット品
テール周りの軽快感・尻上がり感UP！
14年式CBR250R後期に取り付ける為に購入。
前期・後期共に取付穴が開いているので、どちらでも使用可能です。
購入にあたってフォルスデザイン製フェンダーレスキットのTYPE2と比較検討しました。
どちらもLEDの小型で目立たないナンバー灯を備える非常にコンパクトでスタイリッシュな見た目の商品なので比較検討していたのですが、同時にアクティブ製のナンバーサイドウインカーコンパクトを取付するにあたりウインカー取付基部が必要無いのでフォルスデザイン製が第一候補でしたが、ハリケーン製の倍の価格に躊躇したのでコチラを加工して取り付ける事に。
セット内容は至ってシンプルで、3パーツに分かれたフェンダーレス本体・貼付式LEDナンバー灯・取付ビス一式&後端部ゴムモール・不使用穴隠し用テープに取説です。
商品は3mm厚アルミ素材で各部の仕上がり・フィッティングも良好。
アルマイトもムラなく綺麗にかかってます。
取説は流石にテール周りの分解はサービスマニュアルのように丁寧には記載されていませんが、流れは掴めるので手取り足取り教えて欲しい方で無ければ問題無いかと。
フェンダーレス本体の取付は図解入りでとてもわかりやすいです。
取付にあたり、自分は純正ウインカー取付基部が必要なかったので、添付した画像のようにウインカー取付基部を除いたナンバー取付パーツを同じ厚みのアルミ板より切り出して自作しました。
セット品のウインカー取付基部を切断するのも手ですが、必要になった時に戻せなくなるのも嫌なので…
構造的にこの部品製作が容易だったのもこの商品を選んだ理由の一つです。
取付は簡単。正にボルトオン。LEDナンバー灯のコネクタもきちんとギボシ端子になっているので配線加工の心配もありません。
ただナンバー灯の貼り付けには明確な位置決めがあるわけでは無いので慎重に。
同社製ナンバーベースリフレクターW122&アクティブ製ナンバーサイドウインカーと共に取付した姿も画像を添付しておくのでご参照ください。
個人的にはこれほどスッキリしたMC41用フェンダーレスキットはなかなか他に無いのではないかと思います。
作りは堅牢で振動による破損の心配も全く無いと思われます。
付属LEDナンバー灯も明るさ・照射範囲共にとても明るいです。
泥跳ねについては気にされる方はそもそもフェンダーレスにしないと思いますが、ナンバーの位置や角度的にはまだマシな方かと思います。
ちなみにキットをそのまま取付した際のナンバー取付角度は約40度程です。(足回りや個体差によりますが…)
ただ気になる点が無いわけではありません。
まずスタイリッシュさと引き換えなので仕方なくはあるのですが、純正フェンダー内に収まっていたテール周りの配線類はフェンダーレス内に移動する訳ですがスペース的にビチビチです。
自分は端子や配線を追加しているので(日記を参照下さい)尚更スペース的に余裕がありません。
ですので、テールカウル取付の際に配線やコネクタの圧迫や挟み込みには要注意です。
テールカウル内の浸水については純正よりは増えそうな感じではあります…
ナンバー後ろに取付基部がある関係で、ウインカー取付基部に短めのLEDウインカー等を装着して使用しようと考えている方は、もしかしたらナンバーで隠れてしまい見辛くなってしまうかもしれないので要確認です。
あと、付属の取付ビスが個体差等を考慮したにしても長過ぎです。
取付ビス四本全ての車体側に緩み防止付ナットが入るのですが、締め込み位置まで回すのが無駄に大変です。
特に取付に支障がある訳では無いのですが、テールカウル内にビスが不自然に四本飛び出た状態は不恰好なので、適切な長さのビスに交換予定です。
ここまで書いてきましたが、価格的にもフェンダーレスの平均的価格なので、このデザインが気に入った方でフェンダーレス化するデメリットも理解出来ている方であれば購入しても間違い無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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