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【何が購入の決め手】 LEDとスタイル
【実際に使用してみて】 オフ車はやっぱりフェンダーレススタイルですね 但し、泥はねは凄まじい！
【取付は難しかったですか？】 KLX125の標準リヤフェンダー取り外しは15分くらい 取り付けも10分位です
【取付のポイントやコツ】 ガムテープなどで仮留めしておくとやり易いですよ
【期待外れだった点はありますか？】 KLX125はマフラー排気が直接ナンバーに当たってます
【メーカーへの希望・改善点】 特になし 良い商品です
【比較した商品はありますか？】 ウイルズウィン:フェンダーレスキット
【その他】 LEDランプ、反射板つきでこのプライスは嬉しい
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 オフロード車なので軽量でしかも振動に強い樹脂製の中からDRC製なら間違えないかと選択
【実際に使用してみてどうでしたか？】 コンパクトにまとまり満足です
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 穴あけの位置決めだけ慎重にすればあとは難しいところは一切無い
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合） とにかく位置決めだけ。フェンダーを外してサブフレームに取付けすると思うがフェンダーを取付けた場合の視認性などを良く確認すること
【期待外れだった点はありますか なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 なし
【比較した商品はありますか？】 アチャルビス、無名メーカー品等 価格と信頼性とのバランスからDRC製に
【その他】 DRC製のウインカー、ナンバーホルダー、リフレクターと組み合わせて取り付けましたがすべてがまとまっていて大満足です
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リアフェンダーをショートに変更した為、バランスを考慮してフロントフェンダーも交換
フェンダーは左右別々のサポートの下に取り付ける形、上部にフェンダーを取り付けた方がスッキリするが、フェンダー本体のボルト取り付け穴が大きい為（隙間が開いてしまう）見た目で断念、サポートの穴を大きくする形なら良かったけど・・・
サポートを一体型にしてフェンダーを上部に取り付ける形ならスタビ効果も出ていいんだけど、純正と比較すると剛性は落ちるかな？
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YZF-R1（06）にnaoフェンダーエリミネーターを付けました。
純正ウィンカー及びナンバー灯を利用でき、配線加工も不要ですので、取付は凄く簡単です。
デザインもバイクと一体的で、ステー状の製品に比べ高級感があります。
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05年式XJR1300に取り付けましたが、隙間が多く何かしらの対策を施さないとシート下に収納した小さな小物がなくなります。
ナンバーの角度が調整できる点は評価できますが、振動でナンバーステーにひびが入って割れる点は×です。
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4.0/5
ZX-6Rの15年式に取り付けました！
取り付けに関しては、ほぼ素人というのもあるのですが、サイドカウルやシート等を外してからでないとテールカウルが外れないので、慣れない作業でとても苦労しました。説明書も分かりにくいですし…
また、ある程度の工具が揃っていないとネジの取り外しにも少し苦労すると思います。
ですが、素人の僕でもできたので、作業に慣れている方でしたら問題はないと思います！
取り付け後の感想としては、かなりかっこいいです！！
車体とのバランスもいいですし、フェンダーレスになった事でリアタイヤも大きく見え迫力が出ました！笑
取り付けは大変だったのですが、フェンダーレスの自分のバイクを見て疲れが吹き飛びました！！
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5.0/5
田中商会 モンキー用 PP製 フロントフェンダーをリアに取り付けてみました。
アルミでもスチールでもなくプラ製により軽くてウエイトレシオにはもってこいです.
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ウインカーを小型に変えたけど、テールランプとのバランスが悪く成った為、テールランプとショートフェンダーを交換しました
材質はステンレスの為、純正と違い錆に強い所が良いけど、メッキの輝きとは異なるので、アルミと好みが分かれるかも。
テールランプの作りは良くない、ベースには小さな巣が多かった為、リューターで整えてから磨き直しを実施
レンズもゴムパッキンに当たる部分（赤い部分とクリアの繋ぎ目）が段に成ってる為、ヤスリであたりを取りながら雨が入らない様に加工、なんだかな~と思います。
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4.0/5
期待通りにスタイリッシュな見た目です。
取付けも非常に簡単でオススメします。
しかし、各部にバリが残っており、表面は小傷により曇って見えます。当たり前かもしれなませんが、やはり加工前提です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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クレバーウルフのフェンダーレスにしたのでリアインナーフェンダーも同じクレバーウルフに揃えました。
材質はFRPにしましたが満足してます。
形状も格好良いです。 写真は取り付ける前の写真で形状確認のために撮りました。
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