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ウインカーを小型に変えたけど、テールランプとのバランスが悪く成った為、テールランプとショートフェンダーを交換しました
材質はステンレスの為、純正と違い錆に強い所が良いけど、メッキの輝きとは異なるので、アルミと好みが分かれるかも。
テールランプの作りは良くない、ベースには小さな巣が多かった為、リューターで整えてから磨き直しを実施
レンズもゴムパッキンに当たる部分（赤い部分とクリアの繋ぎ目）が段に成ってる為、ヤスリであたりを取りながら雨が入らない様に加工、なんだかな~と思います。
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4.0/5
期待通りにスタイリッシュな見た目です。
取付けも非常に簡単でオススメします。
しかし、各部にバリが残っており、表面は小傷により曇って見えます。当たり前かもしれなませんが、やはり加工前提です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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クレバーウルフのフェンダーレスにしたのでリアインナーフェンダーも同じクレバーウルフに揃えました。
材質はFRPにしましたが満足してます。
形状も格好良いです。 写真は取り付ける前の写真で形状確認のために撮りました。
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4.0/5
泥除けにYZF750用のリアフェンダーを購入。
到着後、物を見た感じは成形も良くいい感じでした。
取付は既存の穴を使ってボルト止めだったが、合わせてみると若干の位置ずれが・・・
少しグリグリしながら締めればなんとかなったので、そこまでの大問題ではないですがFRPなのでひび割れが心配です。
使ってみて、しばらくは様子見です
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私の場合はネジ止めせずに今までに2万キロちょっと走行しましたが、まったくずれませんし劣化もありませんでした。
形状もフロントフェンダーに完全にフィットするので素晴らしいです。
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リア部分の飛び跳ね等が気になってきたので取り付けてみました。
効果はツーリングにおいて効果てきめんです！
雨が降ってきた場合もリア周りの汚れが明らかに少なくなりました。
付けるべきパーツの一つですね。
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5.0/5
アルミ製チェーンケースの錆が目立ってきたので、塗装を考えていた時にこれを見つけ購入しました。
片方のサスを外しますが、取付けは簡単でした。
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テールランプをデイトナのものに変えていることもあり、リア周りの雰囲気は全くの別物に。
安心感のある落ち着いたスタイルにとても満足しています。
取付けは簡単な部類に入ると思いますが、3か所ほど手こずった所がありました。
1つ目は、シートロックカバーのEリングの取り外し。このEリングは小さいので無くさないように作業は屋内で行ったほうがいいです。
2つ目は、シートロックカバーのスプリングの組み付け。自分が不器用なせいもありますが、10分から15分格闘してやっと取り付けられました。
3つ目はウインカーへのスペーサーの取り付け。これはいろいろ試しましたが、本体の穴にぴったり付けた状態でウインカーのゴムの部分をつぶしながら押し込むとスッと入ります。
本体はアルミ製で、剛性も質感も高いです。
ノーマルステーを流用したフェンダーレスキット以外のものをお探しの方にとてもおススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
純正テールライトがやぼったいのでフェンダーレスとセットでスッキリさせることができます。
取付け自体は簡単ですが説明書の配線色が間違っていたり、
配線ギボシのオス・メスのサイズが違うため圧着が必要だったり、
一部のナットは純正を再利用すると説明されていますが純正ナットは
ストッパー付きのため締め込むことができず他のナットを用意する必要がありました。
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5.0/5
モンスターEVOに装着しました。
じつは、以前にもS4RSでモトクレイジーさんのフェンダーレスキットを購入したのですが、とても高品位の製品でたいへん好感が持てました。
で、今回は1100EVO用にM1100のを購入して取り付けました。
パーツリストでは排気デバイス稼働用モーターが固定押される側のパーツ番号が1100EVOとM1100では異なるので、正直少々不安でしたが・・・
ところが、心配は杞憂に終わり画像の様にバッチリ装着出来ました♪
ただし、部品点数が結構ある上に片手で部品を支えて取り付けるには正直たいへんです！
誰かにお手伝いしていただくと、スムーズに作業ができるのですが・・・（苦笑）
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