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フェンダー関連のインプレッション (全 3106 件中 2531 - 2540 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

キャブのDトラの純正フェンダーの野暮ったさに我慢できず交換しました。
他社の製品等と違って穴加工済みなので、取り付けは非常に簡単です。しかしガタがあったようで、そのまま取り付けると少しグラグラしていたのでワッシャをかまして対応しました。
見た目に関しては、純正と違って非常にシャープな印象になって満足しました。

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投稿日付: 2014/01/27 16:31

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White Fangさん(インプレ投稿数: 257件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

利用車種: ZX-10R

4.0/5

★★★★★

クレバーウルフのフェンダーレスにやぼったい純正のフェンダーがスッキリしました。

取付けには純正コネクタハーネスを流用する配慮がされている為、純正ハーネスを傷つけずに接続することができるのがGoodです。

固有差なのか、車体に取り付ける際にフェンダーレス本体の取り付け穴をリーマーで2mmくらい擦りましたが、それ以外は特に問題なく車体との合いも良いです。

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投稿日付: 2014/01/27 16:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

価格がリーズナブルなのでOKです。
フェンダーレスは意外と高いのですが半額くらいの価格でした。
後姿がスッキリしてます。
取り付けも比較的簡単です。

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投稿日付: 2014/01/27 16:30

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busaさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CRM250AR | アドレス125 )

4.0/5

★★★★★

2012年式グラディウス400に取り付けました。
泥はねがひどくサイドバックをつけると汚れてしまうため、それを防ぐために装着しましたが効果は上々です。装着前と比べたら泥はねはかなり少なくなりました。
またデザインもかっこよくグラディウスがスポーティになりました。

しかし少し取り付けが面倒でした。

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投稿日付: 2014/01/27 16:30

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エイジさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

5.0/5

★★★★★

純正リアフェンダーが無いに等しいくらい短いので、湿ったトンネル内などを走行中、泥跳ねがハンパなかったのでウェアは汚れるわサスペンションはドロドロになるわで大型のリアフェンダーを購入する事にしました。
写真の通りかなり大型なんでリアの内側の泥跳ね量も減り大満足です!

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投稿日付: 2014/01/21 15:39
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べんぞうさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: PANIGALE V4 S )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★

【外観】
〈良い点〉
・凝った造形!
 他には類を見ないデザインで、フェンダーレス化によるスッキリ感だけでなく、個性を演出してくれる
・素材がステンレスで質感がよく、高級感がある!
・サイドに刻まれた”RR”の文字!※Puigは製品に車種名を入れるのがポリシーらしい
〈悪い点〉
・付属のLEDライセンスランプは、光の照射範囲が狭く心許ない感じ
【取付】
〈併せて使用したもの〉
・[ACTIVE]ライセンスホルダー付きLEDウィンカー
・[DAYTONA]スリムリフレクターキット
・[POSH]ウィンカー変換コード(ホンダ用)×3
〈良い点〉
・本製品自体の組立&取付は至って簡単!
〈悪い点〉
・サイドとリアの部品を結合するボルトとナットだが、説明書記載通りだとマフラーとのクリアランスがなく本締めできないため、逆向きに取り付けた。結果、後ろから銀色のナットが丸見えに…
・上記の通り3パーツ構成で接点がボルト1つづつのみのため、ナンバープレートステー側の取付強度には不安あり。ネジ止材を塗布する等の対策は必要
・ウィンカー配線については「ご自由に」のスタンスのため、取り回し、接続含め自分で考える必要あり(純正ウィンカーは取付不可)特に今回はナンバープレート側に取り回す必要があったため、ボルト穴に無理矢理配線を通すなどして、マフラー干渉回避&キレイに仕上げるのに苦労した
・付属のLEDライセンスランプを利用したが、配線のギボシがメス?(挿される方)のためオスに着け直す必要があった
・付属のリフレクターはどう考えてもナンバープレートに穴を開ける意外に利用方法が思い付かず、別途製品を購入することになった
・素材がステンレス製のためズッシリ重く、軽量化にはならない。
 ※パーツを色々重ねた結果、ノーマル比では逆に重くなったかも。。
【価格】
・価格だけ見ると割高感があるが、パーツ面積と質感を見れば妥当のようにも思える。※センターアップマフラー向けということで、構造もやや複雑になっているため。あと、製品のキット内でリフレクターが付けられればプラスの出費も少なく、満足できたのだが。。

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投稿日付: 2014/01/15 16:57
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トッシーさん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

ボルトオンで取り付けでき、ネジ穴や取り付け等の位置もしっかりしており、何の問題もなく取り付け出来ました。カーボンを注文したのですが、期待以上の出来で大変気にいっております。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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よじさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: ZX-6R )

5.0/5

★★★★★

APE100 TYPE-Dに取り付けました。

M6のボルトさえ用意すればボルトオンです。

純正フェンダーのダウンキットを無理矢理使っていましたが、フロントのスリムな見た目が欲しくてNSR用を選びました。

価格も安いし、スッキリとしたスタイルにとても満足しています。

二種のステッカーは別途購入して貼り付けてあります。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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ジェロニモさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: KSR-2 | ZZR1100/ZX-11 )

5.0/5

★★★★★

取り付けには自分で穴あけ加工が必要となりますが、
純正のネジ位置をトレースするだけなので簡単なレベルです。

今回グリーンを選びましたが、きれいな発色です。
zetaのxcアーマーハンドガードとあわせて購入したので色味の違いについて…zetaの方が若干濃いですが違和感や浮いた感じはしないので問題ないと思います。

アチェルビスのフェンダーからの交換でしたが、正直グリーンのフェンダーにする場合はサイクラまたはUFOのモタードエアロフェンダーが個人的には似合うと思います。

モタード向きフェンダーですが、KLXホイールにしても違和感はないと思います。

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投稿日付: 2014/01/10 10:08

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horseplaceさん(インプレ投稿数: 40件 )

5.0/5

★★★★★

フェンダーの機能を果たしているかというと少し微妙な感じもしますが、見た目がいいので満足です。私は雨の日にはあまり乗らないので、何の問題もありません。購入してよかったです。

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投稿日付: 2014/01/09 15:36

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