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4.0/5
シート下小物入れとしては思ったより広くなくて仕切りの位置のせいで使い勝手はイマイチです。シートレール5アップ
ケツアゲ加工に取り付けましたが、無加工で取り付け出来ました。各取り付け穴が長穴でした。シートレールとの隙間には隙間テープなど貼り付けたほうが無難です。砂など侵入はどうしてもするようです。材質がアルミで柔らかく跳ね石での凹みなどあるようです。値段の割には精度も高くて使える商品だとおもいました。
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5.0/5
ロングスイングアームが入っているためノーマルのリアフェンダーが取り付けできませんでした。まぁ無い方がスッキリしていてカッコいいとは思うのですが、結構舗装林道とかも走り回るのでな泥はねが酷い…
ロングスイングアームに対応したノーマルを使う商品も有りますが、やはりボッテリした感じがNG。取り敢えず塩化ビニール製のシートでお茶を濁しておりました。
探してはいませんでしたが、たまたま発見！お安いので購入してみました。
商品はしっかりした作りで期待以上。安かったので樹脂かと思いきやスチール製？でした。しっかりクランクケースブリーザーのホース用に穴が空いています。わかってますね~
取り付けは純正のネジ穴を使って問題無し。
気になるところは、もう少し長いと良いかな？と思う所。シートの下所で終わってしまっているので、車体に最低限かからない程度の泥除け効果でしょうか。タイヤの拾った小石が当たるとスチールなので「カン！」と大きさによっては景気の良い音がなります。街乗りでは気にならないとは思いますが。
キャリアを全く撤去したストリート系のカスタムにはもってこいではないでしょうか！ステッカーチューンも出来ますから、個性を出すには良いかもしれません。
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3.0/5
取り付け手順は、カウルの外し方から取り付けまで、写真付きの説明書ですごく分かりやすかったです。
ですが、私が購入した個体がハズレだったのか、本体とフェンダーを固定する、フェンダー側のネジ穴か小さく、ネジ穴を広げないと取り付けできませんでした。
しかし、取り付け後は他社フェンダレス製品よりスッキリすると思います。
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5.0/5
純正フェンダーから交換しました。
取り付けは説明書に図がのっているので分かりやすく簡単にできました。
それよりも純正フェンダーを取り外すのが大変で、結局リヤのカウルを全部外したりずらしたりしました。純正フェンダーの取り外し方法は説明書に書かれていないので、あらかじめ調べておいたほうが良さそうです。全くの初心者が交換するには敷居が高そうですし、ある程度工具が揃っている必要があります。
また、ナンバー灯の配線については、付属のエレクトロタップの径が合わないためか、ナンバー灯側の配線が抜けてしまいます（やり方が悪いだけかもしれません）。面倒だったのでハンダ付けしてしまいました。
完成後は質感が高くガタつきなどもないので、非常に満足です。
これで1万円を切れば、もっと手が出しやすくなるのに。。。
交換直後は想像以上にスッキリしてさみしい感じがしましたが、このくらいのほうが「交換した」感があっていいのかもしれません。
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見た目はとてもいいですよ~
ノーマルと形状は変わりますが、簡単に取り付けできますし。
ドレスアップや、個人的な満足感を得るために、懐が許すなら
おすすめしますw
ただ、ノーマルとボルト類の共有は難しいかもです。
ノーマルとの厚みの違いから、締め込むとデスクに当たりそうになる。
私は違うボルトを用意しました。
あと締めすぎると、商品自体にヒビが入るので注意です。
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5.0/5
モンキーRに装着
スイングアームをG-craftのトリプルスエア4cmロングNSRホイール用に変えており、純正のフェンダーがつかないのでフェンダーを探しておったのですが、G-craftではこのスイングアーム用のフェンダーは出しておらず、他メーカのものもこのスイングアームにつけられる確証のあるものはなかなかありませんでした。
そこで見つけたのがこの商品。
この商品はメーカーのHPにて取り付け画像があり、G-craftのスイングアームにも付けられていたので安心して購入できました。
取り付けはタイラップ4本で行います。
チェーンガードも兼ねているのでいいですね。
これで雨の日でもリアがぐちゃぐちゃにならずにすみそうです。
色に関しては後で塗ろうと思っていたので白ゲルコートにしました。
変な変色、傷などもなく満足しています。
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【Webikeモニター】
リアフェンダーとともに購入しました。
見た目がだいぶすっきりしたので満足です。
コストパフォーマンス、形状、フィット感ともに良いと思います。
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5.0/5
ノーマルのやっつけ仕事のようなフェンダーの形状に不満があり、納車してすぐ取り付けました。イタリア人のデザインは、入れ込んだ部分とそうでない部分のギャップが途轍もないですねwネットで696に取り付けている方の記事を参考に組み付けていたのですが、696には無い排気バルブのサーボが曲者で、配線とシートロックキーのワイヤーの取り回しに苦戦しました。ま、これはドゥカティの設計の責任でこの商品の責任ではないですね。商品自体のクォリティは非常に高く、とても満足しています。取り付け後の見た目もとてもカッコいいです。
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3.0/5
フェンダーレスは正直無用と思い込んでいたけど、マフラー交換して雰囲気が変わるとやっぱり欲しくなって取り付けました。
予想通り見た目がすっきりとスポーティになっていい感じです。
予想以上だったのは純正のフェンダーがかなり重たかったこと。パッと持ち上げた感じが1kmはあるかな？樹脂パーツの部分も含めて振動としてはかなりな慣性モーメントがかかってそう。
デイトナのはサブフレームからフェンダーを取り外して交換するタイプのためかなり軽量化にも貢献していると思う。
LEDのライセンスランプ？も光量十分。
よくできてます。
ただ、残念なのは後ろの灯火類のケーブルコネクタがちょうどキット本体に収まる形になるのだが、そのタイヤハウス側の面に大きな穴が設けられており、タイヤが巻き上げた雨水がそのまま侵入できてしまいそうな形状であること。この部分については自分で板を張り付けるなどの対策が要りそうです。
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5.0/5
デイトナ製のフロントフォーク専用のダウンフェンダーステーと言う事で購入しました。
純正フェンダーをアップで取り付けようと思っていましたが、ヘッドライト下にオイルクーラーを付けている為に装着できず購入しました。
専用と言うだけあって装着は簡単でした。
スタビライザーとしての効果も多少はあるかとおもいます。
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