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4.0/5
取り付け時リアサスのナットと当たるのでその部分を自分でカットして取り付けました。説明書も全部英語だったりで外国製のデメリットだと思います。
ただ取り付けて見ての感想はメッシュのシルバーで良い感じに挿し色になってオシャレ度アップした感じで自分的には満足です。
あと純正の短いフェンダーに比べたらかなりフェンダーとしての実用性もあると思うのでフェンダーレスにしてる人なんかにもオススメできると思います。
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4.0/5
裏側の2箇所切断必須！
ニッパーとカッターナイフさえあればなんとかなる。
KXグリーンとFLグリーンの違いが全くわかりません。
純正工具を止める穴が無いのでリア周りがスッキリしました。
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純正のフィット感の良さ（あたりまえだが）に比べ、ビス穴のはまりの悪さは他メーカーのカーボンパーツ同様にそれなりの力技が取り付けに必要だった。また、取り付けに際して、リアアームのビス受けとの間にクリアランスがあり、振動による緩み防止として、バイク屋でスペーサーを入れてもらった。見た目の高級感はパッと見はわからないが自己満足とバイク乗りには目に付くパーツなので、それなの演出効果がある。また、サイズが純正比70mm増なので、汚れ防止の効果は大きかった。チェーンカバーと同時装着なので、全体的にきれいに収まり、オススメである。
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R1の後方排気マフラーを引き立たせるパーツをしてオススメです。純正品は少し作りが大きく野暮ったくなっているのでフェンダーレスキットを装着すると一気にスタイリッシュになります。
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5.0/5
純正フェンダーが汚くなってきたので交換。
エンジンのヘッドが少し当たるのと、小さい方がかっこいいと思い購入。
写真ではわかりにくいけど、このミニかなり小さいです。
Gクラフトのカーボン部品は2個目ですが、やっぱり作りがいいです。
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3.0/5
長い間取り付けをしているので感想をこめてズバリといいます。
まず見た目に関しては非常によろしいです、しかしそれ以外はあまり…
まず取り付けですが車種のせいなのかわかりませんが少し大変でした、また制度が荒いせいか穴がすれていたりと苦労しました。
またつくりが安っぽい？（失礼な言い方ですみません）せいか時間の経過を待たずしてヒビが入ってきました
本来であれば星2つにしたいですが見た目のよさには変わりなく、見た目を重視するものですので星は3つで
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4.0/5
すっきりして良いです。
ただ、ナンバーが曲がりやすくなるので、補助的にプレートなど入れたほうが
良いかもです。
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4.0/5
他のパーツもカーボンにしていくと全体を統一したくなり、リヤフェンダーもカーボンにしました。純正と交換するだけですので自分で取り付けも出来ます。カーボンは見た目よし、軽い、硬いといいことが多いですのでドレスアップにはオススメ商品です。あとは値段次第です。
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4.0/5
リア周りの汚れ防止とルックス重視に装着
装着にはリアタイヤを外さないと取り付けはできません。なんとか外さずに装着できないか試しましたが無理でした。
製品は造りが良く、ビス穴、クリアランスも問題なく良い製品だと思います。
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5.0/5
250TRのオフロードっぽさに抵抗があったため、オンロード用タイヤ（IRC製）に交換したタイミングで、最もオフ車っぽいフロントフェンダーも交換しました。
本製品では、タイヤの幅方向とのクリアランスが純正タイヤにジャストフィットしており、若干太目になっただけでも、フェンダーのバーの部分に干渉してしまいます。
対策として、ショップで内側の部分のみを若干潰してもらいました。
デザイン的には期待通りの質感を演出してくれており、大満足です！
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