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4.0/5
とてもバイクがスタイリッシュになり、カッコ良くなりました。取り付けは、ネットにもあるように、車体に合わせて穴を開けるのが少し時間がかかりましねー。
私の場合、キャリアを付けたかったので、フェインダー側のキャリア取り付け用の穴を調整するのにてこずりますた。
参考までに、サブフレーム→10mmのブッシュ→ワッシャー→5mmのブッシュ→ワッシャー→15mmのブッシュ→キャリア ワッシャーとワッシャーの間にフェインダーを挟むこんな感じで、取り付けました。5mmのブッシュを貫通させることでキャリアの耐久性も今まで通りっと。
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4.0/5
「Webikeモニター」
zのフロントを18インチ化したときに定番となっているLTDフェンダー。
純正中古は程度の良い物がなく、それでもオークションでは高額で取引されている。
19インチに取り付けようと購入したが、台湾製にしてはしっかりとした作りで、純正とも褐色はないのは以外だった。ドレミは良い物を復刻してくれました。
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5.0/5
Ninja1000に装着
ほかのメーカーも検討していましたが、コストパフォーマンスに優れたこの商品にしました。
特に加工も必要なくボルトオンで装着完了。LEDのナンバー灯がいい感じです。
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VTR250(07)に取り付けました。
私の購入した物は、FRP製で塗装が必要でしたので、塗装してからの取り付けになりました。
取り付け後に雨が降り、雨中を走行しましたが、リアショック等への飛沫の汚れは格段に減りました。
見た目も良く、効果も確認できたので満足です。
唯一の欠点は、取り付けが結構面倒くさいです。
ボルトの止め具が付け難くて結構苦労しました(私が不器用なだけかも知れませんが)
それ以外は文句無く良い買い物が出来ました。
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【Webikeモニター】
さすがドライカーボン製！
純正よりかなり軽いです。
フィッティングも満足です。
ただ値段が高いです…
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ノーマルフェンダーにはない軽快感があり、アルミ独特の渋い光沢で質感にも満足です。ディスク車にも問題なく装着可能です。
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4.0/5
取付けはまだできてませんので製品についてのみのインプレッションです。
面取りもしっかりされており、よくできた製品です。
取付け後に再評価します。
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【Webikeモニター】
スッキリ具合、ナンバーの角度ともに完璧です。取付けは簡単でしたが、ナンバー灯の配線のため、カウルをはずす必要があるのはわかるのですが、キットの配線接続はエレクトロタップとなっていました。車種専用キットなのにコネクター接続ではないんですね！私は純正配線を傷めるといやなのでデイトナのウインカー用コネクタ69069を使用して、カプラーONにしました。
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4.0/5
見た目が良く装着後の姿がとても格好良くかなり気に入ってます。
ただアルマイトなのでボルト締めすぎないかとヒヤヒヤしてしまいました。
できればボルト締めではない方法のほうが良かったかなぁ、なんて思います。
値段は高かったですが見た目、性能ともに◎なので★4つにします。
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5.0/5
フェンダーが純正のままでは位置が高く不細工だったので、装着。
なんとフロントの剛性もあがりました。一石二鳥です。
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