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5.0/5
バイク素人で、初めてカスタムするのに何から始めればいいのやら…
いろいろと困っていたのですが、まずはフェンダーを下げることから取り組むことにしました。いろいろなパーツを見ながらインプレッションを見て、好評価が多かったので、この製品を購入しようと思いました。
実際に装着するのは説明書を見ながら簡単にできました。自分はフェンダー外す→プレートとフェンダーをつける→ボディに装着という手順で行いました。最後、取り付ける際に少し力が要りますが比較的簡単に取り付けられ、見た目も大きく変わるのでオススメです。
これを機にこれからいっぱいいじりたいと思います！
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4.0/5
【Webikeモニター】
取り付けの際、純正の段つきボルトではなく付属の普通のボルトを使用するのですが、注意点としてボルトを目一杯締めない様指定されています。
代わりにネジ緩み止め剤の使用が推奨されています。
商品自体は取り付け穴もピッタリでとても良い物でした。
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5.0/5
エスト乗りには大変失礼ですが、本当はオフ車に乗りたいので、オフ車用フェンダーを取付てしまいました。
オフ車とは違い、そもそも取付用の穴がありませんでした。ただ、ステムの下(ライトの光軸調整をする部分)に80mmの間隔で2つ穴があいているので、ホームセンタでステー(￥350×2)を調達して取付ました。
また、ステーに取り付ける際には、振動や無理な力が掛かって割れれしまうのを避ける為、ステーとフェンダーの間にゴムブッシュ(￥100のゴム板を加工)を挟みました。
見た目ががらりと変わって、オフ車に近づき、大満足です！
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4.0/5
2013年型CBR1000RRのレプソルカラーに取り付けました。
納車前に届いていたのでちゃんと取り付けできるか不安でしたが
最初から開いている穴の位置で問題ありませんでした。
不満な点は、この値段の高さと、サイドのREPSOLのステッカーを
自分で切り貼りしないといけないところです。
デザインカッターを買ってきて30分くらいかけて貼り付けました。
高い分★マイナス1にしましたが泥はね避けと見た目の良さで満足しています。
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【Web!keモニター】
XJR1300に装着しました。
購入理由は、リヤサスのスプリングが傷つき錆が発生
今後、小石等を巻き上げで傷を防止・保護が目的です。
取付には、ツインショックの片側を外す必要が有り
少し手間がかかりましたけど、タイヤとのクリアランスも
絶妙でタイヤが冷えすぎずグリップが長持ちしそうですね！
装着後は、リヤ周りがスッキリ精悍になりました。
ただ、チェーンケースはもう少し長くして欲しかったので、星4つです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
タイヤとのスペースが少し心配でしたが、足回りを変更していたため問題ありませんでした。
取り付けもスムーズでしたので、満足しております。
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5.0/5
フェンダーレスはカッコ良くみせるカスタムですね☆
特に大型の大きいタイヤを見せることにより大分印象は変わりますからね♪
スッキリして最高です☆
ひとつ問題をあげると、タンデムをした際に後ろの人は背中に泥がつく可能性大です。少なからず。速度にもよりますが(^_^;)
かといってそのまま純正のダサい泥除けはイヤですよね(^_^;)
私は今まで小型意外はフェンダーレスしてきました。フェンダーレスにして後悔したことなど一度もないです☆
ぜひフェンダーレスにすることをオススメします♪
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5.0/5
雨振り後などにリアタイヤによる泥はねで後部が汚れますが、これがあると抑えてくれるので汚れの心配がなくなります☆
ですのでメーカーのシールなど貼っても良いでしょうね♪
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4.0/5
カッコ良くなるカスタムのひとつですね~☆
若い人たちを中心に人気ですよね♪
タンデムする際に泥はねに気をつけて下さいね(^_^)
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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SR400に装着しました。シートがペイトンプレイス製の物だったのでフェンダーの長さがちょうど良いです。
ただ他の方も投稿してますがフェンダーの形がフレームと若干ズレているため、取り付けがかなり大変です。途中まで頑張りましたが最終的にお店にお願いしました。
あと、テールランプの配線がものすごく短いです。この件に関してもお店に延長ハーネスを作ってもらいました。
あと。他の方が投稿してるステーが割れるという現象ですが装着して3ヶ月くらいの時点ではまだ割れてません。
見た目は最高ですが取り付け、ハーネスの件で星4つです。
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