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4.0/5
フェンダーレスにしてあったハヤブサを買った際、リアサスとタイヤを隔てるものがなく、雨天時にタイヤが巻き込む泥がリアサスを直撃するのは確実だろうと思い取り付けました。
取り付けは、純正のチェーンカバーを外してそのボルト穴2箇所へ付属のワッシャーとボルトで固定し、前側左右に開いている穴に付属のタイラップを通してスイングアームに縛り付けるだけなのでとても簡単です。
3年間使用しましたが、リアサスは全く汚れないというわけではありませんが、ドロドロになることはなかったので付けて正解でした。
軽いし、デザインもいいと思います。
ただ、チェーンカバー部がちょっと短いので、後部左側のテールカウルや張り出した荷物がチェーンオイルでけっこう汚れました。せめてあと3cmほしいとこです。
あと、私のだけかもしれませんが、砂を含んだ風が常に当たっていたのか、写真のように角の部分のカーボン柄がつるつるに摩滅していました。
装着していれば見えない部分なので大したことではありませんが・・・。
カーボン製品は仕上げ塗装をした方がいいようです。
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4.0/5
Myボルドールくんは、フェンダーレスでリアビューがすっきりし、レーシーな装いに変身しました。大型フェンダーが好きな方もいるようで、賛否両論があると思いますが、個人的にはとても気に入ってます。
Myボルドールくんは、赤/白カラーのためフェンダーレスキットのベースをホワイトに着色しようと思いましたが、テールランプとベースの間に若干隙間があり、ホワイトにするとこの隙間が目立ってしまうため、着色しないで正解でした。また、ライセンスランプ(LED)は専用コネクターが付いていると取り付けも楽になり、更に商品価値が上がると思いますが、汎用性を考えると難しいのでしょうか(付属の配線分岐は使用しないし)？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ナイスデザイン！
最小限の部品構成で、シンプルかつ機能的なパーツです。
取り付けに必要な部品も全て付属しており、極めて簡単に取り付けできます。
特にLEDのナンバー灯用の電源コードが、車両側の配線を加工せずにカプラーから交換できるところが特に良かったです。
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2.0/5
ボルトの位置はぴったりで厚みも十分でしたが、大きな傷があり残念でした。
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4.0/5
Webikeモニター
ノーマルフェンダーのウィンカー基部が割れてしまったため、より丈夫にする目的で
フェンダーレス化を考え、一番出費の少ないモトクレージー製を選択しました。
タイトルにある通り作業に時間が掛かりますが、これはこの商品が、というよりバイク自体の整備性の低さが原因でしょう。ノーマルを取り外すのに多くの時間が割かれました。またバイクの個体差に対応するためなのかパーツの分割が多く、その位置調整と決定してからのネジの締め込みが手間取りました。
取り付けて走行後のネジの増し締めをすれば、問題ありません。
見た目もすっきりして小柄な車体がより軽やかなものになります。
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ノーマルの重くてデカくて野暮ったいテールランプから変更。
CRF250Lでは、取り付けが穴あけだけではきれいに付かないので、スペーサーを入れたり、アルミ板を使ったり、干渉するところを削ったりとDIYが楽しめました。
ポン付けしたい人は専用品が出るまで待ちましょう。
ウインカー取り付け用の穴などが開いておらず、好きな位置に加工できるのがありがたいです。
ランプ本体からのハーネス取り出し部と本体-レンズ間の防水性に不安があったのでシリコンコーキング剤でシールしてみました。
ちなみに写真のナンバープレートホルダーは付属しません。
（カワサキ純正部品です）
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5.0/5
リアインナーフェンダーを新調しようといろいろ探していたところ、他製品+5000円でスイングアームを丸ごと包むスイングアームカバータイプのこちらが買えるので、思い切って選んでみました。
綾織りカーボンをチョイスしましたが、コーティングにムラがなく、仕上がりはとても綺麗です。
裏地やベースも申し分ない仕上がりで、品質の高さが伺えます。
早速取り付けを敢行して見たところ、説明書にも記載あった通りで微妙にネジ穴が合いません。
CFRPは多少膨張してしまうのでそこはユーザーが加工すればいいと思います。そのため、細い丸ヤスリなどを用意しておくことをお勧めします。
一番苦労したのは本製品をスイングアームに被せるところでした。
リアブレーキキャリパー側からグイイっと製品を広げながらつけるわけですが、こっちを立てればあっちが立たず状態で30分ほど格闘することになると思います。
リアブレーキキャリパーとホースははずしましたが、サイレンサーまでははずす必要はないです。
余談ですが、一体型のカバーなのでかぶせると掃除が大分楽になります。
苦労はしますが、仕上がりを見るとうっとりします。そこまで価格も高くないので、個人的には非常にオススメします。
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4.0/5
ABS車には基本対応外なので装着には注意が必要です（自己責任）
が、日常生活の街乗り程度なら問題なく使えました。
肝心の泥はね防止ですが、フェンダーがある真上の部分（リアシートの下あたり）まではしっかりと泥、水はねを防止してくれます。
が、やはりデフォルトのフェンダーのようにシートの上の方まで飛んでしまう水滴には効果はありませんでした。
ロングタイプでもさすがにそこまではカバーしきれない模様です。
ただデザイン的GOODなので満足です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
CB400SF SpecIII に取り付けました。
期待通りの商品でよかったです。
でも性能ははっきりいってあまり感じ取れませんが、
見た目はリアが引き締まってとてもワイルドになります。
取り付けの際には慎重にしたほうが良いと思います。
バイク屋さんにしてもらったんですが、結構キズいってました。
（それはバイク屋さんがわるいのかも）
黒ゲルコートを買いましたが、ピカピカですので
そのまま使用してもOKだと思います。
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4.0/5
カタナ1100のリア周りをスッキリさせるのに、以前取付けていましたが
こちらの商品情報に若干気になる記述が有るので、インプレッションを投稿します。
商品情報でナンバー灯付属で別途リフレクターキットが必要と記述が有りますが、
カタナ1100のテールランプは下部が透明になっていてテールランプが
ナンバー灯を兼ねていて、ナンバー灯は特に別途必要になる事は有りません。
テールランプ自体をLED化する場合も殆どのメーカーが下の方にナンバー灯用の
ホワイトのLEDが何個か入っているので特に、別体のナンバー灯が必要になる
可能性は無いです。私が購入した時も特にナンバー灯の付属は無かった様に
記憶しています。
また、リフレクターもテールランプの一部にリフレクターが入っているので
特にフェンダーレスにしたから、リフレクターが必要になる事も有りません。
商品自体は、純正のフェンダーと交換ですが、純正テールカウル下の
一番後ろが湾曲していた部分が、これに交換すると平らになるので、若干ですが
小物を入れるスペースが増えます。（ごくわずかですが・・）
リア周りもスッキリして、アルミ製ですが厚みも有りしっかりしているので
良い製品だと思います。
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