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2010 YZF-R1 EU仕様に取り付けました。
車検対応なのが購入の決め手でした。
車検用にナンバー灯とリフレクターがセットになっているので後から追加購入しなくて済みます。
フィッティングも良く 思った通りのリアビューを手に入れました。
ナンバー灯の配線を通す経路や切断面のバリ取りをしていれば もっと良い物になると思います。
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5.0/5
この切り抜き!!CB1300
インナーフェンダーは、当たり前に欲しかったのですが、たまたま同行されたツーリング仲間の先輩のCB1300にプーチ様のリアフェンダーがさり気無く付いていました。昔オークションで購入したとのこと、残念ながら今は、出品がありません。。。。！
運が良いと言うか！早速Web!ke様を悪友が探して来ました。
速攻でカゴに入れてましたけどね！良いものは速攻で。。。
後は、バリアスコートでピッカピカにして取り付け完了です。
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4.0/5
1996年式 SUZUKI バンディット250Vにて使用。
・造形
細かいところまで綺麗に作られている製品です。黒ゲルコートもそこそこ綺麗なので、あえて塗装する必要はありませんし、FRPの肉厚もしっかりあり、振動などにも強いです。
・取付
私の場合、ボルト穴が合わなかったため、ボルト穴を削り合わせました。おそらく、型で作っていると思いますので、バンディット用のものは若干ですが穴を広げる必要があると思います。また、FRP製品ですので各ボルトの締めすぎには注意が必要です。いくら肉厚がありしっかりした作りと言えど、締めすぎると割れが出ます。
・積載性 説明書き通り純正同等の広さですが仕切りがないため、積載したものがシート下で大暴れします。これはそれぞれ工夫する必要があります。
この型式のバンディットでフェンダーレスキットを商品化しているのはコワースのみなので、選択肢はないのですがなかなか満足のいく作りだとは思います。
他車種のようにアルミ板で作ったりできる形状ではないので、この金額もうなずけるはずです。
確かに高いですが。。。物自体が大きいのでこんなもんでは？と思いました。
以上！！少し気になる点は残りますが、お勧めはできる商品です。
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縦に垂直に長く伸びたSTDのリア周りは野暮ったく、見た目もカッコ悪い
完全にマシンのデザインをスポイルさせてしまっている感が否めないですね。
ここはやはり、リア周りをフェンダーレスでスッキリさせたい
アクティブ製が比較的お求めやすいお手頃価格だったので購入しました。
初期の組み立てが少々面倒ですが、一度組んでしまえば問題ないです
ただ、組み立て式ではなく一個成型物なら尚良かったと思います。
パーツ毎にバラバラの物を組み立てるので、見た目がちょっとチープかも？
あとはフェンダー裏側が傷つきやすい。巻き上げた細かい砂砂利が当たって
細かい斑点状の傷がつき、剥げて地金が出てしまいます。
材質がアルミとの事ですが、スチールと見紛う程、実際かなり重く感じます。
STDのライセンス灯をそのまま再利用するのでSTDのデザインを崩さないまま
違和感なくとけ込むので、この部分の処理発想は、なかなかだと思います。
お求めやすい価格で手軽にリア周りをスッキリ出来るのでお薦めです。
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5.0/5
いいですね♪どうしてもBT-39の140サイズを履かせたかったので、元々付けていたA-Techのフェンダーから付け変えました♪
写真の通り余裕もあるので150サイズもいけるか・・・？
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4.0/5
ホイルを19インチに変更しリムを太くしてしまった為、ノーマルフェンダーが付かなくなり購入しました。
スタビライザーから吊る構造なので、K180の高さのあるタイヤにもフィットしています。
ただ、本来のフェンダーの目的である雨のしぶきは抑えられず、交換用に60cmくらいのフェンダーがあったらと思います。
まぁ雨だったら乗らないと思うので構わないのですが、ロングツーリングではそうもいかないので、是非お願いします。
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5.0/5
スッキリしました。
とてもいいパーツです♪
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5.0/5
リアフェンダーは純正の方がカッコいい、という意識と「フェンダーレス＝不良（偏見？）」というイメージがあったのですが、私のZZR1400は多くのカスタムをしており（殆どがウェビックさんで購入したもの）、聞けばフェンダーレス化はカスタムの定番、ということでこの際！と思い購入しました。純正ナンバー灯の配線を切断する事に多少抵抗はあったものの、取付けが終われば…リアビューがスッキリして何とも言えずカッコいい！フェンダーレスのイメージが変わったと同時に、これでまたひとつ私のZZR1400がカッコよくなった、と大変満足な状況です。
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5.0/5
当然ですがリア周りがスッキリして軽快感がでました。取説も大変わかり易く装着も問題なくできました。強度も充分でDUCATIの振動にもびくともしません。必要な純正パーツ（リフレクター、ライセンスホルダー）が流用できるのも魅力です。装着後すぐにナンバー灯が点灯しなくなりましたがメーカーに連絡したところ早速かわりの物を送付いただき、その後は故障なしです。
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軽量化というよりは見た目重視で取り付けました。
バイクに迫力が出てイメージが変わりました。
思ったよりも大きい感じがしました。
取付はスイングアームに引っ掛かりなかなかてこずりましたが
無事、取付できました。
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初めまして、Tomcatと申します、ユウさんが１０年式R-1EU仕様にデイトナのフェンダレスキットを取り付けたとのインプレ拝見しました。１２年式R-1UK仕様にも装着可能でしょうか？