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フェンダーレス化したことによりリアがかなりスッキリしました！
付属のリフレクターは取り付ける場所がないっていうか、ステーが付いて来ません・・・別のリフレクター取り付けました。
LEDナンバー灯は照射範囲が狭いせいなのか暗くて夜間後ろから読みとれません。もしかしたら車検に通らないかも？
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5.0/5
チェーンガードはそのままつけて Rスプロケ35なのでポン付けでも当たりません。
網目がいいですが、内っ側からみれば雑。
まぁ見えないのでいいですが。
エイプでこういうのをつけている人は、比較的少ないと思うのでつけてみてはいかがですか？
ぽん付けでいけます。
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純正のNSF100にはリヤフェンダーが付いていません。そのため異物がキャブに吸い込まれてしまうのを防止する為にリヤフェンダーを購入しました。色々なメーカーがリヤフェンダーを出していますが、これに決めた理由は、
(1)形状が格好いい
(2)値段がそんなに高くない
(3)付属の三角スタンドが使える
(4)チェーンカバーも兼ねている
(5)固定がタイラップとボルト
といった理由です。
実際に装着してみると思っていたよりもリヤタイヤを覆ってしまう事に驚きました。異物混入もきちんと防止できているようです。値段の割には良い商品だと思います。
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取り付けに関しては全く問題ありませんでした。
ボルト穴のずれもないし、ほぼポン付でした。
シンプルな構造で、装着後もテール付近がスッキリしてカッコよくなりました。
が。
素材が薄い感じです。
走行中、後ろから見てると結構ブルブルしてます。
製品としてはもう1ミリでも厚さが増せば解消できるところでしょう。
私は裏側に紫外線硬化するフィックスシートを貼って補強しました。
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4.0/5
純正エアクリーナーボックスの取り外しと、純正リアフェンダーの形が好きでなかったのでこの商品に変えました。
作りは値段の割に予想以上に厚みがあり、見た目も高級感が出てかっこよくなりました。
取り付けは説明書の図の通りにやれば簡単ですが、テールランプを取り付ける穴などの加工はしてありませんので多少の加工が必要になります。
ただ、フレームの穴とフェンダーの穴がわずかにずれていてボルトを差し込む際に窮屈な感じがあり、この点で星ひとつ減らせていただきました。これは製品によって個体差があるかもしれません。
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xjr400rに取り付けましたが、取り付けネジの穴がズレており、Beet本社の方に連絡したところヤスリ等で削って穴を広げて取り付けて欲しいとのことでした。
製品ごとに違うとは思いますが、ハズレ(?)だと穴を広げないと取り付けできません。
それと取り付けの際にブレーキキャリパーが非常に邪魔なので外すと楽だと思いますが手間です。はずさなくても取り付けはできますが手が悲惨な事になります・・・
取り付けの時は締め付け過ぎると割れます。
また、転倒の際にフロントフォークを保護してくれるような形状をしていると思います。（実際に装着後転倒しましたがフェンダーが犠牲になってフォークに傷がなかったです。）
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2.0/5
13年式のZX-6R（636）に取り付けましたが、30分くらいで終わりましたが、値段の割にはただの板みたいでガッカリ・・・
ノーマルがノーマルだけにスッキリして見た目は良くなりました。
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4.0/5
エイプをZ400FX仕様からZ2仕様にする為に購入。
Z2のテールランプはミニサイズとフルサイズがありますが、フルサイズならボルトオンです。
Z2テールカウルによっては、適合しないかもしれません。
角度がハネアゲ過ぎかなと思ってましたが、慣れました。
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250SBの純正フロントフェンダーが大き過ぎて不満だったので交換しました。
汎用品のためか250SBの純正フェンダーについているカラーでは高さが合わずカラーを少し削って低くする必要がありました。その他取り付けには問題ありません。
見た目的にはフロント回りがシュッと引き締まった感じでGOODです。
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他のフェンダーレスキットより価格が安く、ステンレスで錆びなそうなので購入。
取説は付いていますが、部品数点組み立てるだけなので簡単です。多少ナンバーの角度と高さを調整できます。
ショート気味のシートに取り付けると丁度いい感じです。ロングだとシートのしたにテールランプがきます。
不満点として、ナンバーフレームを装着してるとボルトが入りません。長穴加工でなんとかなりました。ステンレスは固くて苦労しました。
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