取付簡単で見た目もかなりスッキリレーシーな感じになります。
フェンダー内の汚れもかなり減りました。よい商品だと思います。

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今回はテールランプと一緒に購入しました。KLX用ですがシェルパにもベビーサンダーで削るなどすればきれいに取り付け可能です。

思ったより素直に装着できて、なおかつカッコよく仕上がったので★5つにしました。イイ感じです。

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リヤショック保護と見た目で購入しました。
長さもありスタイルも良いので満足しています。
しかし部品精度がやや劣ると思います。表面の仕上げが雑です。
取付については、ネジ穴が微妙にズレていたので削って広げて取り付けました。あとリヤブレーキホースを通す穴があるのですが、ホースと干渉するため傷つける恐れがあります。私はホースに保護用のプラ板を巻いて処置しました。スタイルは良いのですが、この点でマイナス評価です。

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naoフェンダーエリミネーターを装着しましたので、お揃いでリアフェンダー＆チェーンケースもnaoにしました。

最初はフェンダーレスにして満足していたのですが、路面がウェットのときにまず泥はねと、チェーンにオイル差したときにオイルの飛び散りがあまりにひどいので購入しました。

付けた印象は当然無いよりはマシです。
スーパースポーツにも似たようなリアフェンダー＆チェーンケースが良く付いているので効果はあるはずと思ってました。

本当はカーボンにしようと思ったのですが、場所が場所だけにどうせ傷つくだろうからと安い黒ゲルにしました。

買ってすぐに石が跳ねてキズが付いたのでカーボンにしなくてラッキーと思いました。

リアタイヤとのクリアランスがまた微妙で超ギリギリで接触しないか心配でしたが案外、大丈夫なんですね。

見た目はスイングアームも同じ真っ黒でバランス的にはOK！！
でも、やはり今思うとカーボンが良かったですね。そういうことで☆3つで普通にしておきます。

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カーボンでもっとも安価だったため、購入しました。つくりはけっこうガンコで、ズレ等無く、ぴったりはまりました。ブレーキラインサポート側には長すぎる程の延長ネジが付属しているのでばっちり止まります。
★-1個分は、切断面の処理。他のカーボン製品について、私は詳しくないのですが、切りっぱなしはどうかと・・・。少しは磨くなりして、処理してあったら高級感が出るのに・・・と、思いました。

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家族にナイショのへそくりで買ったので、見つからないのかドキドキでしたが、丁度皆出かけた時の到着で、とってもナイス！なタイミングでした。　早速箱から出してみると、綾織の綺麗な模様にしばし見とれて、しばらく飾って置きたいくらいでした・・・が、家族が帰ってこないうちにさっさと作業開始。
イザ始めてみると、リヤサス付近の取り付けビスがアクセスが大変。　スプリングを少し回して、先端がボール状のHEXレンチで何とか外しました。　他の3本とノーマルのチェーンガード取り外しは楽勝！　取り付けですが、覚悟はしていましたが、車両の個体差もあると思いますが、取り付け穴が一つ、若干のずれがあり、修正が必要でした。　それと、一旦取り付けたあとの確認で、フェンダーの一部分がスイングアームと干渉しているところがあり、少し削りました。　そんなこんなで、付けて外してを3回繰り返しました。　時間的に2時間弱（かかりすぎ！）。慣れている人で、ちゃんと工具が揃っていればもっと早くできると思います。
完成後ですが、とってもかっこいいです！　汚れるのがいやで、乗らなくなってしまうかも（笑）！　・・・写真ですが、取り付けに時間がかかりすぎて、家族が帰ってきてしまって、撮れませんでした・・・ザンネン。

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同社のフロントフェンダーと同時購入。
塗装をしてみようかな･･･という軽い考えでゲル使用を選びました。
取り付けはツインサスということもあり、片方のサスを外さなくてはなりません。

取り付けの際に、チェーン側のボルト穴が若干小さいので削る必要があります（塗装する場合は塗料の厚みを考え、さらに削ります）。ちなみに、前後のボルトの大きさが若干違うので注意。

取り付け後は、リア部分が引き締まったように見えます。
フェンダーレスにしたのなら、リアフェンダーは必須のパーツの様な気がします。

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スポクラにはマッドガードがついていないため購入しました。
精度は非常に高く、フィッティング、取付け穴位置ともにばっちりで、無理な力をかけることなく取付できました。タイヤとの隙間は1センチぐらいです。
あまりにも軽いので振動による割れが心配でしたが、精度が高いせいか今のところ全く問題ありません。
艶ありか艶なしで非常に迷いましたが、艶なしを選択しました。主張しすぎずさりげない感じで気に入っています。

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リアビューをレーシーにしようと思い取付けました。取り付けも簡単で30分もあれば取り付け可能です。フェンダーとチェーンケースが別体になっている為、チェーンのメンテも楽に行えます。飛石や泥はねからリアショックをガードしてくれますが、走行風の整流効果はわかりません。カーボンを使用している事もあって、リア側の見た目が締まって見えます。見た目重視でかなりオススメ商品です。

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さすがにタイヤとのクリアランスを大きくした新型だけあって、シビアな調整をしなくてもリアタイヤと干渉しません。

しかし、リアブレーキホースと干渉してしまい車体右側のボルトがはまらなくなってしまったので、写真の赤マル部分のように加工して取り付けました。
車両の個体差によって違うと思いますが、基本的にはリアブレーキホースとのクリアランスは狭いです。

また、リアサスがフルボトム時にサイレンサーと干渉してしまう可能性があるらしいので、社外マフラーの場合は注意が必要かもしれません。
ちなみにモトギアは一応大丈夫でした。

あと、ノーマルのチェーンガードを取っ払ってしまうことになるので、空気圧のステッカーを何とかしたいところですね。

いろいろ書きましたが、黒ゲルでもメーカーのロゴ入りだったので★4つでｗ

※加工は自己責任で！穴を開けるのはオススメしません！他に方法があればそっちを強くオススメしますｗ

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