クリアランスも問題なく、無理なく取り付けることができました。
純正品よりもフェンダーが長く、見た目にもカッコいいです。
届いた現物は艶がないタイプで、あまり目立たないことも気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SFで取り付け。
■選択のポイント
フェンダレスにしたため
他社製品より安い

■メリット
泥はねが気にならない
リアまわりのドレスアップ

■デメリット
とくになし
あえていうなら150にインチアップすると
クリアランスが厳しい

■所感
カーボンより安いですが
ドレスアップには最適です
カーボンルックにするため
シートを張ってもいいと思います

取り付けは簡単ですが
一度リアサスをはずした方が楽です
右側のボルト(ホース側)は短めなので長めのものをチョイスしたほうがいいです

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セールの時買ってしまった！見た目もいい！最高です！
でも、ちょっと高いので☆4つにしました。

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最初はCMコンポジットを注文したのですが、納期が1ヶ月以上と言う事でこのde LIGHT インナーリアフェンダーにしました。
取り付けは簡単でステンレス製のボルトも付属しています、ただリアタイヤを外す時などはフェンダーと干渉する為コツがいるみたいです、でも仕上げ等言うこと無しでde LIGHTにして良かったと思います。

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作りがイマイチでした。
まず、ブレーキホースクランプの取り付けタップとの穴位置が全く
違っていました。
結局、すべり止め付きナットにて、フェンダー材を挟み込み取り付けました。
その他、穴位置の精度が悪く感じました。
次にネジ穴の遊びを利用して、調整して下さいとありますが、穴位置精度が悪く
調整なんて出来ません。

恐らく、購入した人はnaoに苦情の電話をしていることでしょう！

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S2R1000に取り付けましたが、ボルトの差込み角度のせいもあり、苦労しました。
惜しむらくは、1箇所、ボルト穴の位置が違っていて、加工が必要でした。
決して安価なモノではないだけに、残念です。
取付け後の見た目は、非常に気に入っています。
精悍な感じでかっこいいです。

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見た目重視のパーツですが、やっぱりバイクって見た目が重要かなと思います。取り付けも純正のネジ穴にピッタリとフィットして簡単で加工いらずです。他の部分にもカーボンパーツを着けている為、トータル的にビシッと引き締まった感じに仕上がりました。

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あまり頻繁に水を使っての洗車できる環境でなく、
ふき取りとグリス塗りのメンテナンスをしていましたが、
サスの汚れが気になっていました。

説明書には塗装すること書かれていたので、
どうせならバイクと同じ色に塗装をして取り付けました。
サフェーサ、ライムグリーンのスプレーを各2缶、耐ガソリンクリアを1缶使いました。

ブレーキホースの取り回しなど気をつけないと傷を付けてしまいます。
あと、穴の位置がずれているので、100円均一のヤスリで穴の調整が必要です。

あとninja250では固定用の部品が付属していますが、
ブレーキホースがこすれて塗装がはがれるので、透明なプロテクトシールを貼り付けるといいとお思います。

雨の中走りましたが、効果は・・・ないよりまして程度です。
ただ見た目は劇的に変わります。

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加工しないと取り付けは無理です。

タイヤに干渉しそうなくらいギリギリです。
ですので、そのまま取り付けるとギャップ等に乗ったときの振動でズレでしまい、タイヤに触ってしまいます。

わたくしの場合ズレ防止の為にスイングアームに1mm程の厚さのゴム板を
両面テープで貼り付けて当製品を取り付けてみました。
今のとこ大丈夫みたいです。

通常のFRPに比べ分厚く頑丈な作りになっています。

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リアフェンダー
プラスチックなこのパーツを早いとこ変えたかったのですが、WR'Sの商品と悩み、やっと決定して購入しました。
取り付け自体は30分もあれば交換可能と思われます。
右側の取り付けがタイラップであるのが残念ですが、造型は最高で加工の必要もありませんでした。
写真ではWR'Sよりも切り口が丸みを帯びたフェンダーですが実物は少しカッティングされていて少しだけ角があります。
おしりが上がり気味のGSRですのでパッと見ただけでもカーボンだとわかり、所有感抜群のパーツです。

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