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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
簡単に貼れて、(貼り直しは難しいと思います)見た目カッコ良くなりました。
ただ、もう少し価格が安ければ満点ですね.....
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
WR250Xに取り付けました。目的は盆栽です。
必要な工具はプラスドライバーのみ、取説も丁寧なので10分もあれば交換できます。
乗ってるときは視界に入りませんが、横から見たりすると盆栽欲が満たされます。
鍵がかけられないのは不安ですがそこは割り切るしかないと思います。
値段も高めなのでせめてゴムパッキンくらいは入れておいてほしかったです。
もう少し高くてもいいので純正からの移植はなくして併用できると個人的にはベストでした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
タンクの傷防止、凹みのごまかしに購入、Ｒタイプからの変更です。Ｒの場合、全伏せするとお腹がつかえました（笑） ＲとＳの中間があると良いですね。
商品の性質上クリアにポツポツありましたが、ほぼ満足です。
注文後約1月で届きました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
タンクを外した時に、ゴムが１つ無いのに気づき購入しました。（と言うかポイントで買ったのでタダでした）純正と見分けが付かないというか同じ？
対象車種にGPZ900Rはありませんでしたが、大丈夫でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
触った感じブツブツの主張が激しいです、その分しっかりニーグリップできます。
白は気泡が目立つ様なので黒を選びました。
薄いズボンだと痛いですが、プロテクターをつけて普段は走るのでその場合は少し痛いかな程度です。
使用感は全く膝が動く気配もないし、ガッチリ固定されている感じが伝わるので買って良かったなと思いました。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ZX-9Rにつけました。大げさなカーボンパッドは好みでなく、何かいい物はないかと探していて見つけました。立体的で値段も高いので自己満足感はバツグンです。もう少し大きいと更に良かったです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
タンクから見て左
タンクから見て右
左側
タンク中央
右側
最近買ったRC250のエンブレがかなりキツイため、探していたところとてもカッコイイタンクパッドがあったため、購入させて頂きました。
見た目通りスマートな感じでかっこよく、スポンジ性のためしっかりとニーグリップでき、これで不安もないと思っていましたが、膝が当たるスポンジの部分が使用して1週間も経っていませんが、手前から剥がれてきているのに気づきました。
頻繁にシフトのアップダウンを繰り返す中型(250cc)には向いてないのではないかと思いました。
何回と買い替えれる人ならいいとは思うが、できない人にはあまりオススメできない商品となっています。
今後改善されることを祈っています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
必要以上に大き目だったので、自分の好きなサイズに合わせてカットして取り付けました。
グリップ感が良くなり、安心してコーナーリング出来ます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のパッドはグリップが悪くあまり役に立たないので、Eazi-Gripに変更しました。
サイズ的には純正のサイズでOKだったことから、純正を型にしてサイズ変更しました。
グリップ感もデザインも満足していますが、お値段的にはどうなんだろうか？？？
高い気がしますがね…
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
旧車向けには車種専用品のタンクパッドは売っていないので、汎用シートを使って自作しました。タンクと塗装のラインに合わせてトレーシングペーパーで大体の型を取って、刃先の細いカッターナイフで切って使ってます。
PRO、というグレードのもので色はブラックです。タンクのカラーがブラックのオリジナル塗装なのでこちらを選びましたが、純正色の水色だったならクリア一択ですね。
EVO、という仕様も気になりますが今の所はPROで十分満足しています。旧車でもしっかりニーグリップ出来るのと姿勢保持がラクなのは、確かに街乗りでも疲労軽減につながります。
自分が格好良く下絵をデザインできるかが肝ですね！
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