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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ホンダのアクセサリーサイトから取付説明書がダウンロードできます。
貼る位置はある程度目分量で決めました。
シンプルなデザインなので私の好みです。
取付時にはシリコンオフスプレーとウエス、マスキングテープ、メジャーを用意します。
・タンクパッドは、大切な愛車のタンクを傷から守り、見た目を引き締めてくれる人気の純正カスタムパーツです。
・特徴、良い点、シンプルなデザインと「HONDA」ロゴ黒地のパッドに、ホンダのロゴが静かに入っています。社外品（他社が作ったパーツ）のように派手すぎず、バイク全体のデザインを崩しません。
・扱いやすいサイズと素材サイズは横 89mm × 縦 151mm × 厚さ 1mm です。素材には、しなやかで破れにくい材質が使われており、タンクのなだらかなカーブにもぴったりフィットします。
・ジャケットのファスナー傷を防げるバイクに乗るとき、前かがみになると服のファスナーやベルトのバックルがタンクに当たってしまいます。このパッドを貼るだけで、大事な塗装に引っかき傷がつくのを防げます。
・純正ならではの「後付け感」のなさホンダ自身が作っているため、まるで最初からバイクについていたかのように美しく馴染みます。
・ 取り付け時の注意点は、貼る前の「脱脂（だっし）」が一番大事、タンクの表面にワックスや油、ホコリがついていると、せっかくのシールがすぐに剥がれてしまいます。貼る前には、パーツクリーナーやシリコンオフなどで、貼る場所をしっかり拭いて油分を落としてください。
・一発勝負での位置決めとても粘着力が強いため、一度ペタッと貼ってしまうと、やり直し（貼り直し）が難しいです。マスキングテープなどで事前に「ここに貼る」という目印（ガイド）をつけてから貼るのがコツです。貼った後はしばらく触らないシールがタンクに完全にくっつくまでには時間がかかります。貼り付けた後、約48時間（2日間）はバイクに乗ったり、雨に濡らしたり、端を触ったりしないようにすると、その後剥がれにくくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
質感はとても良いですが
常に安定せず、かなりズレます
また、ロゴ部分に穴が空いているので
貼りたくないロゴ装着を強制されます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スポーツ走行時のニーグリップを安定させたくて購入しました。表面のグリップ力がしっかりしていて、ブレーキング時やコーナリング中に身体を支えやすくなりました。特に強めのブレーキングでも下半身がズレにくく、腕への負担も減ったように感じます。見た目もレーシーで、タンク周りのドレスアップとしても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ニーグリップがしやすくなり、加速やブレーキング時に体を安定させやすくなりました。グリップ力がしっかりあるので、長距離やワインディングでも安心感があります。見た目もスポーティーで、タンクまわりのアクセントにもなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
デザインがもう少し…目立たないから、まっ良いか。縦長がもう少し有れば良いんだけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
センターのタンクパッドのみではブレーキングやコーナリング時にニーグリップが滑りやすく、太ももや膝が当たるタンク側面の擦り傷も気になっていたため購入しました。
主に日帰りツーリングやワインディングでの走行で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感はベトベトしすぎず、サラサラしすぎず適度なゴム感で、純正アクセサリーらしいしっかりとした仕上がりです。
製品単体のクオリティとしては納得感があるものの、ゴムパーツ単体としての価格設定を考えると少々割高には感じます。
【取付けは難しかったですか？】
作業自体は位置を決めて貼り付けるだけなので難しくありません。
失敗しないためのポイントとして、貼る前の徹底的な脱脂（パーツクリーナーやシリコンオフの使用）と、マスキングテープによる仮位置決めは必須です。
センターのタンクパッドほど左右のズレに神経質になる必要はありませんが、タンクのプレスラインに合わせて丁寧に圧着するときれいに仕上がります。
【使ってみていかがでしたか？】
ニーグリップ時のホールド感は「無いよりは確実に良い」という印象です。
レース用ハイグリップパッドのような強烈な引っ掛かり感まではいきませんが、日常使いやツーリングペースの加減速では十分な安定感が得られます。
何よりタンク側面の傷防止としての安心感は絶大です。
ドレスアップ効果も高く、特に車体色がパステルダークグレーの場合、タンク周りの引き締め（黒の差し色）として非常に良いアクセントになり、サイドビューのバランスがぐっと良くなりました。
【期待外れな点はありましたか？】
性能や見た目に関してはほぼイメージ通りで満足していますが、やはりネックは価格です。
もう少し手頃であれば間違いなく万人におすすめできるパーツだと思います。
【メーカーへの要望・改善点があれば教えてください】
センター用のタンクパッドと組み合わせた際に、パッド表面のパターンやデザインの統一感がさらに引き立つようなトータルコーディネートのラインナップを展開していただけると嬉しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー
Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー : Center Pad Rubber
￥3,954 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
跨ぐときに蹴ってしまうことがあるため、フューエルリッドの保護目的で購入しました。
海外HONDA純正だけあって大きさはピッタリです。
他の方のレビューでも見られるように、何か液体が入ってあっただろう小瓶は中身が完全に蒸発しておりただゴミが送られてきただけでした。
ゴム製のラバーなので、保護目的としては有効ですが素材からして汚れやすいです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
高速走行なと、体をタンクに預ける乗車姿勢でもタンクの傷を気にしなくて良いから、楽しくバイクの運転に集中出来てます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 4 |
w1/w3レプリカFRP遂に手に入れました。とにかくカッコイイ。見た目だけでなくFRPタンクなので軽い、錆びない。
タンクが軽くなってコーナーの倒した感覚も違くなります。お尻から曲がる感覚が良くわかります。
取り付け注意点は燃料キャップが古いとガソリン漏れが起きやすいです。一緒に新品をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
愛車のMT-09 SPに装着し、ニーグリップ時のホールド性向上やライディングジャケット・ファスナーによるタンクへの傷付き防止、ドレスアップを目的として使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
厚ぼったく出っ張るようなパッドとは異なり、非常に薄型（ロープロファイル）で車体のシルエットを崩さないスマートなデザインです。ヘキサゴン（六角形）のパターンが施された質感も良く、ワイズギア製のコンフォートシートと組み合わせると車体全体の統一感とカスタム感が格段にアップします。
【取付けは難しかったですか？】
貼り付け作業自体は非常に簡単です。ヒートガン等の特別な工具がなくても綺麗に貼ることができました。貼付け後は粘着をしっかり定着させるため、乗車せず48時間ほど静置して養生することをおすすめします。
【使ってみていかがでしたか？】
粘着力がしっかりしており、端からノリがはみ出てきたりズレたりすることもなく安定しています。薄型でありながら適度なグリップ感があり、ライディング時のホールド感と安心感が高まりました。
【付属品はついていましたか？】
タンクパッド本体、および取扱説明書が付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
表面のヘキサゴンパターンはゴム表面からわずかに浮き出ている程度の薄い凹凸形状のため、長期間の使用や激しいニーグリップの摩擦による摩耗・色褪せが少し心配な点です。
また、MT-09 SPのタンクに貼ると、特徴的なブルーのグラフィックラインの上にパッドが一部重なってラインを分断してしまうレイアウトになるのがデザイン的に少し惜しいと感じました（そのため星を1つマイナスしています）。単色のソリッドブルーなど、車体カラーに合わせたバリエーションやラインと干渉しないカッティングがあればなお良かったです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：
貼り付け前に脱脂（シリコンオフやパーツクリーナー）を丁寧に行い、位置決めをしてから貼り付けること。貼り付け後は粘着剤が完全に密着・硬化するまで48時間程度放置するのがコツです。
一緒に購入するべきアイテム：
ワイズギアの「コンフォートシート（ライダー用・パッセンジャー用）」。パッドの質感と非常にマッチし、MT-09の完成度が一段と高まります。
メーカーへの意見・要望：
MT-09 SP特有のタンクグラフィックラインと干渉しない形状への改善や、車体カラーにマッチするカラーバリエーション（ブルー系など）の展開をご検討いただけると嬉しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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