5.0/5
クリアーを使用しています
外見にもクリアーなので目立ちません
加速時のニーグリップもしっかりできますよ
ただ ジーンズなどを履いて使用すると 少し色がうつりますよ
薄手のズボンだと 少し こぶこぶが感じますよ 支障はないですけど
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4.0/5
タンク内の負圧を解消し、転倒時の漏れをなくすパーツ。実際に試してはいないのですが、ワンウェイバルブ構造はしっかりしており、着実に動作してくれると思われます。
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3.0/5
ガスタンクのキャップのネジを3本外して、替わりに取付けるだけと簡単に付けられるキャップです。見た目は奇麗で存在感も抜群ですが、盆栽感が一気に向上しました。
コストパフォーマンスは余り良くないかなと思いますが大きい事も有り仕方ないのかな…
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
¥1,320 (税込)
5.0/5
赤のタンクキャップボルトに交換しました。
タンクキャップ周りにアクセントができ良かったです。
交換は簡単ですが、ボルトの締め付け過ぎには注意が必要です。
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3.0/5
このタンクだとTMR28を取り付けても、3センチのスペーサーをかませるだけでキャブ上部との接触が回避できます。画像のタンクの切れ込が役にたってます。ただ、シートを加工しないとシートが取付できなかったです。
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1ミリ厚のゴムシートでパッキンを自作。
ノーマルパッキンと交換するだけで噛み合わなかった
キャップが噛むようになります。
無事に使えるように成りました。
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5.0/5
ミニタンクパッドだけど貼りつけてみたら自分的には
ちょうどいいサイズに見える、すこし芯ずれしたけど
じっくり見なければ分からないレベル
カーボン柄も黒のタンクに良い感じで合っている
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4.0/5
気温が、20℃を越えるようになった頃から、時折エンジンの吹け上がりが悪いことがあり、日に日に症状も頻発するようになり、完全にダメになる前にと思いいろいろ調べたところ純正品が高値なのを知り、更に調べているうちに、この商品を見つけ購入しました。交換後、吹け上がりも良くやはりヘタっていたのだということが改めて解りました。
強化品だけあってエンジン始動前の作動音は、勇ましくなりました。コストパフォーマンスも良いと思います。
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4.0/5
値段相応ですが、傷付き防止にはなるので満足しています。
ドレスアップを期待されているのならオススメしません。
機能優先の方には十分ではないでしょうか。
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燃料タンクが細くニーグリップし難かった為、取り付けました。
付属の接着剤を用いて簡単に取り付け可能。
厚みがあり立体的な形状でニーグリップがかなりしやすくなりました。
スタンディングでの乗車時も足の内側にパッドの感触を得ることが出来ます。
主観ですが、後ろから車輌を眺めた時、パッドの厚みにより燃料タンクのボリュームがアップして外観的にも満足しています。
サイズはホンダ CL400の燃料タンクに対して大きすぎず小さすぎずといった感じです。
材質もしっかりしており、割れたり破れたりすることもなさそうです。
値は張りますが同様のものをお探しの方にはお勧め出来る製品です。
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